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2024年,哪些自主車企能“一柱擎天”呢?

2023年12月27日 15:43
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2023年很快就要過(guò)去了,這一年時(shí)間里,大家覺(jué)得國(guó)產(chǎn)自主車企的表現(xiàn)咋樣?最早那一批“新勢(shì)力”,有的已經(jīng)破產(chǎn)退場(chǎng)了,有的還在苦苦掙扎;有的則是吃香喝辣,或者是蓄勢(shì)待發(fā).....那么,今天就給大家一個(gè)有意思的話題:根據(jù)2023年的表現(xiàn),你覺(jué)得明年哪些品牌能“一柱擎天”呢?

主打一個(gè)有根據(jù)的合理亂猜,明年如有巧合,那實(shí)屬蒙對(duì)了!

2024年,哪些自主車企能“一柱擎天”呢?

問(wèn)界、智界

可能性最大的,那必須是“遙遙領(lǐng)先”!今年問(wèn)界的表現(xiàn),大家都看在眼里了,雖然說(shuō)問(wèn)界初代M7的表現(xiàn)有點(diǎn)高開(kāi)低走,但是隨著華為及時(shí)調(diào)整思路、大筆大筆的砸錢研發(fā),問(wèn)界新M7幾乎是里里外外都是煥然一新,而且價(jià)格更低了、配置更高了,不爆紅才有問(wèn)題。

2024年,哪些自主車企能“一柱擎天”呢?

現(xiàn)在,問(wèn)界新M7的大定數(shù)量已經(jīng)破了10萬(wàn)大關(guān),就算折合成50%的實(shí)際訂單,也能有5萬(wàn)輛的真實(shí)銷量;并且問(wèn)界M9很快就會(huì)正式走向市場(chǎng),定價(jià)50萬(wàn)元級(jí)別,直接把刀子插向了理想,勢(shì)必會(huì)搶走這塊蛋糕。

2024年,哪些自主車企能“一柱擎天”呢?

而智界S7也是一款當(dāng)紅車型,30萬(wàn)元級(jí)的四門(mén)GT轎跑,是很標(biāo)準(zhǔn)的高檔國(guó)產(chǎn)車了。這塊市場(chǎng)中,盤(pán)踞著比亞迪漢、蔚來(lái)ET5、極氪001等等車型,智界S7在華為賦能下也將參與分羹。

2024年,哪些自主車企能“一柱擎天”呢?

方程豹

作為比亞迪打造的硬派越野品牌,方程豹今年的表現(xiàn)其實(shí)不算特別搶眼,但是后勁很足。數(shù)據(jù)顯示,上一周方程豹豹5單周銷量已經(jīng)超越了坦克400 Hi4-T,都是30萬(wàn)元級(jí)的越野SUV,方程豹能從坦克嘴里搶肉吃,已經(jīng)說(shuō)明了競(jìng)爭(zhēng)力是很強(qiáng)大的。

2024年,哪些自主車企能“一柱擎天”呢?

同時(shí),目前全國(guó)范圍內(nèi)已經(jīng)有120家方程豹的門(mén)店,覆蓋62個(gè)城市。門(mén)店分為三類,方程豹汽車銷售服務(wù)中心、方程豹汽車MINI銷售服務(wù)中心、方程豹汽車零售中心,職能有所重疊,主要是根據(jù)不同城市、不同地域的市場(chǎng)需求來(lái)劃分。到年底,這一數(shù)字提升到150家以上,并將分布于80多個(gè)城市。

2024年,哪些自主車企能“一柱擎天”呢?

可以看出,比亞迪的野心真的很大,方程豹品牌的誕生就是直接對(duì)抗坦克,2024年的硬派SUV市場(chǎng),很可能就是“比亞迪系”與“長(zhǎng)城系”的正面沖突。以比亞迪的基本盤(pán),明年的贏面還是很大的。

2024年,哪些自主車企能“一柱擎天”呢?

深藍(lán)、啟源

你最近有沒(méi)有發(fā)現(xiàn),大街上這兩個(gè)牌子的車逐漸多起來(lái)了?深藍(lán)和啟源,都是長(zhǎng)安打造的新能源品牌,就算你沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)這倆牌子,你也肯定知道長(zhǎng)安,畢竟是有軍工背景的百年企業(yè),燃油時(shí)代就特別吃香,比如CS75這款車,就是曾經(jīng)的王。

2024年,哪些自主車企能“一柱擎天”呢?

到了新能源時(shí)代,長(zhǎng)安推出了深藍(lán)SL03、SL7這兩款車,一個(gè)轎車一個(gè)SUV,都有純電和增程;啟源也有A07、A05、Q05等等款式,主打一個(gè)花樣多。

2024年,哪些自主車企能“一柱擎天”呢?

但是,深藍(lán)和啟源的價(jià)格也真的不高,深藍(lán)SL03、SL7只要15萬(wàn)元就能開(kāi)走了,啟源A07差不多也是一個(gè)價(jià)位,而A05、Q05門(mén)檻更低,對(duì)于10萬(wàn)元+預(yù)算的人們來(lái)說(shuō)非常友好。

2024年,哪些自主車企能“一柱擎天”呢?

怎么說(shuō)呢?雖然現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車企都在玩高端,但是入門(mén)板塊的出力還是最大的,也是銷量貢獻(xiàn)、盈利貢獻(xiàn)最多的,所以誰(shuí)家能把入門(mén)級(jí)做好,那就能獲得大多數(shù)人的點(diǎn)贊。

總結(jié):

2023年的復(fù)盤(pán)、2024年的趨勢(shì),基本就是這樣。大家覺(jué)得還有什么需要補(bǔ)充的?國(guó)產(chǎn)自主車企的走線很明確,既有覆蓋基本盤(pán)的入門(mén)車型,又有滿足差異需求的高端車型,形成了10-50萬(wàn)元的超大跨度。

如果這些預(yù)測(cè)得到了驗(yàn)證,也歡迎大家支持打賞一下,V筆者50吃頓肯德基。

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