特斯拉第一季度財(cái)報(bào):Model Y最暢銷車型
2023年4月20日,特斯拉發(fā)布2023年第一季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,特斯拉已連續(xù)盈利15個(gè)季度。特斯拉Model Y成為歐洲第一季度最暢銷車型,同時(shí)也是美國(guó)第一季度非皮卡車中的最暢銷車型。
購(gòu)買一輛特斯拉最好的時(shí)機(jī)就是現(xiàn)在。針對(duì)飽受關(guān)注的定價(jià)策略,特斯拉CEO埃隆·馬斯克在之后的財(cái)報(bào)電話會(huì)中表示,價(jià)格調(diào)整并非為了惡性競(jìng)爭(zhēng)——“我們更關(guān)注的是,人們喜歡我們的車嗎??jī)r(jià)格是可負(fù)擔(dān)的嗎?”馬斯克表示。
特斯拉在財(cái)報(bào)中同樣提到,“我們的近期定價(jià)策略考慮到了長(zhǎng)期的單車盈利能力,包括特斯拉車輛在自動(dòng)駕駛、超級(jí)充電、移動(dòng)服務(wù)連接和售后服務(wù)方面的潛在終生價(jià)值!
作為家喻戶曉的智能車代表、行業(yè)里的科技標(biāo)桿,特斯拉提出的“終生價(jià)值”概念,將智能車視為一種可以永遠(yuǎn)升級(jí)、常用常新、持續(xù)增值的工具。在購(gòu)買之后的持續(xù)使用過程中,它帶來的智能體驗(yàn)還會(huì)為給車主創(chuàng)造更多獨(dú)有的價(jià)值,而對(duì)于消費(fèi)者而言,他/她的車實(shí)際是在不斷增值。
這一季度,特斯拉總營(yíng)收達(dá)到233.29億美元,同比增長(zhǎng)24%;凈利潤(rùn)為25億美元,實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的11.4%營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率。此外,該季度,備受期待的Cybertruck工廠設(shè)備正在按計(jì)劃推進(jìn)中,今年將和大家見面;特斯拉儲(chǔ)能裝機(jī)量再次刷新歷史紀(jì)錄,達(dá)到3.9千兆瓦時(shí),同比增長(zhǎng)360%,并且還將于上海建設(shè)新的儲(chǔ)能超級(jí)工廠,以支持更多伙伴加入“加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”隊(duì)伍。
“為了電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展,我們希望所有的電動(dòng)車都能成功,為此我們開放了超級(jí)充電站、提供了專利,盡可能幫助競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)步,而非帶有攻擊性的惡意競(jìng)爭(zhēng)!痹陔娫挄(huì)上,馬斯克表示。
一、核心數(shù)據(jù):總營(yíng)收達(dá)233.29億美元,同比增長(zhǎng)24%;交付量超42.2萬(wàn)輛
2023年第一季度,特斯拉總營(yíng)收達(dá)233.29億美元,同比增長(zhǎng)24%;凈利潤(rùn)為25億美元,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為11.4%。第一季度全球交付量超42.2萬(wàn)輛,全球多個(gè)市場(chǎng)登頂最暢銷車型。
(特斯拉2023年第一季度財(cái)務(wù)總結(jié))
解讀:
這已經(jīng)是特斯拉連續(xù)盈利的第15個(gè)季度。正如馬斯克所說,“(特斯拉的)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率是行業(yè)中最好的”。
在特斯拉看來,為更多用戶提供可負(fù)擔(dān)的電動(dòng)車是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)能源的重要路徑。為此,特斯拉選擇從“第一性原理”出發(fā),以科技為杠桿,重新思考車輛的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)方法,以達(dá)成更低成本、更可規(guī);仳(qū)動(dòng)單元。
