提到插電混動車型，就不得不說比亞迪的DM-i插混系統(tǒng)，作為業(yè)界公認(rèn)優(yōu)秀插混系統(tǒng)，DM-i的確擁有非常大的技術(shù)優(yōu)勢。那么作為比亞迪DM-i代表車型——比亞迪秦PLUS DM-i對比名爵6插電混動車型，兩款車又會擦出怎樣的火花呢？讓我們拭目以待。

外觀設(shè)計各有千秋，名爵6插電混動車型更有設(shè)計感

設(shè)計部分一直都屬于仁者見仁智者見智的部分，兩款車的外觀設(shè)計各有千秋，從整體上看，名爵6插電混動版本車型的外觀更有設(shè)計感。

比亞迪秦PLUS DM-i的外觀設(shè)計與普通燃油版車型比較接近，中網(wǎng)面積非常大，內(nèi)部采用矩陣式設(shè)計裝飾，中網(wǎng)頂部的鍍鉻飾條連接左右兩側(cè)大燈，秦字LOGO設(shè)計其中，彰顯大秦帝國一統(tǒng)天下的霸氣。

車尾貫穿式尾燈設(shè)計辨識度極高，左右兩側(cè)的尾燈內(nèi)部造型設(shè)計很別致，整個外觀設(shè)計體現(xiàn)出比亞迪王朝系列車型霸氣側(cè)漏的設(shè)計風(fēng)格。

名爵6插電混動版本車型的外觀設(shè)計彰顯年輕主義氣質(zhì)。六邊形中網(wǎng)內(nèi)部裝飾非常有設(shè)計感，大燈設(shè)計得眼神兇悍，整個車頭的造型設(shè)計很豐富，設(shè)計感很強。

車尾采用雙邊單出的排氣設(shè)計，彰顯性能方面的實力，尾門上方設(shè)計有尾翼，在車輛行駛時產(chǎn)生擾流作用，為車輛提供下壓力。尾燈雖然沒有采用貫穿式設(shè)計，但是設(shè)計感比較強， 辨識度比較高。

小結(jié)：兩款車的外觀設(shè)計各有千秋，比亞迪秦PLUS DM-i的外觀設(shè)計受眾群體更廣，年輕人和稍微年長的消費者都能Hold住。而名爵6插電混動版本車型的外觀設(shè)計注重設(shè)計細(xì)節(jié)打造，更符合年輕消費者的審美。

內(nèi)飾設(shè)計側(cè)重點不同：一個注重科技感而另一個符合年輕消費者的審美

無獨有偶，兩款車在內(nèi)飾設(shè)計方面也有比較大的區(qū)別，側(cè)重點不同。

比亞迪秦PLUS DM-i的內(nèi)飾設(shè)計更注重科技感的打造，可以自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)的中控屏幕，UI設(shè)計和屏幕質(zhì)感都是有很高的科技含量，但是液晶儀表尺寸太小，需要吐槽一下。方向盤的設(shè)計依舊保持著很高標(biāo)準(zhǔn)，秦字LOGO設(shè)計在最中央，處處彰顯王朝系列車型的大氣與沉穩(wěn)，整套內(nèi)飾設(shè)計的科技感很強。

名爵6插電混動版本車型的內(nèi)飾設(shè)計更符合年輕消費者的審美。中控臺上大量Alcantara材質(zhì)搭配，符合年輕消費者的調(diào)性。

中控屏幕尺寸比較大，但是顯示的質(zhì)感有待提高，全液晶儀表也是標(biāo)準(zhǔn)配備，顯示的內(nèi)容比較豐富。一鍵啟動按鍵布置在方向盤上，非常熱血。檔把周圍的碳纖維飾板裝飾，是年輕消費者喜歡的設(shè)計風(fēng)格。

小結(jié)：兩款車的內(nèi)飾設(shè)計整體上有著不同的側(cè)重點，比亞迪秦PLUS DM-i注重科技感的打造，而名爵6插電混動版本側(cè)重年輕消費者的審美。兩款車的內(nèi)飾您更喜歡哪個呢？

