市場嘛，就是有人哭有人笑，就拿北京車展來說，自主品牌一頓狂卷，把壓力甩給了合資進(jìn)口品牌，雖然也有合資品牌推出了比較不錯的車型，比如福特烈馬這種；但絕大多數(shù)都是以慘為主，基本上無人問津，展臺都沒什么人光顧，今天咱就稍微“照顧”下它們。

捷尼賽思純電G80

可能，或許，大概，這是捷尼賽思在中國車展上第N次吃癟了，雖然車子的造型并不難看、豪華程度也不錯，但是就是沒什么人關(guān)注。先說點好聽的，這車的顏值真是不錯，至少筆者是看著挺順眼的，超大的盾牌中網(wǎng)，雙層大燈，夸張的大餅輪轂，還有平滑的腰線.....配置也不錯，你能想到一款豪華轎車該有的東西，它都有。

然而，為啥就是人氣不行呢？其實，“韓國車”就是最大的問題所在。40多萬的豪華車并不少，奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6哪個都不愁賣，但是你一說到韓國車，很多人就會皺眉頭了。多數(shù)人覺得，韓國車就是伊蘭特那種便宜貨，讓我花40多萬買個韓國豪華車，總覺得怪怪的。最便宜的G70都無人問津，更別說G80、GV80車系了，這可能是人們的刻板印象，但事實就是如此。

豐田全新普拉多

這回，普拉多又迎來國產(chǎn)了，但是很可惜，有點生不逢時。當(dāng)年國產(chǎn)的時候，自主品牌確實沒什么能打的，所以就嚴(yán)肅的硬派越野車、工具車來說，普拉多確實可以橫著走，別人都是弟弟；然而，現(xiàn)在都2024年了，自主車企狠貨一大堆，硬派越野更是遍地開花，這時候的國產(chǎn)普拉多，廉頗老矣吃不動了。

科技配置呢，這點豐田倒是學(xué)聰明了，大屏有了，一鍵啟動有了，還加了無鑰匙進(jìn)入、手機無線充電、ANC主動降噪、TSS智行安全系統(tǒng)，總體來說，還算可以。不過再看價格，45.98-54.98萬元，真心不便宜了，豐田還是不打算給這種車降價，可能人家覺得現(xiàn)在還是日系稱王稱霸的時代......但是時代變啦，有這大幾十萬，買方程豹豹5不香嗎？或者，買坦克Hi4-T家族的不香嗎？

本田燁S7

本田整了個狠活兒，在車展上帶來了這款“中國特供”的燁S7，定位是SUV，吹得特別響，什么45度最美視角、富有生命感的智慧座艙、 3合1高功率電動機、本田運動級調(diào)校、電動車專用骨架......反正就都是溢美之詞，讓人看了難免心動。不過，官方?jīng)]有公布更詳細(xì)的參數(shù)，只表示年底的時候就會上市了。

想想看，2024年這還沒到中旬，中國自主的車企們就已經(jīng)卷瘋了。而本田燁S7這種車到現(xiàn)在還把參數(shù)藏著掖著，估計是準(zhǔn)備針對競爭對手們拿出合適的配置？估計到今年年底，黃花菜都涼了吧。而最關(guān)鍵的是，本田非得起個“燁”的名字，咋就用了個火字旁呢？大家對新能源車最大的擔(dān)憂就是自燃起火，很多車企對這個字眼都避之不及，，難道本田起名字的時候，就沒注意下避諱一下么？

總結(jié)：

這三款車，大概就是北京車展上最慘的了，至于為啥它們這么慘，可能最大的原因就是自主品牌的崛起，蠶食了原本屬于合資進(jìn)口車的份額。那么，如果大家有足夠的預(yù)算，買車的時候還是否依然盯著“洋品牌”呢？答案應(yīng)該是顯而易見的。