這種對(duì)科技創(chuàng)新的執(zhí)著,不但讓特斯拉持續(xù)為用戶帶來前所未有的智能體驗(yàn),成為新能源汽車的“科技標(biāo)桿”,也為其帶來了創(chuàng)新制造工藝、流程化的生產(chǎn)、以及運(yùn)營(yíng)的成本持續(xù)優(yōu)化,并聯(lián)動(dòng)傳導(dǎo)至消費(fèi)端——在中國(guó)大陸,不僅4款在售車型透明定價(jià),毫無套路,即使放眼全球,特斯拉給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的都是最低價(jià),這也為切實(shí)為中國(guó)更多的消費(fèi)者送上了可負(fù)擔(dān)的綠色智能出行選擇。
根據(jù)多個(gè)國(guó)家和地區(qū)發(fā)布的3月和第一季度汽車銷量來看,特斯拉憑借強(qiáng)大的號(hào)召力,日益讓電動(dòng)車成為汽車消費(fèi)的“首選項(xiàng)”。
在美國(guó)市場(chǎng),交易平臺(tái)Cox Automotive發(fā)布的內(nèi)容顯示,特斯拉以超過18萬(wàn)輛的銷量,登上第一季度豪華車品牌銷量榜首,同比增長(zhǎng)40%,超過寶馬與奔馳之和。在歐洲市場(chǎng),特斯拉不僅是3月單月,也是第一季度賣得最好的電動(dòng)車品牌,3月銷量超過1.6萬(wàn)輛,占市場(chǎng)份額33%。其中,Model Y月銷近1.4萬(wàn)輛,位列電動(dòng)車型中第一名,是第二名的4.5倍。
聚焦于“燃油車大本營(yíng)”的德國(guó),特斯拉第一季度銷量近1.2萬(wàn)輛,占當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)份額23.6%,以幾乎“倍殺”第二名的成績(jī),摘下當(dāng)?shù)仉妱?dòng)車品牌銷冠,Model Y 也以超過1萬(wàn)輛的成績(jī)登頂電動(dòng)車“榜一”,是第二名的近3倍。在更加注重環(huán)保的北歐各國(guó),如挪威、丹麥、瑞典,特斯拉都是當(dāng)?shù)刭u得最好的品牌,而Model Y則成為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的一致選擇,登上最暢銷車型寶座……
財(cái)報(bào)也顯示,Model Y已經(jīng)成為備受全球矚目的暢銷車型。在歐洲,是第一季度最暢銷車型;在美國(guó),登頂?shù)谝患径茸顣充N的非皮卡車型。
二、智能化:FSD測(cè)試版里程超2.4億公里,OTA技術(shù)助力特斯拉常用常新
截至2023年第一季度,特斯拉FSD(Full Self-Drive,完全自動(dòng)駕駛)測(cè)試版系統(tǒng)的總行駛里程,已達(dá)到行業(yè)前所未有的1.5億英里(約2.4億公里),并將隨著測(cè)試用戶規(guī)模的擴(kuò)大實(shí)現(xiàn)指數(shù)增長(zhǎng)。第一季度,特斯拉還啟用了用于高速公路駕駛的最新FSD測(cè)試版軟件。
(FSD測(cè)試版系統(tǒng)的總行駛里程)
解讀:
近年來,特斯拉標(biāo)配于全系車型的Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng),不但將車輛安全性提升至美國(guó)行業(yè)平均水平的6-10倍,而且很多用戶也親身體驗(yàn)了Autopilot所帶來的“駕駛舒適性”:很多車主大贊特斯拉遠(yuǎn)程開啟空調(diào)、充電樁即充即走、露營(yíng)模式等智能功能,開啟了全新的用車美好體驗(yàn)。
基于此,特斯拉一直都是在全球范圍內(nèi)的“智能車”代表。盡管財(cái)報(bào)中提及的FSD功能在國(guó)內(nèi)還未啟用,但是目前國(guó)內(nèi)在售的Model 3和Model Y的都已經(jīng)標(biāo)配了相關(guān)硬件,是具備實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的必要條件的,而OTA(Over-the-Air Technology,空中軟件升級(jí))功能的存在,則足以讓每一位仍在觀望的消費(fèi)者,都不必再糾結(jié)購(gòu)車的最佳時(shí)機(jī)問題。
事實(shí)上,在許多特斯拉車主眼中,購(gòu)買一臺(tái)特斯拉最好的時(shí)間永遠(yuǎn)是現(xiàn)在,因?yàn)樘厮估拖袷且徊坑布O(shè)計(jì)經(jīng)典前瞻的智能手機(jī),只要有OTA功能帶來的軟件迭代,就能常用常新:“早買早享受”“等待只是在付出更多的機(jī)會(huì)成本!
