轉(zhuǎn)眼間，2024年即將翻過最后一頁，回望這一年，新能源汽車行業(yè)可真是經(jīng)歷了翻天覆地的變化，就像是一場大浪淘沙！技術(shù)門檻嗖嗖往上漲，資金壓力山大，再加上政策環(huán)境時(shí)不時(shí)來個(gè)調(diào)整，真是考驗(yàn)人啊。結(jié)果呢，有些新能源汽車企業(yè)就沒能挺過這道坎兒，很遺憾地跟大家說了拜拜。

所以啊，咱們老百姓買車的時(shí)候，還是得擦亮眼睛，選那些大品牌，畢竟它們底蘊(yùn)厚，技術(shù)也過硬，更有保障嘛。這不，眼瞅著12月份已經(jīng)過半，新能源汽車界又有幾款新車閃亮登場，今天就跟大家好好聊聊車。

領(lǐng)克Z20：用歐洲人的錢補(bǔ)貼中國人

領(lǐng)克Z20作為領(lǐng)克品牌的第二款純電SUV，最大的賣點(diǎn)在于便宜和造型。這臺車在歐洲的起售價(jià)為3.5495萬歐元（約人民幣27萬元），而國內(nèi)預(yù)售價(jià)僅為14.6-16.1萬元。領(lǐng)克Z20的外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚前衛(wèi)，半隱藏式門把手、無框車門以及獨(dú)特的車尾設(shè)計(jì)，讓人眼前一亮。車內(nèi)中央扶手可拆卸模塊的設(shè)計(jì)，更是增加了實(shí)用性和個(gè)性化。250千瓦的后驅(qū)單電機(jī)，加上CLTC 530公里的續(xù)航以及4.5C快充技術(shù)，基本解決了補(bǔ)能問題。對于追求性價(jià)比和個(gè)性化的消費(fèi)者來說，領(lǐng)克Z20無疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

iCAR V23：可鹽可甜的越野“方盒子”

iCAR V23作為一款A(yù)級新能源風(fēng)格越野SUV，最大的亮點(diǎn)在于其復(fù)古經(jīng)典元素與現(xiàn)代數(shù)碼精致感的融合。2735mm的超長軸距和210mm的離地間隙，使得車內(nèi)空間寬敞且具備一定的越野能力。動力方面，155kW雙電機(jī)的加入，讓V23動力強(qiáng)勁且操控穩(wěn)定。此外，全車24處改裝接口和豐富的個(gè)性化配置，更是滿足了年輕消費(fèi)者對于玩車的需求。iCAR V23的互聯(lián)網(wǎng)基因，使得其在用戶洞察和需求挖掘方面有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，也因此獲得了極高的訂單量。對于喜歡越野風(fēng)格，又追求科技感的年輕人來說，iCAR V23是一個(gè)值得期待的選項(xiàng)。

蔚來ET9：一款讓人忘記邁巴赫S級的車

蔚來ET9作為蔚來品牌的全新旗艦車型，最大的賣點(diǎn)在于其豪華感和科技感。5325mm的車身長度和3250mm的軸距，使得ET9在尺寸上遠(yuǎn)超同級車型。內(nèi)飾設(shè)計(jì)豪華且科技感十足，15.6英寸懸浮式AMOLED中控屏、貫穿式天際線屏和AR-HUD抬頭顯示，為駕駛者提供了沉浸式的科技體驗(yàn)。后排行政座艙更是奢華至極，獨(dú)立座椅、電動腿托、加熱、通風(fēng)、按摩功能一應(yīng)俱全。動力方面，707馬力的動力輸出和3.5秒的百公里加速，讓ET9在性能上毫不遜色于邁巴赫S級。但是，80萬元的預(yù)售價(jià)，對于大多數(shù)消費(fèi)者來說，著實(shí)有些高昂。

三款新車各有千秋，領(lǐng)克Z20適合追求性價(jià)比和個(gè)性化的消費(fèi)者，iCAR V23適合喜歡越野風(fēng)格且追求科技感的年輕人，而蔚來ET9則適合追求豪華感和科技感的消費(fèi)者。選擇哪一款，還需根據(jù)個(gè)人喜好和需求來決定。