在當(dāng)今汽車市場(chǎng)，年輕人無(wú)疑是購(gòu)車的主力軍。他們追求的不僅是車輛的實(shí)用性，更注重車輛的設(shè)計(jì)感和時(shí)尚感。為了更好地迎合年輕人的用車需求，不少車企都針對(duì)旗下主力車型進(jìn)行了更新?lián)Q代，比如大眾旗下的邁騰，再比如豐田旗下的凱美瑞。從造型來(lái)看，二者在外觀設(shè)計(jì)上各有千秋，但都試圖以獨(dú)特的風(fēng)格吸引年輕消費(fèi)者。那么問(wèn)題來(lái)了，對(duì)于廣大消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這兩款車誰(shuí)更值得一看呢？

顏值比拼，外觀造型因人而異

正如前面提到的那樣，在90、95甚至00后逐漸成為購(gòu)車主力的今天，各大車企在新車上市的時(shí)候，都喜歡講“年輕化”這種字眼。而這種年輕化的態(tài)度，我們?cè)趦煽钴嚨恼�車設(shè)計(jì)上就可以看到。

外觀方面，全新一代大眾邁騰的前臉發(fā)生了很大的變化，窄條幅前格柵與LED大燈的無(wú)縫銜接，再加上中央可點(diǎn)亮的LOGO，瞬間營(yíng)造出一種科技與運(yùn)動(dòng)的雙重氛圍。車尾的小鴨尾設(shè)計(jì)加上貫穿式尾燈，同樣將運(yùn)動(dòng)風(fēng)格推向高潮，這樣的設(shè)計(jì)無(wú)疑能深深吸引那些追求個(gè)性與時(shí)尚的年輕買家。

反觀豐田凱美瑞，它的設(shè)計(jì)則更加偏向于夸張與個(gè)性。大尺寸的進(jìn)氣格柵與修長(zhǎng)的大燈組相得益彰，展現(xiàn)出一種不怒自威的氣勢(shì)。車尾的“小鴨尾”與“C字”尾燈設(shè)計(jì)，既精致又簡(jiǎn)潔，透露出一種獨(dú)特的韻味。凱美瑞的設(shè)計(jì)語(yǔ)言雖然同樣吸引人，但相比之下，可能更偏向于成熟穩(wěn)重的消費(fèi)者群體，而邁騰則更能激發(fā)年輕消費(fèi)者的購(gòu)買欲望。

對(duì)于家庭用車而言，空間同樣是一個(gè)不可忽視的重要因素。全新一代邁騰的長(zhǎng)寬高分別為4990/1854/1487mm，軸距更是達(dá)到了2871mm，這樣的尺寸優(yōu)勢(shì)直接轉(zhuǎn)化為更加寬敞的內(nèi)部空間，尤其是后排乘客的腿部空間得到了顯著提升。作為對(duì)比，豐田凱美瑞的長(zhǎng)度為4915mm，軸距為2825mm，雖然定位相同，但差距還是存在的。

配置比拼，大眾邁騰性價(jià)比更高

既然是家族的旗艦B級(jí)車，那整車的配置表現(xiàn)也是不得不看的。在內(nèi)飾方面，邁騰和凱美瑞都采用了高品質(zhì)的材料和精細(xì)的做工，符合這一級(jí)別車型的定位，為乘客提供了舒適的乘坐環(huán)境。

坐進(jìn)車內(nèi)，這一代邁騰的內(nèi)飾對(duì)比上一代車型要更有科技感，三塊液晶屏幕（10.25英寸主駕+15英寸中控+11.6英寸副駕）的加入，讓駕駛艙瞬間變得未來(lái)感十足。這樣的配置不僅提升了駕駛的便捷性，更讓乘客在旅途中也能享受到娛樂(lè)與信息的雙重體驗(yàn)。

作為對(duì)比，凱美瑞則保持了其一貫的居家風(fēng)格，內(nèi)飾配色溫馨舒適，配備了7英寸全液晶儀表和10.25英寸懸浮式觸屏，雖然科技感不如邁騰那么強(qiáng)烈，但實(shí)用性和易用性同樣可以得到滿足。事實(shí)上，凱美瑞在配置上更注重于日常使用的便捷性，比如智能互聯(lián)、語(yǔ)音識(shí)別等功能一應(yīng)俱全，同樣能夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者的基本需求。

