特斯拉實現(xiàn)國產(chǎn)后，由于其在價格方面的競爭力，似乎已經(jīng)成為了國產(chǎn)新能源汽車的“公敵”。尤其在30萬左右這個市場區(qū)間，每一款國產(chǎn)新能源車型都無法繞開與特斯拉之間的競爭。那么問題來了，國產(chǎn)新能源廠商真的就沒有能跟特斯拉一較高下的車型嗎？其實不然。在我們看來，極氪無論是產(chǎn)品還是口碑上都具備了不俗的實力。

而極氪001也是30萬左右價格區(qū)間內(nèi)國產(chǎn)新能源純電動車型中的佼佼者，所以，這回我們就要用它和特斯拉的產(chǎn)品進行一番對比�？纯礃O氪001的實力究竟如何，順便也回答一下網(wǎng)上關(guān)于極氪的一些負面抹黑言論：“買極氪001是否會后悔？”相信在看完對比結(jié)果之后，大家就都懂了！

外觀設(shè)計

外觀始終是繞不開的話題，而特斯拉Model Y的整體外觀設(shè)計采用標志性的家族化設(shè)計語言，擁有不錯的未來感和科技感。但最現(xiàn)實的問題就是，如今的特斯拉車型可謂是滿大街都是，難免有些審美疲勞。

相比之下，極氪001的外觀設(shè)計就比較出彩了，整體的車身造型線條非常流暢，呈現(xiàn)出了不錯的高級感。同時，其獵裝轎跑的造型在這個級別細分市場中也是獨一無二的存在，出街回頭率明顯會更高。

特斯拉在外觀設(shè)計上確實帶給了國產(chǎn)品牌不少設(shè)計靈感，很多國產(chǎn)新能源汽車的身上也能看到些許特斯拉的影子。相比之下，極氪品牌則有自己獨特的想法和視角，并沒有隨波逐流，僅憑這樣特立獨行的設(shè)計理念就必須要大大點贊。

內(nèi)飾配置

說完了外觀，接下來再說說內(nèi)飾配置，特斯拉Model Y的整體內(nèi)飾設(shè)計風格非常簡約，但缺乏一些質(zhì)感。尤其是和國產(chǎn)新能源車型相比確實存在較大差距，此外，其所有功能都集中在中控大屏中，幾乎找不到任何的物理按鍵。

而極氪001的內(nèi)飾設(shè)計和用料就要良心很多，其采用中控大屏+全液晶儀表的組合更加符合國內(nèi)普通消費者的使用習慣，同時在內(nèi)飾的用料方面也頗為考究，更能體現(xiàn)豪華氛圍。怎么說呢？相比Model Y，極氪001的內(nèi)飾設(shè)計顯然更符合國人的喜好。

內(nèi)飾用料配置一直都是國產(chǎn)車型最大的優(yōu)勢之一，尤其是這個價位級別的國產(chǎn)車在配置方面更是無懈可擊。這點上，特斯拉Model Y和極氪001相比差距也就比較大了，隨便翻翻配置表就能得出這個結(jié)論。

動力續(xù)航

動力以及續(xù)航里程方面，以特斯拉Model Y四驅(qū)高性能版車型為例，該車搭載前后雙電機的動力總成，這套動力系統(tǒng)的綜合最大功率357kW，綜合峰值扭矩659Nm，0-100km/h加速時間為3.7秒，整體動力表現(xiàn)非常出色。

極氪001擁有兩驅(qū)跟四驅(qū)版不同車型，綜合最大功率為200kW與400kW，綜合峰值扭為343 N·m 與686N·m，0-100km/h最快僅需3.8秒。和特斯拉Model Y相比無論動力參數(shù)還是加速性能上幾乎不相上下。

續(xù)航里程方面，特斯拉Model Y的四驅(qū)高性能版車型搭載容量為78.4kWh的電池包，其CLTC工況綜合續(xù)航里程為615km。而極氪001搭載86kWh、100kWh與140kWh的電池包，其CLTC工況綜合續(xù)航里程最長可達1032km。

結(jié)語：

特斯拉品牌的出現(xiàn)確實在一定程度上加速了國產(chǎn)新能源汽車的發(fā)展，但正所謂“長江后浪推前浪”，極氪001明顯屬于后浪。其在綜合產(chǎn)品力方面明顯超過了特斯拉Model Y，在這個價位級別中，絕對是不會后悔的選擇。