剛不久前，智己L6終于上市了，開出了21.99-34.59萬元的價(jià)格，如果把各種權(quán)益什么都給算上，起步價(jià)甚至低于20萬元，應(yīng)該算是個(gè)很有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格了。當(dāng)然，大家在看智己L6本身之外，還會(huì)關(guān)注另一件事：之前跟小米SU7的愛恨情仇，現(xiàn)在會(huì)不會(huì)有啥說法了？定價(jià)跟小米幾乎吻合，智己L6能給小米SU7“當(dāng)頭一棒”嗎？

其實(shí)呢，首先還得從配置上聊聊。就拿兩者的入門車型對(duì)比，都是不到22萬元的價(jià)格，都是中大型純電轎車，都搭載了單電機(jī)、磷酸鐵鋰電池，而純電續(xù)航、快充時(shí)間、最高時(shí)速、零百加速能力等等，這些關(guān)鍵指標(biāo)都相當(dāng)?shù)慕咏�，不難看出，智己L6完全就是針尖對(duì)麥芒，跟小米SU7玩起來了。

官方的口徑也是直接擺出了PK的姿態(tài)，劉濤在臺(tái)上說，“站在產(chǎn)品力、性價(jià)比、跨代技術(shù)演進(jìn)等角度，短期內(nèi)市場(chǎng)中沒有能強(qiáng)于智己L6的車型。現(xiàn)在沒有具體的銷量目標(biāo)，但肯定可以進(jìn)入行業(yè)前列”。

當(dāng)然，智己L6也是有自己的獨(dú)門絕技的，不僅有靈蜥底盤、四輪轉(zhuǎn)向、固態(tài)電池、準(zhǔn)900V超快充，還全系標(biāo)配了N家254TOPS算力芯片、超遠(yuǎn)距激光雷達(dá)、去高精地圖城市NOA等等，應(yīng)該說，這都是瘋狂堆料的成果。智己方面也很清楚，小米SU7先手發(fā)布、先吃飽了流量，智己L6想要對(duì)標(biāo)的話，只是持平是不行的，必須得在多個(gè)方面超過小米SU7才有勝算。

那么，智己L6虧嗎？我們猜測(cè)肯定是虧的，新勢(shì)力造車的早期，沒有誰(shuí)是不虧損的之前就有權(quán)威機(jī)構(gòu)分析，小米SU7賣一輛就虧進(jìn)7000元；智己在經(jīng)過了L7、LS7、LS6之后，再到今天的L6，其實(shí)還是處于不賺錢的階段。所以外界對(duì)智己的打法也給出了很犀利的解讀：“賠錢死磕”。

但好在，智己的親爸爸是不差錢的，上汽集團(tuán)的實(shí)力背書不必?fù)?dān)心，國(guó)企最不差的就是錢。現(xiàn)在最大的問題就是如何獲取流量，如何讓預(yù)算20W+的那部分高凈值消費(fèi)者的目光，從別的車上轉(zhuǎn)移到智己L6上面來。那么，一些操作是很熟悉的，就比如4月初發(fā)布會(huì)上搞錯(cuò)了小米SU7配置的事情，智己和小米一頓極限拉扯，最后還是個(gè)不了了之，而兩家都吃到了潑天的流量。

想想看，20萬元以上的中大型純電轎車，這個(gè)細(xì)分賽道中已經(jīng)有多少選手了？不僅有智己L6、小米SU7，還有極氪001、阿維塔12、智界S7等等，個(gè)個(gè)都是精兵強(qiáng)將。所以說，智己L6的對(duì)手可不止是小米一個(gè)，除了配置上的優(yōu)勢(shì)之外，價(jià)格也是一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)，眼下21.99萬元的價(jià)格其實(shí)還有下降的空間，如果銷量能迅速拉起來，在半年到一年時(shí)間里把成本控制下來，那么擊穿20萬元大關(guān)也不是沒可能。

現(xiàn)在回過頭來看，大家想明白為啥當(dāng)初小米要言辭激烈的批判智己了嗎？很有可能，智己L6的配置太卷，已經(jīng)到了跟小米SU7肉搏的程度，并且價(jià)格也極為接近，讓小米方面感受到了現(xiàn)實(shí)的壓力，所以才顯得有點(diǎn)暴跳如雷了。換句話說，21.99萬元的智己L6，真的有能力給小米SU7“當(dāng)頭一棒”。