空間對比差別不大，兩款車都是同級別中的優(yōu)秀選手

兩款車均定位緊湊型車，空間表現(xiàn)差別不大，都是同級別中的優(yōu)秀選手。

比亞迪秦PLUS DM-i的車身尺寸長寬高分別為：4765*1837*1495mm，軸距2718mm。比亞迪秦PLUS DM-i的車身尺寸在同級別中優(yōu)勢明顯，空間表現(xiàn)同樣可圈可點，后排空間和后備廂空間足夠?qū)挸�，承載能力很強。

名爵6插電混動版本的車身尺寸長寬高分別為：4704*1848*1463mm，軸距2715mm。名爵6插電混動版本車型的車身尺寸在緊湊型車范圍內(nèi)優(yōu)勢同樣明顯，它的空間表現(xiàn)也十分寬敞，與比亞迪秦PLUS DM-i不相上下。

小結(jié)：兩款車的車長都超過了4.7m，軸距都超過了2.7m，這使得它們在緊湊型車的范圍內(nèi)有比較大的空間優(yōu)勢，就兩款車而言，它們的空間表現(xiàn)差別并不大。

發(fā)動機成為輔助動力，比亞迪DM-i技術(shù)優(yōu)勢明顯

兩款車的能源形式雖然相同，但是比亞迪的DM-i技術(shù)優(yōu)勢明顯，名爵6插電混動版本遜色不少。

比亞迪秦PLUS DM-i搭載的DM-i超級混動技術(shù)是目前為止非常優(yōu)秀的插電混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)搭載的驍云插混專用發(fā)動機為一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，該發(fā)動機的熱效率高達(dá)43.04％，擁有15.5：1的超高壓縮比，阿特金森循環(huán)，EGR循環(huán)冷卻，分體冷卻，超低摩擦系數(shù)，無輪系設(shè)計等黑科技加持。

EHS電混系統(tǒng)電機最高轉(zhuǎn)速達(dá)16000rpm，最高轉(zhuǎn)換效率達(dá)到97.5％。百公里虧電油耗僅為3.8L／100km，大大提升比亞迪秦PLUS DM-i的續(xù)航能力。

名爵6插電混動版本車型搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機的最大馬力為169Ps，最大扭矩250Nm，搭配AMT變速箱。采用單電機前置驅(qū)動形式，驅(qū)動電機總功率100kW，總扭矩230Nm，NEDC綜合油耗為1.1L/100km，略大于比亞迪秦PLUS DM-i。

小結(jié)：比亞迪在插電混動方面的優(yōu)勢明顯，強大的DM-i系統(tǒng)擁有強大的輸出能力，虧電狀態(tài)下的油耗表現(xiàn)更加可觀，大大延長了續(xù)航能力。這一點是名爵6插電混動可遇而不可求的。

配置對比差別明顯，比亞迪秦PLUS DM-i性價比更高

兩車的配置對比我們選擇指導(dǎo)價比較接近的兩款車型來進(jìn)行對比，它們分別是：比亞迪秦PLUS DM-i120KM 旗艦型（指導(dǎo)價：15.18萬）和名爵6新能源2020款 1.5T混動領(lǐng)潮豪華版（指導(dǎo)價：15.58萬）。

通過配置對比我們不難發(fā)現(xiàn)，比亞迪秦PLUS DM-i的配置要比名爵6插電混動車型的配置高很多，主要體現(xiàn)在主/被動安全裝備、輔助/操控配置、內(nèi)部配置、燈光配置以及自動空調(diào)等幾個大方面的配置。

而名爵6插電混動版本車型僅僅在12.3英寸液晶儀表、兩項腰部支撐調(diào)節(jié)、道路救援呼叫、轉(zhuǎn)向輔助燈以及前排隔音玻璃幾個配置方面高于比亞迪秦PLUS DM-i。

小結(jié)：比亞迪秦PLUS DM-i的指導(dǎo)價比名爵6插電混動版車型低0.4萬元，而在配置方面卻領(lǐng)先名爵6插電混動版車型很多，因此整體上看，比亞迪秦PLUS DM-i的性價比更高。

寫在最后：文中介紹的兩款自主品牌插電混動車型可以說是比較優(yōu)秀的代表車型，兩者擁有非常優(yōu)秀的外觀和內(nèi)飾設(shè)計�？臻g領(lǐng)先同級別其他車型，但是性能對比明顯比亞迪秦PLUS DM-i的性能優(yōu)勢更高，再加上超高的性價比，所以綜合考慮，還是比亞迪秦PLUS DM-i更值得擁有！

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