隨著時(shí)間的推移，以及需求點(diǎn)的改變，近幾年，“多快好省”的新能源B級轎車逐漸成為了消費(fèi)者們的心頭好，眾多車企紛紛推出自家的最新技術(shù)和產(chǎn)品，力求在激烈的市場競爭中脫穎而出。今天咱們就來盤點(diǎn)三款高熱度的新能源中型車，看看這里面有沒有你的菜吧！

領(lǐng)克07 EM-P：個(gè)性設(shè)計(jì)+超級增程動(dòng)力

領(lǐng)克07 EM-P在外觀設(shè)計(jì)方面，整體風(fēng)格和領(lǐng)克08非常相似，日行燈長而纖細(xì)。而尾燈組采用貫穿造型，整體風(fēng)格延續(xù)之前概念車的設(shè)計(jì)語言，尾箱上方還提供了尾翼，保險(xiǎn)杠底部帶有擴(kuò)散器造型，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格是非常年輕動(dòng)感的。

車身尺寸方面，領(lǐng)克07 EM-P的長寬高分別為4827/1900/1480mm，軸距為2843mm，尺寸談不上大，在中型轎車市場處于中等水平。

內(nèi)飾方面提供了一塊12.3寸液晶儀表，中控大屏的尺寸為15.4寸，中央扶手采用鏤空設(shè)計(jì)，上方提供手機(jī)無線充電以及杯架。

在動(dòng)力方面，領(lǐng)克07 EM-P搭載了1.5T插電混動(dòng)，電池容量為18.99度，續(xù)航里程102km，百公里綜合油耗4.8，滿油滿電綜合續(xù)航可以超過1000km。領(lǐng)克07 EM-P綜合產(chǎn)品力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，搭配不俗的運(yùn)動(dòng)屬性，在年輕消費(fèi)市場還是很受歡迎的。

比亞迪秦L：重塑中型車市場格局

滿油滿電可以跑2000km，比亞迪第五代的DM-i系統(tǒng)真是夠驚人的，而比亞迪秦L就使用了這套系統(tǒng)。從外觀來看，比亞迪秦L整體看起來就像一款小號(hào)的漢，長寬高分別為4830/1900/1495mm，軸距為2790mm，整體大小介于秦Plus與漢之間，比亞迪的目標(biāo)非常明確，就是填補(bǔ)秦PLUS與漢之間的市場空白。

設(shè)計(jì)方面依舊延續(xù)了比亞迪的龍顏美學(xué)，大嘴化的前臉內(nèi)部有非常多矩陣鍍鉻的裝飾，至于好看與否就取決于各人審美了。

內(nèi)飾方面，比亞迪秦L采用內(nèi)嵌式的液晶儀表搭配懸浮大屏，屏幕下方還帶有無線充電，高配車型還提供了HUD抬頭顯示，還給座椅提供了彩色縫線，整個(gè)內(nèi)飾根據(jù)配置不同提供多種配色。

除了外觀內(nèi)飾以外，最大亮點(diǎn)就是這套第五代DM-i插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為74kw，電動(dòng)機(jī)分為高低功率，最大功率分別為120kw和160kw。并提供容量為10.08千瓦時(shí)和15.874千瓦時(shí)電池組可選，CLTC工況續(xù)航里程分別為80km和120km。

百公里油耗降到2.9L，滿油滿電續(xù)航里程超過2000km！配合不到10萬的起售價(jià)，你就說香不香吧！

長安馬自達(dá)EZ-6：“觸電”之后，不再塞車!

馬自達(dá)EZ-6基于深藍(lán)SL03的平臺(tái)打造而來，由馬自達(dá)負(fù)責(zé)外觀設(shè)計(jì)和底盤調(diào)教，增程版車型的中網(wǎng)是具有通風(fēng)能力的，中網(wǎng)內(nèi)部使用了點(diǎn)陣式的鍍鉻裝飾，而且周圍的一圈是有發(fā)光功能。

日行燈的樣式看起來非常犀利，整個(gè)車頭燈組采用分體式結(jié)構(gòu)，而且保險(xiǎn)杠的邊緣采用空隙設(shè)計(jì)，進(jìn)一步優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)。相較于深藍(lán)SL03，馬自達(dá)EZ-66整車的鈑金全部進(jìn)行了修改，使用了馬自達(dá)的魂動(dòng)元素，特別是“魂動(dòng)紅”配色的版本馬自達(dá)的味道更加濃重一些。

而純電車型車頭中網(wǎng)采用封閉式設(shè)計(jì)，相比于馬自達(dá)家族風(fēng)格濃重車頭，車尾的設(shè)計(jì)還是可以看出深藍(lán)的感覺，尤其是對外凸的保險(xiǎn)杠，一眼就可以看出來是一臺(tái)深藍(lán)SL03，但馬自達(dá)EZ-6車尾增加了電動(dòng)尾翼，貫穿式的尾燈組加入了圓形元素，車身三圍方面，馬自達(dá)EZ-6的長寬高分別為4921/1890/1485mm，尺寸與海豹DM-i差不多。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，可以看到馬自達(dá)EZ-6提供了液晶儀表和懸浮大屏，駕駛員前方還帶有抬顯，樣式和SL03也比較接近。配置方面，馬自達(dá)EZ-6也提供8155芯片，給前排乘客提供零重力座椅，帶有64色的氛圍燈，還裝備了14揚(yáng)聲器的索尼音響。主打的就是越級的舒享體驗(yàn)。

寫在最后：

對消費(fèi)者來說，當(dāng)下正是買車的好時(shí)代，車價(jià)格相比五六年前算得上集體大跳水。本文盤點(diǎn)的三款車既有國產(chǎn)品牌，也有合資品牌，從產(chǎn)品力來說，它們都有著成熟靠譜的表現(xiàn)。話說回來，你們心中還有什么新能源B級車值得推薦?大家可以將其留言在評論區(qū)，咱們一起討論一下!