關(guān)于皮卡的刻板印象，業(yè)內(nèi)主要有兩種。一種是在戶外馳騁的越野皮卡，一般被視為有錢人的玩具；一種是行駛在上路上的拉貨車，更多的時候扮演的是工具車的角色。

從近幾年的國產(chǎn)皮卡發(fā)展來看，介于二者之間的全場景皮卡，相比前面提到的兩種極端更為普遍，同時，這種皮卡也憑借玩樂、潮流的屬性逐漸在輿論上蓋過了“工具車”的定位，比如在當(dāng)下皮卡市場中，長安覽拓者就是一款面面俱到的車型。

就在最近，為了向用戶展示這臺車的越野實力，長安汽車還針對覽拓者在重慶墊江性能測試場進行了 “鯨天動地—長安覽拓者極限挑戰(zhàn)”測試。測試項目包括極限“零百加速”、高速環(huán)線最高時速、60%陡坡爬坡能力以及真實路況油耗等，王者實力得到再次凸顯。

關(guān)注性能更在意駕控，覽拓者堪稱“節(jié)油皮卡天花板”

如果你看過美國電影，一定對皮卡有深刻的印象。毫不客氣的講，皮卡對性能的要求遠勝于普通乘用車，因此，不少業(yè)內(nèi)人士直言，性能表現(xiàn)是皮卡的靈魂。

事實上，覽拓者之所備受關(guān)注，很大程度上也是因為這臺車搭載了擁有19項再進化技術(shù)的2.0T藍鯨動力系統(tǒng)，具體到參數(shù)上來看，這款2.0T引擎可以爆發(fā)171kW的最大功率，和390N·m的峰值扭矩，大幅領(lǐng)先競品。在加速測試項目中，長安覽拓者快速穿過總長約2000m、寬15m的車道，0-100km/h加速挑戰(zhàn)反應(yīng)迅速，僅10.0秒破百。

為了提升動力系統(tǒng)的經(jīng)濟性，與這款2.0T引擎匹配的是擁有超高換擋效率的采埃孚8AT變速箱，再加上長安獨有的“AGILE敏捷” 高效超凈燃燒系統(tǒng)，這套動力系統(tǒng)也就實現(xiàn)了強勁動力和超低油耗的完美平衡。據(jù)悉，在此次多車輛的測試中，多輛長安覽拓者油耗最低僅為8.7L/百公里，堪稱“節(jié)油皮卡天花板”。

駕駛穩(wěn)定性，同樣也是大家關(guān)注的重點。長安覽拓者底盤基于五岳平臺打造，且采用了雙叉臂獨立前懸架+五連桿整體橋后懸架，超高的自由度可以大大保證整車駕駛的穩(wěn)定性。在實際測試的過程中，長安覽拓者不僅可以輕松挑戰(zhàn)超60%極限坡道，即便在車速超190km/h的高速行駛下，也可以做到穩(wěn)如磐石。

智能和舒適同時兼?zhèn)�，長安覽拓者打破傳統(tǒng)思維定勢

在消費升級、需求升級、政策放寬等多重力量作用下，皮卡的乘用化屬性越來越強。對于追求時尚、潮流的消費者來說，除了機械層面的滿足，大家還會關(guān)注皮卡的舒適性和智能化。

坐進長安覽拓者車內(nèi)，與其說這臺車是皮卡，不如說它是一臺SUV。和長安系SUV車型一樣，長安覽拓者同樣可以依托超高的車身，為用戶帶來超大的行駛視野。不僅如此，為了提升車內(nèi)的科技氛圍，該車還引入了一套配備8核MT8666旗艦芯片的一體式12.3英寸智慧雙聯(lián)屏，且內(nèi)置長安最新一代車機系統(tǒng)，使用起來非常流暢、絲滑，體驗不輸iPhone手機。

另外，為了進一步豐富大家的用車需求，長安覽拓者的娛樂配置也是緊跟潮流，除了皮卡戶外唱吧、皮卡順風(fēng)耳等常規(guī)配置，像皮卡地圖、皮卡透明底盤等配置，也大大提升了駕駛的趣味性，即便在一些復(fù)雜的野外場地，也能夠幫助用戶輕松自如的應(yīng)付。細節(jié)部分的空調(diào)控制區(qū)，也被這臺車換成了實體按鍵，方便駕駛員盲操作。

在駕駛的時候，我們還可以感受到媲美城市SUV的舒適性。究其原因，除了采用材料厚實、支撐性不錯的座椅之外，長安覽拓者在整車NVH商業(yè)花了不少心思。據(jù)悉，為了降低行駛的風(fēng)阻、減少胎噪、發(fā)動機噪聲的傳播，該車共進行了127處聲學(xué)隔音處理，怠速靜音為37.5分貝，很顯然，低噪音的定位，再次強化了長安覽拓者的家用屬性。

結(jié)束語：

站在皮卡消費時代的新關(guān)口，長安覽拓者對皮卡市場的格局、消費需求觀察頗為透徹。尤其是“全場景皮卡”的定位，在滿足用戶對機械需求的同時，還進一步豐富了用戶對舒適性和智能化的體驗，真正做到工作、生活、玩樂都不耽誤。從某種程度上說，長安覽拓者存在的意義已經(jīng)脫離皮卡本身，更多的還是中國皮卡文化的象征。讓皮卡開始成為一種生活方式，這是長安覽拓者追求的，同樣也是自主皮卡所向往的！