 價(jià)格是年輕消費(fèi)者選車時(shí)的重要考量因素。凱美瑞的指導(dǎo)價(jià)為17.18-25.98萬(wàn)，對(duì)比上一代車型便宜不少，這對(duì)于預(yù)算有限的年輕人來(lái)說(shuō)，是一個(gè)不小的吸引力。不過(guò)邁騰的價(jià)格也不是很高，指導(dǎo)價(jià)為17.49-25.39萬(wàn)，疊加終端優(yōu)惠，二者售價(jià)類似。不過(guò)在配置和科技感上的優(yōu)勢(shì)，可能會(huì)讓那些更看重車輛性能和科技體驗(yàn)的年輕人愿意為自己買單。

 動(dòng)力比拼，速度與激情的較量

在買車的時(shí)候，年輕消費(fèi)者往往希望車輛能夠提供強(qiáng)勁的動(dòng)力和良好的駕駛體驗(yàn)。從二者的動(dòng)力布局來(lái)看，兩款車的側(cè)重點(diǎn)各有不同，且都搭載了各自品牌的優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī)和先進(jìn)的底盤(pán)調(diào)校技術(shù)。

動(dòng)力方面，根據(jù)配置不同，全新一代邁騰搭載了1.5T和2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。無(wú)論是最大功率還是最大扭矩都表現(xiàn)出色。尤其是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率達(dá)到了162kW，最大扭矩為350N·m。強(qiáng)勁的動(dòng)力儲(chǔ)備和穩(wěn)定的底盤(pán)調(diào)校能夠帶來(lái)更加自信和愉悅的駕駛體驗(yàn)，尤其是在超車或爬坡時(shí)，邁騰的動(dòng)力輸出更加直接和迅猛，讓駕駛者能夠充分感受到速度與激情。

凱美瑞則提供了2.0L燃油版和2.0L雙擎混動(dòng)版兩種動(dòng)力選擇。燃油版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為127kW，雖然動(dòng)力表現(xiàn)不如邁騰那么強(qiáng)勁，但勝在平順性和可靠性。而雙擎混動(dòng)版則以其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性成為了很多消費(fèi)者的首選，WLTC綜合油耗低至4.2L/100km，而且還是加92的汽油，大大降低了用車成本。在日常城市通勤中，無(wú)論是擁堵的街道還是繁忙的市區(qū)道路，凱美瑞都能以較低的油耗和舒適的駕駛感受贏得駕駛者的好評(píng)。

至于大家關(guān)注的安全方面，邁騰和凱美瑞都配備了包括ABS防抱死系統(tǒng)、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、剎車輔助系統(tǒng)等在內(nèi)的多重被動(dòng)安全配置。而在主動(dòng)安全層面，全新一代邁騰搭載了與大疆車載聯(lián)合開(kāi)發(fā)的IQ. Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，適用于城市或高速普通場(chǎng)景及擁堵場(chǎng)景，可實(shí)現(xiàn)最高130km/h的L2+輔助駕駛功能；第九代凱美瑞則標(biāo)配了全新T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，并應(yīng)用了Toyota Safety Sense智行安全3.0增強(qiáng)版，同樣可以滿足廣大用戶的安全駕駛需求。毫不保留的說(shuō)，在駕駛安全層面，這兩款車型對(duì)比“老一輩”都有著相當(dāng)明顯的提升。

 結(jié)束語(yǔ)：

綜合來(lái)看，無(wú)論是追求時(shí)尚外觀、科技配置，還是注重空間和經(jīng)濟(jì)性，全新一代邁騰和凱美瑞都能滿足不同年輕消費(fèi)者的需求。但在一些配置層面，我們還是可以看出二者的差異，如果追求激進(jìn)的駕駛，你可以選擇性能更強(qiáng)悍的大眾邁騰，但如果求穩(wěn)，追求的是穩(wěn)定性，那剛剛換代更新的凱美瑞同樣值得一看。