備受矚目的小米SU7終于來了，指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為21.59-29.99萬元，和極氪007（指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為20.99-29.99萬元）的售價(jià)高度重疊，二者也成為直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。那么，如果我們預(yù)算在20萬以上打算買一款純電轎車，兩款二選一的話，到底哪款才更值得年輕汽車消費(fèi)群體購入呢？下面，我們對(duì)兩車進(jìn)行綜合對(duì)比，看看誰才是最優(yōu)選吧。

智能配置對(duì)比：小米SU7略占優(yōu)勢(shì)

在智能配置對(duì)比當(dāng)中，我們將對(duì)兩車的智能安全和智能化功能進(jìn)行對(duì)比。為此，我們選取了兩車指導(dǎo)價(jià)都是29.99萬元的極氪007 2024款 四驅(qū)性能版 100kWh和小米SU7 2024款 800km 四驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航高階智駕Max版進(jìn)行對(duì)比，看看誰更勝一籌。

在智能安全方面，可以看出兩車都是直接拉滿的，常規(guī)的像主動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警、后方碰撞預(yù)警等等。而在消費(fèi)者非常關(guān)注的高階智能駕駛方面，極氪007獨(dú)有匝道自動(dòng)駛出（駛?cè)耄�。而更好的智能駕駛體驗(yàn)需要硬件進(jìn)行支持，而這一方面，小米SU7搭載兩顆英偉達(dá)Drive Orin芯片，算力達(dá)到了508TOPS，比只搭載單顆英偉達(dá) Orin-X芯片、算力254TOPS的極氪007要強(qiáng)一倍。

在屏幕/系統(tǒng)方面，極氪007的15.05英寸懸浮屏可以進(jìn)行角度調(diào)節(jié)，這樣主副駕駛查看就更加便捷了，而小米SU7的16.1英寸中控屏雖然不能“擺頭”，不過支持配件擴(kuò)展，像下方可以加入物理按鍵，這樣操作就更加方便了。

同時(shí)，小米SU7支持更多的手機(jī)互聯(lián)方式，特別是非常好用的CarPlay。而極氪007只支持HiCar這一種手機(jī)互聯(lián)方式。

還有，極氪007獨(dú)有面部識(shí)別，小米SU7則支持聲紋識(shí)別，這樣的話登陸系統(tǒng)就方便很多了。另外，小米SU7的語言識(shí)別控制系統(tǒng)支持更多功能，特別是座椅加熱和通風(fēng)，這樣行車過程中想要開啟，動(dòng)動(dòng)嘴就行了，行車更加專注，并且語言分區(qū)域喚醒支持5區(qū)域，而極氪007為4區(qū)域。

在智能舒適配置方面，小米SU7優(yōu)勢(shì)明顯，除了獨(dú)有WIFI熱點(diǎn)、車載KTV等，手機(jī)APP遠(yuǎn)程功能多出了方向盤加熱、座椅加熱/通風(fēng)等，像現(xiàn)在天氣逐漸變熱了，如果我們上車前就遠(yuǎn)程開啟車輛的座椅通風(fēng)，行車就更加舒適了。

在智能配置方面，雖然兩車都獨(dú)有一些功能，不過總體來看小米SU7的優(yōu)勢(shì)要更加明顯一些。

動(dòng)力續(xù)航底盤調(diào)校對(duì)比：小米SU7動(dòng)力強(qiáng)，極氪007續(xù)航長(zhǎng)

小米SU7

動(dòng)力方面，小米SU7后置單電機(jī)版的最大功率299馬力，零百加速5.28秒和5.7秒，雙電機(jī)版的最大功率673馬力，零百加速2.78秒，純電續(xù)航為700、830和800公里。

極氪007

極氪007同樣提供后置單電機(jī)和雙電機(jī)兩種版本，單電機(jī)版最大功率422馬力，零百加速5.4秒，四驅(qū)雙電機(jī)版本最大功率646馬力，零百加速2.84秒。純電續(xù)航為616、660、688、770和870公里。

極氪007

可以看出，兩車的動(dòng)態(tài)響應(yīng)都非常出眾，而小米SU7入門款續(xù)航就達(dá)到了700公里，很具吸引力，極氪007續(xù)航選擇性更多，頂配續(xù)航更長(zhǎng)。

小米SU7

而在充電效率方面，極氪007全系都支持800V快充，而小米SU7只有頂配車型才搭載該功能，其它都是400V快充。

極氪007

在底盤方面，極氪007采用前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸架。在調(diào)校方面，舒適模式下極氪007給人的感覺顯得充滿韌性，如果經(jīng)過起伏較大的路面，車身姿態(tài)較為矯健，如果調(diào)節(jié)到運(yùn)動(dòng)模式下，底盤就顯得非常緊繃了。駕駛當(dāng)中，方向盤轉(zhuǎn)向手感比較輕盈一些，指向精準(zhǔn)，而在高速行車時(shí)，手感就變得緊繃了起來。另外，中配以上車型都配備懸架軟硬調(diào)節(jié)功能，操控性和舒適性找到平衡點(diǎn)。

小米SU7

小米SU7的底盤采用的是前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架的組合，調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)一些，不過濾振出眾，因此在運(yùn)動(dòng)和舒適之間做到了平衡。而在轉(zhuǎn)向手感方面，低速階段顯得比較輕盈，高速路段手感反饋就顯得沉穩(wěn)一些。另外，小米SU7底盤加入了懸架軟硬+高低調(diào)節(jié)和空氣懸架，不過可惜的是只有頂配才能獲得。

售價(jià)定位：小米SU7頂配值得買，極氪007價(jià)格更親民

小米SU7

小米SU7有著兩種動(dòng)力和3款配置可選，21.59萬的起售價(jià)還是很具吸引力的，中配24.59萬的價(jià)格有著830公里超長(zhǎng)續(xù)航，經(jīng)常出遠(yuǎn)門這款配置可以考慮。而就像上面描述的那樣，小米SU7的優(yōu)秀技術(shù)及豐富配置主要都集中在了售29.99萬元的頂配身上，有點(diǎn)可惜。

極氪007

而就在小米SU7上市不久，極氪007就推出兩款新增車型，分別售價(jià)為20.99萬和23.99萬，這兩款配置顯然就是沖著小米SU7的入門款和中配來的，并且價(jià)格方面都有一定優(yōu)勢(shì)。另外，算上這兩款新增配置，極氪007已經(jīng)有著多達(dá)9款配置可選，而小米SU7只有3款配置可選，選擇性有限。

總評(píng)

通過綜合對(duì)比我們可以看出，兩款國產(chǎn)純電轎車都有著很強(qiáng)的實(shí)力，造型拉風(fēng)，性能出眾，都非常適合年輕消費(fèi)者選擇。而我們可以根據(jù)購車預(yù)算和需求進(jìn)行合理選擇：如果打算買價(jià)格親民、底盤舒適的轎車，那么可以考慮極氪007中配以上車型，如果預(yù)算充足，想買配置豐富、操控一流的轎車，那么小米SU7頂配是個(gè)不錯(cuò)的選擇。