現(xiàn)在這車圈到底是怎么了啊，居然會(huì)因?yàn)閮?nèi)飾不同就吵起來(lái)！物理按鍵好，還是觸控大屏好，這種話題，天天都有人抬杠。

物理按鍵支持者說(shuō)，按鍵的，有肌肉記憶，按起來(lái)不用“斜眼”，盲操作yyds，大屏只是看著華麗，但是用起來(lái)超級(jí)蛋疼，尤其是高速行駛的時(shí)候，分心去觸控屏幕，多危險(xiǎn)！

觸控大屏支持者說(shuō)，觸控的，科技感強(qiáng)，交互更豐富，傳統(tǒng)按鍵就是老土，燃油車時(shí)代的“老學(xué)校”配置，年輕人看不上什么的！

但是，我們覺(jué)得，這兩種觀點(diǎn)都太偏激了。按鍵有按鍵的好，觸控有觸控的好，為什么就不能兼容并包呢？

一棒子打死，這才是萬(wàn)萬(wàn)不行的。

那么，首先說(shuō)說(shuō)，物理按鍵的好處在哪兒。其實(shí)這很好理解，一個(gè)按鍵，對(duì)應(yīng)的就是一個(gè)“死”位置，也就是固定位置，功能也是相對(duì)固定的，無(wú)非就是短按、長(zhǎng)按的區(qū)別。用的久了，你都知道那個(gè)位置在哪兒，手伸過(guò)去多遠(yuǎn)，充其量拿余光瞥一下，就操作OK了。

相反的呢，觸屏就不一樣了，由于屏幕是“一馬平川”，沒(méi)有一個(gè)明確的“按鍵位置”，按鍵又是虛擬的，所以手摸就不靠譜了還容易誤觸，余光瞥一下也不夠，還得看一眼才行，這其中，就會(huì)面臨駕駛風(fēng)險(xiǎn)。

萬(wàn)一，我是說(shuō)萬(wàn)一啊，前面有個(gè)鬼探頭的行人非機(jī)，或者是變道不打燈的牛魔，就在你看屏幕、找按鈕位置的一瞬間，duang撞上了，你說(shuō)咋整？

然后，再來(lái)說(shuō)說(shuō)，大觸屏的好處在哪兒。那就更直觀了，屏幕大，信息多，音樂(lè)、視頻、游戲、車機(jī)數(shù)據(jù).....應(yīng)有盡有。但是，這些都應(yīng)該是在確保安全的前提下，司機(jī)才可以操作的，上面說(shuō)到的“駕駛中盯著屏幕找按鈕”，實(shí)際上就是一種危險(xiǎn)行為了。

可能有人會(huì)說(shuō)啦：“不是有自動(dòng)輔助駕駛嘛？讓車子自己跑，我去車機(jī)里調(diào)個(gè)參數(shù)什么的”。那也是不行的，輔助終究是輔助，不是允許你開(kāi)小差的。

綜上所述，物理按鍵與大屏幕，其實(shí)并不沖突。車企們應(yīng)該做的，是在大屏幕暢快視覺(jué)與手勢(shì)交互的基礎(chǔ)上，保留基礎(chǔ)的操作按鍵。比如空調(diào)，出風(fēng)模式，座椅加熱，座椅調(diào)節(jié).....諸如此類。

而那些直接把大屏幕戳在車?yán)�，一個(gè)按鍵都沒(méi)有的，那是走極端的玩法，更是對(duì)消費(fèi)者的不負(fù)責(zé)！就像那句梗一樣，“我可以不用，但你不能沒(méi)有”。

悄悄說(shuō)一句，像是小米SU7那種，需要另外花錢購(gòu)買的中控屏擴(kuò)展按鍵，其實(shí)也是個(gè)有點(diǎn)意思的解決方案，又有物理按鍵的扎實(shí)手感、快捷盲操，又不會(huì)讓內(nèi)飾顯得違和。只不過(guò)賣得太貴，而且有點(diǎn)“一魚兩吃”了，就連凱迪拉克都指名道姓的出來(lái)嘲諷.....不知道米粉們會(huì)不會(huì)吐槽呢？

那么，大家對(duì)于物理按鍵與觸控大屏的關(guān)系，又是如何看待的呢？也歡迎大家在評(píng)論區(qū)里聊聊自己的看法！