在國內(nèi)汽車市場，如果大家打算買油電混合動力系統(tǒng)加持的車型，那么這項技術(shù)玩得很溜的日系車值得考慮一下。假如大家預(yù)算在20萬左右，日產(chǎn)奇駿e-POWER、本田CR-V e:HEV、豐田榮放雙擎都是值得考慮的對象。下面，我們對三款車型產(chǎn)品賣點及混動技術(shù)亮點分別進行解讀，大家可以根據(jù)購車需要選擇其一。

1、日產(chǎn)奇駿e-POWER

日產(chǎn)奇駿e-POWER外觀采用日產(chǎn)最新V-motion設(shè)計語言，造型還是非常大氣的，符合家庭用戶審美。內(nèi)部的大沙發(fā)座椅非常舒適，久坐也不容易覺得累。

這款車的智能配置是一大亮點，特別是智能安全，其配備了增強版ProPILOT超智駕，有著多項智能駕駛輔助功能，比如倒車車側(cè)預(yù)警、移動物體/行人探測預(yù)警、超視距碰撞預(yù)警等等，可以說在不同場景下都能保證用車安全。

動力方面，日產(chǎn)奇駿e-POWER為1.5T增程器+雙電機組成，雖然跟增程系統(tǒng)一樣都是用發(fā)動機給電動機供電，但是e-POWER還是與其有所不同，因為發(fā)動機只有“供電”這一項工作內(nèi)容，而電機則負責全部的驅(qū)動力，這樣的好處是油耗可以有效降低，其最低綜合油耗僅為6.36L。同時，這種技術(shù)也不需要配備大容量電池，自然就不會侵占乘坐空間。

另外，這款車還配備雪狐電四驅(qū)e-4ORCE，有著雪地、越野等5種駕駛模式可選，由于完全是電控進行四驅(qū)驅(qū)動，因此響應(yīng)非�？焖伲�操控和循跡性也是亮點，駕駛體驗更有保證。

2、本田CR-V e:HEV

本田CR-V e:HEV外觀造型延續(xù)了燃油版的設(shè)計，造型大氣，且有著一定的運動氣息。內(nèi)飾部分依舊是內(nèi)斂風格，物理按鍵運用不少，操作方便。

智能化方面最大看點是加入了Honda SENSING 360安全超感功能，這些功能會實時監(jiān)測駕駛者狀態(tài)以及周邊的情況，如果發(fā)生潛在危險會及時進行提示并進行輔助制動。

動力方面，本田CR-V e:HEV采用的是第四代i-MMD雙電機混動技術(shù)，由2.0L發(fā)動機、驅(qū)動電機等組成，和上代混動系統(tǒng)相比較，第四代i-MMD混動系統(tǒng)提升了驅(qū)動電機的功率，兩檔離合器效率也更高，這樣就有效降低油耗，其綜合油耗僅為5.49L，養(yǎng)車非常輕松。另外與燃油版相比，由于電機的加入，令車型在起步和低速行駛時的平順性更加出眾。

3、豐田榮放雙擎

豐田榮放雙擎外觀造型比較硬朗，內(nèi)飾部分顯得比較老氣橫秋了，不過用料還是比較舍得，比如真皮方向盤、真皮座椅。

另外，去年上市的新款豐田榮放雙擎，智能駕駛輔助系統(tǒng)提升不少，新增了緊急轉(zhuǎn)向輔助、彎道主動減速等功能，保證行車更加平穩(wěn)。

動力方面，榮放雙擎采用的是豐田第五代THS II混動系統(tǒng)，由2.5L發(fā)動機、電機等組成，這套系統(tǒng)一大特點是把沿用多年的鎳氫電池更換為鋰電池，這樣的話電池體積大幅下降，加上動力控制單元也進行了輕量化處理，綜合功率有了一定提升。

同時，鋰電池的加入令電機能量損耗降低19%，電機驅(qū)動力更強了。不光動力強了，綜合油耗依舊經(jīng)濟，最低油耗僅為5.1L，養(yǎng)車非常輕松。另外，豐田榮放雙擎的四驅(qū)技術(shù)也值得一提，其有著電子四驅(qū)、動態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)和動態(tài)扭矩控制系統(tǒng)三大四驅(qū)系統(tǒng)，后輪輸出扭矩提升明顯，并新增了后輪的扭矩分配比，這樣操控性和穩(wěn)定性都有保證。

總評

可以看出，3款油電混合動力系統(tǒng)加持的緊湊型SUV，造型部分都很大氣，內(nèi)飾的話雖然跟不上潮流，不過還是具備一定的智能化功能和舒適配置，而動力系統(tǒng)自然都是3款合資車的最大亮點了，有了電機的加入，駕駛可以獲得更好的平順性，關(guān)鍵油耗比同級油車要經(jīng)濟不少，用車成本可以有效降低了。以上3款油混SUV，大家更青睞哪款呢？