大家有沒有覺得，最近到來的這幾款新車，都帶著一股子“氣兒”？這事情的源頭，還得是3月末上市的小米SU7，這車一登場，很多友商就真的坐不住了。

如果說比亞迪在春節(jié)后的那場價格戰(zhàn)是“開胃菜”，那么小米SU7引發(fā)的價格戰(zhàn)就是“正餐”了，友商們雖然沒有發(fā)布全新車型，但卻開始增添增加了既有車型的新版本，從側(cè)面對小米施加壓力，或者說，避免被小米奪去了風(fēng)頭。

比如說極氪，就上新了極氪007后驅(qū)增強版，定價是20.99萬元，矛頭直接對準了小米SU7。吉利也沒閑著，3月28日小米發(fā)布會還沒結(jié)束，吉利就發(fā)了個海報，“眾所周知，8比7大”，就挺內(nèi)涵的，從數(shù)學(xué)上看確實是這樣，暗示自家銀河E8要比小米SU7車大、屏大、體系大、優(yōu)惠更大，當然了，只看指導(dǎo)價的話，當然也便宜了不少。

那么，這三個車，哪個有資格成為“卷王之王”呢？咱就先說說外觀，雖然挺主觀的，但也可以聊聊。給人的感覺，極氪007、銀河E8都是那種“一眼電車”的即視感，主要是前臉的設(shè)計太纖細了，窄窄的日行燈，“來電”的感覺很濃烈。而小米SU7呢，悄悄說，有點縫合怪的味道，但是你不能否認，小米確實縫合得很到位！

因為小米SU7的前臉并不是雙層的燈組，還是很經(jīng)典的感覺，大燈炯炯有神，車頭也顯得扁平一些，這就更運動了。并且看車身側(cè)面，雖然是轎跑的設(shè)定，但并不是特別嚴格的大溜背，還有點三廂轎車的舒展。而極氪007、銀河E8相比之下就沒有這種味道.....

像保時捷怎么了？像阿斯頓馬丁怎么了？像林肯又怎么了？小米SU7的外觀設(shè)計，咱也別那么找茬兒，你就說設(shè)計得好不好看吧！反正以我們的眼光來看，小米SU7是比較對我們的口味的。

再看配置，咱們就拿這三款車的中間配置來簡單的對比一下吧，畢竟很多人有一種想法，“丐版太素、頂配太貴”，中間配置才是最走量的。24.59萬元的小米SU7，續(xù)航是830km；23.99萬元的極氪007，續(xù)航則是870km；19.88萬元的銀河E8，續(xù)航是665km。而電池密度呢，三款車分別是94.3kWh、100kWh、76kWh。

照這么看的話，極氪007還確實贏面挺大的，也怪不得雷軍說小米SU7最主要的對手是極氪007。只能說，小米在“動力”這塊兒的打磨，還是欠一點火候的，估計是剛?cè)胄校�成本搞不定，所以在最貴的電池這里選擇保守了一些。

當然了，咱還得看看智能配置啊。小米SU7芯片總算力達到了508 TOPS，極氪007則是254 TOPS，這一下子就差出來了不少；關(guān)鍵是小米SU7還有激光雷達、支持Carplay、Carlink，中控大屏16.1英寸，后排還有2塊大屏可以選裝，這些就都要比極氪007、銀河E8來得痛快了。

說實話呢，我們就覺得，小米SU7的直接對手，有且只有極氪007！其他的什么車型，要么是配置跟不上，要么是價格高到離譜，都不能算是小米直接對標的，比如銀河E8，或者蔚來ET7。而特斯拉Model 3呢？這貨第一步就被排除在外了，因為它配置實在太低，性價比又十分拉胯，就算現(xiàn)在銷量很高，但各方面幾乎都沒法給小米SU7提鞋......

咱就這么簡單粗暴的下個結(jié)論吧！如果你想要更長的續(xù)航，或者是更強的動力，那么極氪007的中高配版本，應(yīng)該是沒啥毛病的，不過尺寸也只是中型轎車；但如果你更看重智能配置，或者更喜歡“經(jīng)典味兒”的造型，或者你直接就是個死忠米粉，那么小米SU7的中高配，可以閉眼入！