不知道大家發(fā)現(xiàn)沒有，一款車一旦賣得好，評(píng)論區(qū)就有不少唱反調(diào)的網(wǎng)友。就拿極氪009這臺(tái)車來說，在不少文章的評(píng)論區(qū)就出現(xiàn)了“不建議買極氪”的評(píng)論。對(duì)于這種現(xiàn)象，也有網(wǎng)友做出解釋，“因?yàn)闆]有，所以才會(huì)有人羨慕嫉妒恨”。那么，極氪009這臺(tái)車到底行不行？今天，我們就一起來聊一下。

對(duì)于年輕用戶來說，一臺(tái)車值不值得買，關(guān)鍵要看這臺(tái)車是否長在審美點(diǎn)上。關(guān)于極氪009的外觀，我們就不做過多的解釋，作為一款造型方正的車型，有不少網(wǎng)友將這臺(tái)車稱為MPV界的勞斯萊斯，究其原因，這臺(tái)車和勞斯萊斯一樣，都采用了一套大尺寸的鍍鉻中網(wǎng)。至于極氪009的外觀設(shè)計(jì)如何，相信大家心中也有自己的答案。

要我說，作為一款豪華MPV車型，內(nèi)飾才是這臺(tái)車的重點(diǎn)。雖然這臺(tái)車的中控面板沒有像埃爾法那樣，采用過多的木紋材質(zhì)，但取而代之的是更高級(jí)的玫瑰色細(xì)條紋，質(zhì)感明顯比埃爾法要高級(jí)了很多。另外，整車的中控布局也比較簡約，屏幕里面也內(nèi)置有多種第三方車機(jī)APP，所以操作起來基本沒有門檻。

極氪009對(duì)中排的關(guān)注程度，絕對(duì)是可圈可點(diǎn)的。為了讓中間的兩個(gè)航空座椅盡可能大，極氪009直接放棄了中間過道。同時(shí)，它還在扶手內(nèi)側(cè)放置了同級(jí)最大尺寸的隱藏桌板，滿足大家商業(yè)辦公的需求。為了讓用戶得到足夠的放松，該車座椅的功能也拉到了“頂配”，像通風(fēng)、加熱、按摩等都有配備，其中，座椅的按摩方式還支持多種選擇。

既然第二排這么舒服，那第三排是不是會(huì)因?yàn)榭臻g受到擠壓而很難進(jìn)出？大家想到的這一點(diǎn)，極氪的工程師自然也想到了。解決的方式很簡單，那就是引入了一根超長滑軌，在有用戶進(jìn)出的時(shí)候，這套滑軌上的座椅可以移動(dòng)到最前的位置，給第三排留出專屬寬綽的通道。另外，三排的座椅材質(zhì)也和二排一樣，采用的是Soft Nappa全粒面真皮和夢(mèng)幻海綿，坐起來沒有壓抑感。

MPV的安全經(jīng)常被車企隱藏，但作為一款有著沃爾沃技術(shù)加持的新能源車型，極氪009也直接公布了自己的數(shù)據(jù)。比如，這臺(tái)車的車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到了36000+N.m/deg，剛度達(dá)到傳統(tǒng)豪華MPV三倍以上；再比如，這臺(tái)車配備雙冗余車門解鎖，且針對(duì)側(cè)滑門進(jìn)行了強(qiáng)化，可以有效杜絕緊急狀態(tài)下無法打開車門的險(xiǎn)情。

總的來說，極氪009的價(jià)格雖然不低，平均成交價(jià)在50萬以上，但從這臺(tái)車的整車配置來看，無論是舒適性還是安全性，都可以迎合當(dāng)代社會(huì)精英群體的用車需求。也正因如此，才有不少用戶直接放棄大型豪華轎車和SUV，而選擇這臺(tái)被網(wǎng)友“吐槽”的MPV。