說到買車，現(xiàn)在的消費者們可真是越來越“口味刁鉆”了，這個也要，那個也要，“既要又要還要”真是讓車企們壓力山大，進而開始瘋狂堆配置。然而說到“卷王”級別的車企，就不能不提到極狐了，最新推出的極狐阿爾法T5以13.08萬元的起步價“掀桌子”，讓友商們倍感頭疼——本來車圈就卷，這回極狐又大大加速，這可太難了！

十來萬元的價格，除了極狐阿爾法T5，其實還有比亞迪宋PLUS EV、零跑C11、零跑C10等等，到底誰家參數(shù)更高，到底哪款車的表現(xiàn)更強勢，咱們比一比就知道了。

解決續(xù)航焦慮還得是快充

新能源時代，大家買車最看重的，恐怕就是續(xù)航、快充這點事了，畢竟有電才硬氣，跑得遠(yuǎn)、充得快才有安全感。在這方面，極狐阿爾法T5有著同級最高的660km續(xù)航里程，價格也不過是17.48萬元；而宋PLUS EV即便是高配版本，續(xù)航里程也只有605km（最高續(xù)航605km），這一下子就高下立判了。

直接多出來55km續(xù)航，這已經(jīng)是“遙遙領(lǐng)先”的級別，哪怕是跑高速，極狐阿爾法T5也能讓你足夠自信，完全不會像開比亞迪那樣時時刻刻留意剩余電量和里程。換言之，續(xù)航持久，開起來就是這么從容。

與此同時，極狐阿爾法T5搭載了800V超充平臺。并且這可不是什么丐版的“偽800V”，而是“自帶升壓buff”，充電不挑樁，全國330多個城市隨意充！10分鐘就能增加續(xù)航260km，一杯咖啡的功夫就能重新獲得“續(xù)航自由”。

而即便是基本配置的極狐阿爾法T5，快充也可以來到160kW大功率，10分鐘“回血”170km，依然是同級“榜一大哥”水準(zhǔn)！而再看比亞迪宋PLUS EV，就只有90kW的快充功率，相比之下就像是“小水管”了，10分鐘只能補充續(xù)航90km，又是個高下立判。

也可以再跟零跑C11這款人氣車型比比，零跑C11就只有400V超充平臺，雖然賬面數(shù)字上也還算不錯，但充電10分鐘也只能增加續(xù)航73km，甚至還不如宋PLUS EV；零跑C10也是差不多的水平，同樣的400V平臺，10分鐘只能增加續(xù)航88km。

這么一頓對比下來，不得不說，極狐阿爾法T5已經(jīng)可以坐實“20萬元內(nèi)最強續(xù)航+超充”車型了。超充能打，再也沒有什么續(xù)航、補能焦慮了，以后再選擇就不必再糾結(jié)什么“油車好還是電車好”，阿爾法T5用事實告訴你：跟開燃油車一樣省心！

從這個角度說，極狐才是車圈里最懂越級打法的，超低價給到超高配置，跟某些友商那種咬文嚼字的文字游戲相比，瞬間不知高到哪里去了。

健康安全甩對方幾條街

除了續(xù)航、快充這些純電車的“基本盤”外，大家還會考慮哪些呢？那肯定是健康安全了。人們普遍對車內(nèi)異味抱有很大的警惕，而極狐所做的，就是讓大家把心放進肚子里。為了捍衛(wèi)每個車內(nèi)人員的身體健康，阿爾法T5擁有“0醛0苯”座艙、四防一殺空調(diào)濾芯，讓車內(nèi)空氣保持新鮮、潔凈，更杜絕揮發(fā)性有害物質(zhì)的侵?jǐn)_。

如果是一般的車，在夏天的烈日下暴曬，哪怕只過了30分鐘，再進入車內(nèi)也會聞見很濃的“塑料味”，其實那就是各種有害物質(zhì)加速揮發(fā)導(dǎo)致的，對成年人的健康都有威脅，更別提對嬰幼兒。而使用了大量健康環(huán)保原材料的極狐阿爾法T5，常溫狀態(tài)下甲醛含量就僅僅0.006mg/m，即便是在50℃高溫下4小時，車內(nèi)的甲醛含量也僅有0.06mg/m，已經(jīng)達到了母嬰級標(biāo)準(zhǔn)。

反觀友商們的車型，“比亞迪新車異味”的話題一直不斷，車友們還在想辦法用柚子皮、活性炭、光觸媒來緩解；零跑C11在常溫下的甲醛平均值就已經(jīng)達到0.033mg/m，烈日暴曬后不可想象，顯然也并非令人滿意的成績。

這也充分說明了一個問題：極狐絕不會在健康方面區(qū)別對待，無論是低價還是高價，不管是低配還是高配，健康方面一視同仁，健康平權(quán)絕不選配！

說完健康，再說安全，其實這兩者同樣重要，不分主次。安全是第一要務(wù)，極狐為了實現(xiàn)極致安全，造車更是不惜血本。高強度鋼和鋁合金車身占比高達81.0%，遠(yuǎn)超零跑C11的76.2%。熱成型鋼的使用比例更是堪稱“越級max”，行業(yè)平均水平也就15%，以安全著稱的沃爾沃XC40達到20%，而阿爾法T5達到驚人的30.08%，直接將車身抗扭剛度推到了天花板級的47119Nm/deg，一舉超越百萬級豪車勞斯萊斯幻影的40000Nm/deg。

賬面數(shù)字還得經(jīng)過實際碰撞的考驗。最近，極狐汽車就進行了全網(wǎng)首個“四車三向連環(huán)碰撞”，這種測試堪稱業(yè)內(nèi)最殘酷的安全測試，用來模擬真實道路上遭受不同方向的撞擊。測試中，一輛重達8噸的貨車與另一臺車，以40km/h的速度先后撞擊阿爾法T5的兩側(cè)。碰撞結(jié)束后，這輛阿爾法T5的雙閃警示燈自動開啟、E-call緊急救援接通，B柱與車門都完好無變形，氣囊全部打開，有效保護了測試假人的頭部與肢體。

接下來，還有更加嚴(yán)酷的考驗。這輛遭受了“兩側(cè)夾擊”的極狐阿爾法T5，還要再受到一次8噸卡車的正面沖擊！連續(xù)碰撞之后，A柱、B柱依舊堅挺如初，吸能區(qū)域充分卸掉了撞擊力量，假人的頸椎、軀干同樣受到出色的保護。同時，在結(jié)束了所有撞擊測試之后，這輛阿爾法T5的車門依然可以正常打開，這意味著車內(nèi)成員可以自行安全離開車輛。

值得一提的是，在四車三向連環(huán)碰撞后，阿爾法T5高壓迅速下電，電池包完好無損，電解液無泄露，沒有冒煙、沒有起火、更沒有爆炸。“超能六邊形戰(zhàn)士”阿爾法T5，安全就是天花板級的安全！

看到這里，極狐阿爾法T5可以自信的對友商喊話：你們幾十萬、數(shù)百萬的車才具備的安全性，我極狐不到十分之一的價格就已經(jīng)是標(biāo)配。就跟上面“健康平權(quán)絕不選配”一樣，安全防護也絕不選配。

論疊buff，估計任誰都沒有極狐這么拼。在15-20萬元這個競爭最為焦灼的價位段中，極狐阿爾法T5的競爭力堪稱天花板級別，帶來的就是極致質(zhì)價比，更是給全行業(yè)樹起了新的標(biāo)桿。以后，友商們要是再想打什么價格戰(zhàn)，再想卷什么配置，真就該對著阿爾法T5的配置表一樣樣的對標(biāo)了！