理想旗下的L系列車型市場銷量非�；馃幔�代表之一就是定位于大型SUV的理想L9，這款車的廠商指導價為42.98-45.98萬元，要知道同樣的價格下你只能選擇寶馬X3、奔馳GLC這樣的中型SUV，再加上理想L9善于“堆料”，沙發(fā)、屏幕、冰箱啥的都安排上，因此很長時間以來，理想L9在這個價格區(qū)間內并沒有真正的對手可言。

不過隨著去年年底問界M9（廠商指導價46.98-56.98萬元）的上市，可以說讓理想L9迎來了勁敵。那么面對這兩款售價接近且定位一致的車型，我們又該如何從中二選一呢？為了幫助大家緩解選車困難癥，在這里我們將通過多維度的對比，來幫助大家找到答案！

智能配置：問界M9更加全面

智能配置方面我們主要是對兩車的智能座艙和智能駕駛進行對比。在智能座艙方面，理想L9的車機系統(tǒng)搭載的是雙高通驍龍8155，操作十分絲滑，而問界M9搭載的是HarmonyOS 4.0，雖然芯片類型并沒有公布，不過內置的華為方舟引擎性能非常強勁，令行車操作做到無卡頓、不丟幀。

在用車場景經常要使用的語言助手方面，理想L9的理想同學和問界M9之的華為小藝都支持6音區(qū)識別，并且兩家的語言助手都加入大模型，也就是說語言助手不僅僅能與用戶進行自然交流來幫助操作空調、車窗等功能，而且就如同貼心管家一般。

比如理想同學可以充當百科老師，天文、地理無所不知，而華為小藝則如同“學霸”一般，比如車輛故障燈亮起時，你詢問一句“車輛發(fā)生什么事情了嗎？”，此時小藝就能解答車輛狀態(tài)，并且給出合理建議。

當然必須要說的是，OTA 5.0更新后的理想同學雖然引入Mind GPT這種大模型，不過目前處于內測版本，因此具體好不好用可能還需要接受市場檢驗。

在智能駕駛方面，問界M9全車標配27個傳感器，包含11個攝像頭、12個超聲波雷達等組成，傳感器中包含一枚192線激光雷達，最遠探測距離達250米，點頻達184萬點/秒，掃描頻率達20Hz，精準探測和快速響應更強更快，在行業(yè)內處于領先。

理想L9整車有25個視覺傳感器，包含1個128線激光雷達、6個800萬像素攝像頭、1個前向毫米波雷達等組成，在傳感器數量上自然還是問界M9更豐富，另外理想L9入門款是不搭載激光雷達的，這一點就不如標配激光雷達的問界M9有誠意。

值得一提的是，兩車都支持高階智能駕駛，包含城市NOA和高速NOA，并且都可以做到不依賴高精地圖對物體進行識別。不過據了解，此前華為方面的余承東表示，問界M9的城市NOA范圍將在去年底拓展至全國，而理想去年宣布將在100城落地城市NOA，不過后來理想掌門人李想表示，原計劃年底前實現(xiàn)AD Max城市NOA（內測版）覆蓋100個城市的計劃，很抱歉 我們失言了。也就是說，就城市NOA來說，還是問界M9更全面一些。

受眾群體購車需求：問界M9座椅舒適、動力強、純電續(xù)航長

兩款大型SUV造型都顯得穩(wěn)重大氣，并且都是2+2+2的大六座布局，顯然，兩款大尺寸SUV的目標受眾都是以家庭用戶為主。而家庭用戶買車，對于空間、動力、續(xù)航等方面都非�？粗�。

在乘坐表現(xiàn)上，身高大約是175cm左右的乘客坐在理想L9第二排時，腿部空間的余量大約是兩拳兩指左右，頭部空間余量大約在一拳左右，保持第二排座椅位置不變坐進第三排，頭部和腿部仍舊有一定的剩余空間。

身高同樣大約是175cm左右的乘客坐在問界M9第二排時，腿部空間的余量大約是兩拳一指左右，頭部空間余量大約在一拳三指左右，保持第二排座椅位置不變坐進第三排，頭部和腿部同樣有著一定的剩余空間。

可以說兩款車型的空間表現(xiàn)都是非常不錯的，不過相比較理想L9，問界M9多了女王副駕，第二排還采用零重力座椅，因此舒適性更為出眾。

在動力方面，兩款SUV都采用1.5T+雙電機組成的增程動力系統(tǒng)，其中問界M9的零百加速最低僅為4.3秒，整整比理想L9快了一秒，性能更加出眾。

在純電續(xù)航方面，理想L9為215公里，問界M9的純電續(xù)航里程最高為275公里，表現(xiàn)更佳。

品牌力：問界M9有了硬剛對手的底氣

作為第一批的造車新勢力，再加上如今已經是新勢力領頭羊，理想汽車的品牌影響力還是非常出眾的。而問界方面，雖然整體銷量還與理想有一定差距，不過旗下車型有了華為技術加持后，市場知名度顯著提升，市場銷量也呈現(xiàn)井噴狀態(tài)，因此在這種條件下，問界M9在品牌力方面已經有了跟理想L9硬剛的底氣。

總評

通過對兩款大型SUV的對比可以看出，兩車的綜合實力都是非常出眾的，而很多層面問界M9則要更勝一籌，智能座艙和智能駕駛令出行更加愜意和安心，大空間、強動力和低能耗令家庭出行更具品質。因此如果我們打算買大六座SUV，問界M9無疑是一個更加值得考慮的選擇，大家認為呢？