備受矚目的小米SU7終于在3月底上市，廠商指導價21.59-29.99萬元，推出3款配置可選，其中入門款和中配無疑跟價格重疊的極氪007形成競爭關系，而頂配車型則跟同級別的極氪001正面硬剛。今天，我們重點對小米SU7頂配版對比價格接近的極氪001高配版（指導價：29.90萬元），看看到底哪款車型才是年輕消費者的最佳選擇！

智能配置對比：小米SU7稍顯占優(yōu)

年輕人買車，對于智能化配置非常關注，它的豐富程度將直接決定出行品質(zhì)。在這里，我們對兩款車型在智能安全及智能化應用兩大方面進行對比，看看誰更具誠意。

在智能安全配置方面，常規(guī)的主動安全方面兩車都“武裝到位”，像主動剎車、前/后碰撞預警、開門預警等等，而極氪001獨有防側(cè)翻系統(tǒng)，這樣在行車發(fā)生極端條件時，可以很大程度避免車輛出現(xiàn)側(cè)翻情況，保證車內(nèi)人員安全。

在保證駕駛安全所需要的智能硬件方面，極氪001搭載的是兩顆Mobileye EyeQ5HH芯片，算力只有48TOPS，根本拿不上臺面，對比之下，小米SU7搭載的是兩顆英偉達Drive Orin芯片，算力達508TOPS，并且還有著3顆毫米波雷達。

在駕駛功能方面，兩車同樣非常豐富，像車道保持輔助、自動泊車入位等等，極氪001獨有高精地圖，比普通地圖更精準，小米SU7則獨有起步提醒功能，令行車更專注。

在智能應用方面，小米SU7不僅中控屏更大，而且分辨率達3K，還比對手多出CarPlay、Carlink兩種手機互聯(lián)功能，同時語音識別控制系統(tǒng)功能更多，像動動嘴就能進行座椅通風或加熱，這樣行車就不會分心了，還有，手機APP遠程功能也更多，比如現(xiàn)在天熱了，遠程就可以啟動座椅通風，出行駕乘舒適度更高一些，另外比對手更多的五區(qū)域語音喚醒識別也令不同位置乘客都能跟語音助手輕松對話。

極氪001則是獨有面部識別功能，登錄車機系統(tǒng)更方便快捷，當然小米SU7的聲紋識別也不遜色。另外，極氪001獨有后排控制多媒體功能，這樣屏幕內(nèi)信息就不需要前排人員幫助操作了。

在智能化配置方面，兩款車總體都是很豐富的，而小米SU7則要略勝一籌，令出行更愜意和安心。

動力續(xù)航底盤調(diào)校對比：小米SU7動力強，極氪001底盤猛

極氪001

年輕人買車，都喜歡強動力的車型，而且周末喜歡出游，這對車輛續(xù)航也提出了更高要求。極氪001高配版搭載的是雙電機版本，最大功率789馬力，零百加速3.3秒。純電續(xù)航里程為705公里。

小米SU7

小米SU7頂配版同樣搭載雙電機版本，最大功率673馬力，零百加速2.78秒，純電續(xù)航800公里。

可以看出，不論是加速體驗還是續(xù)航里程，小米SU7頂配版都有著一定優(yōu)勢。

小米SU7

而在駕駛體驗方面，小米SU7頂配版底盤為前雙叉臂+后五連桿獨立懸架的組合，調(diào)校明顯偏向運動屬性，有點像德系那種非常扎實的底盤，并且加入了空氣懸架和懸架軟硬/高低調(diào)節(jié)，這樣在激烈駕駛或者城市路段駕駛，都能保證駕駛體驗和駕乘舒適度；極氪001則采用前雙叉臂+后多連桿獨立懸架，同樣采用偏向運動風格的調(diào)校方式，操控性出眾，而且最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.9米，再有可變轉(zhuǎn)向比加持，這樣即便是超3米的軸距過彎也更從容。值得一提的是，新款極氪001不光有著懸架軟硬/高低調(diào)節(jié)和空氣懸架，還有著雙腔空簧+CCD電磁減振系統(tǒng)，這樣一來，底盤變得十分緊致，駕駛體驗更為出眾。

可以看出，兩車的都是偏運動的底盤調(diào)校，而極氪001的底盤堆料更足一些。

售價定位：小米SU7頂配值得買，極氪001性價比提升

小米SU7

小米SU7雖然在價格方面總體比極氪001要有很大優(yōu)勢，不過入門款和中配車型的配置一般，性價比最高其實是頂配車型，而跟極氪001高配版相比較的話，各方面還是非�？勾虻�。

現(xiàn)款極氪001相比較舊款，總體價格進行了下探，動力則有著明顯提升，配置升級明顯，無疑性價比更高了，而2024款的4款配置當中，其實性價比最高的就是極氪001高配版，比入門款和中配多出了空氣懸架、電磁懸架等，續(xù)航也比中配要長，而頂配多出的向日葵屏幕、智能感應自動門等，其實吸引力不大 

總評

通過各方面的對比我們可以看出，兩款接近30萬的國產(chǎn)純電轎車都有著很強的硬實力，我們可以根據(jù)購車需要進行合理選擇：如果打算買配置豐富、動態(tài)響應出眾、續(xù)航更長的轎車，那么小米SU7頂配版值得考慮；如果打算買操控出眾、底盤猛的轎車，那么極氪001高配版是個不錯的選擇。