在油價越來越高的今天，混動車的熱度也越來越高了！相比傳統(tǒng)燃油車，混動車不僅有著更低的油耗表現(xiàn)，而且在乘坐舒適性以及靜謐性等層面，也有著相當均衡的實力。比如在10萬出頭的混動車市場中，五菱凱捷混動鉑金版和哈弗H6 DHT車型就有著相當不錯的熱度。那么，對于準備入手低油耗車型的朋友來說，這兩款車誰更值得一看？

接下來，我們就以售價相同的兩款車型進行對比，它們分別是官方指導價為14.98萬的凱捷Victory 2023款 2.0L DHT 奢享型（下文稱五菱凱捷混動鉑金版），和官方指導價為14.98萬的哈弗H6 2022款 第三代 1.5T DHT版（下文稱哈弗H6 DHT）。

【五菱凱捷混動鉑金版】

【哈弗H6 DHT】

 混動技術略有差異，低油耗是二者共同優(yōu)勢

市面上車型那么多，大家之所以會選擇混動車型，很關鍵的一個原因就是看中了這臺車的低油耗。作為各自家族混動車型的代表，五菱凱捷混動鉑金版和哈弗H6 DHT車型都有著超低的油耗表現(xiàn)。

【五菱凱捷混動鉑金版】

我們先看五菱凱捷混動鉑金版，這臺車采用了當下主流的"P1+P3雙電機串并聯(lián)"混動系統(tǒng)，其中，2.0L阿特金森循環(huán)混動專用發(fā)動機，最大功率100kW，最大扭矩175N·m，配合峰值扭矩達到320N·m的電機，整車的性能可以達到不少2.0T車型的水準，得益于此，該車0-60km/h加速僅需4.21s。

【五菱凱捷混動鉑金版】

從混動邏輯來分析，五菱凱捷混動鉑金版搭載的這套混動系統(tǒng)支持純電、串聯(lián)、并聯(lián)、直驅(qū)等四種驅(qū)動模式。比如，在低速或者剛起步階段，電機驅(qū)動取代了發(fā)動機驅(qū)動，此時發(fā)動機只負責高效發(fā)電；而在急加速的時候，發(fā)動機和電機可以共同工作，提升整車的加速體驗；至于高速路況，動力系統(tǒng)直接切換成直驅(qū)模式，讓系統(tǒng)始終處于發(fā)動機的高效區(qū)間。由此，作為一款家用車，凱捷混動鉑金版在市區(qū)的WLTC百公里油耗可低至4.75L。

【哈弗H6 DHT】

至于哈弗H6 DHT車型，這臺車搭載的則是長城DHT混動系統(tǒng)，這臺1.5T混動專用發(fā)動機，采用了米勒循環(huán)、VGT增壓等技術，壓縮比達到13:1。和五菱凱捷混動鉑金版所搭載的混動系統(tǒng)類似，體驗可以實現(xiàn)純電、串聯(lián)、并聯(lián)、直驅(qū)等四種驅(qū)動模式。根據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)，哈弗H6 DHT的百公里油耗能做到4.9L，二者勢均力敵，都可以滿足用戶對低油耗的用車需求。

【哈弗H6 DHT】

 乘坐空間對決，凱捷混動鉑金版更大更豪華

選擇家用車，乘坐舒適性一直都是大家關注的焦點。而一臺車乘坐起來是否舒適，與兩個因素有著很直接的關系，其一，車內(nèi)的空間大不大；其二，車內(nèi)的配置是否豐富。

【五菱凱捷混動鉑金版】

了解二者的空間差異之前，我們先來看一下兩款車的尺寸表現(xiàn)，五菱凱捷混動鉑金版的長寬高分別達到了4875x1880x1690mm，軸距為2800mm，而哈弗H6 DHT的長寬高分別為4653x1886x1730mm，軸距為2738mm，很明顯，五菱凱捷混動鉑金版在車長和軸距上占有絕對的優(yōu)勢，同時，相比哈弗H6 DHT的5座布局，五菱凱捷混動鉑金版的六座布局，也可以更好地滿足家庭用戶的出行需求。

【哈弗H6 DHT】

其次是功能配置，凱捷混動鉑金版的內(nèi)飾以“星月藍白”雙拼色為基調(diào)，搭配純手工打造的縫線打孔工藝座椅，舒適性和觀感上都很高級。同時，這臺車的前排座椅功能也是比較豐富的，比如，主駕座椅支持10向調(diào)節(jié)和座椅加熱功能，副駕駛座椅也支持8向調(diào)節(jié)，大家可以根據(jù)自己的身材調(diào)整到合適的角度。

【五菱凱捷混動鉑金版】

反觀哈弗H6 DHT，這臺車的設計則顯得中規(guī)中矩，除了搪塑材質(zhì)覆蓋的中控布局之外，這臺車的內(nèi)飾主要以黑色為主，和五菱凱捷混動鉑金版存在著較大的差異。另外在座椅配置上，哈弗H6 DHT更多的還是關注主駕駛位的乘坐體驗，比如副駕駛位的電動座椅調(diào)節(jié)以及腰部調(diào)節(jié)，都有所缺席，副駕駛的乘坐舒適性會遜色于五菱凱捷混動鉑金版。

【哈弗H6 DHT】

要說二者差異最明顯的地方，必然是車內(nèi)的第二排設計。相比于哈弗H6 DHT采用的2+3的五座布局，定位大四座的凱捷混動鉑金版有著更多的可變性。比如，這臺車的第二排有一套長達560mm的座椅滑軌，可以讓二排乘客擁有較大的腿部空間，加上整套座椅還支持左右移動，配合長度達290mm的電動腿托，無論是坐著還是躺著也就很舒適了。

【五菱凱捷混動鉑金版】

不僅如此，在戶外出行的時候，五菱凱捷混動鉑金版的用戶還可以將第三排的座椅打開，創(chuàng)造一個“2+2+2”的六座布局，此時，整車的后備廂空間容積可達1514L，拖貨搬家都不在話下。即便三排坐滿，五菱凱捷混動鉑金版的后面也能擁有482L超大后備廂空間，足以放下4個20寸行李箱，對比哈弗H6 DHT的5座布局要實用不少。

【五菱凱捷混動鉑金版】

 結束語：

從兩款車的表現(xiàn)來看，無論是五菱凱捷混動鉑金版，還是哈弗H6 DHT，兩款車都可以說是家用車的明智之選。但相比來看，五菱凱捷混動鉑金版依托“大四座”的定位，更加注重實用性以及舒適性的表現(xiàn)，而哈弗H6 DHT的表現(xiàn)則比較均衡，雖然沒有太多的亮點，但各種配置也基本滿足大家的用車需求。因此，如果讓我選擇一款適合家庭的混動車型，我更傾向于投五菱凱捷混動鉑金版一票。