三、上海超級(jí)工廠出口泰國(guó)市場(chǎng)贏得好評(píng),Cybertruck將于今年內(nèi)交付
第一季度,特斯拉的生產(chǎn)和交付紀(jì)錄均創(chuàng)歷史新高。Model Y更是受到全球消費(fèi)者的熱烈歡迎,登頂歐洲和美國(guó)(除去皮卡車型)的暢銷車型榜首!叭绻磺许樌脑挘覀兘衲暧袡C(jī)會(huì)達(dá)到200萬(wàn)輛。目前我們對(duì)180萬(wàn)輛感到滿意,期待今年的實(shí)際表現(xiàn)。”馬斯克在財(cái)報(bào)會(huì)上表示。
上海超級(jí)工廠仍然是特斯拉的主要出口中心。近期,上海超級(jí)工廠開啟了又一個(gè)新市場(chǎng)——泰國(guó)市場(chǎng)的交付,取得了“非常好”的市場(chǎng)反饋。在馬斯克看來,目前上海超級(jí)工廠擁有超高效的成本結(jié)構(gòu),是特斯拉所有工廠里面最為優(yōu)秀的。
得州超級(jí)工廠,Cybertruck的設(shè)備安裝正在如期進(jìn)行,并預(yù)計(jì)將于今年第三季度開啟交付。該超級(jí)工廠的生產(chǎn)進(jìn)行了重大改進(jìn),整個(gè)產(chǎn)量增加了12%,陰極材料的產(chǎn)量增加了20%,并降低了25%的COGS成本;柏林超級(jí)工廠在第一季度末之前的一個(gè)星期內(nèi),成功生產(chǎn)了5000多輛電動(dòng)車。
解讀:
2023年第一季度,特斯拉全球交付422,875臺(tái),帶領(lǐng)純電動(dòng)車持續(xù)鯨吞燃油車市場(chǎng),再次讓人認(rèn)識(shí)到電動(dòng)車的卓越魅力和強(qiáng)大后勁。
無論是對(duì)于熱情的全球消費(fèi)者,還是對(duì)汽車行業(yè)來說,特斯拉先人一步的科技屬性無限拓展了車輛使用價(jià)值,并將行業(yè)推送入更加高速發(fā)展的可持續(xù)之路:猶如駕駛飛機(jī)一樣的Yoke方向盤,讓汽車變身大型智能終端的車載大屏,每秒高達(dá)10萬(wàn)億次浮點(diǎn)運(yùn)算能力的處理器,以及無論是看大片、打游戲,都能達(dá)到沉浸式影音享受的高級(jí)音響系統(tǒng)……多年來,特斯拉每一項(xiàng)顛覆觀念的科技創(chuàng)新,都為行業(yè)注入新的動(dòng)能和研發(fā)思路。
四、不止于車,特斯拉儲(chǔ)能業(yè)務(wù)繼續(xù)高速增長(zhǎng)
第一季度,特斯拉儲(chǔ)能裝機(jī)量同比增長(zhǎng)360%,提高到3.9千兆瓦時(shí),創(chuàng)造了歷史又一新高度。加州拉斯羅普儲(chǔ)能超級(jí)工廠已成功將產(chǎn)能提升至40千兆瓦時(shí),但離滿負(fù)荷生產(chǎn)仍有很多提升空間。此外,剛剛宣布建立的上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠,也必將成為特斯拉可持續(xù)能源進(jìn)程中的又一重要助益。
(加州拉斯羅普超級(jí)工廠——Megapack作業(yè)線)
令人驚喜的是,第一季度,特斯拉服務(wù)和其他板塊所創(chuàng)造的營(yíng)收和毛利都達(dá)到了歷史新高。其中,二手車銷售量的增長(zhǎng)仍然強(qiáng)勁,且有健康的利潤(rùn)。尤其需要注意的是,隨著特斯拉向包括中國(guó)在內(nèi)的全球非特斯拉車輛開放充電網(wǎng)絡(luò),超級(jí)充電業(yè)務(wù)還將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上帶來新的驚喜。
解讀:
對(duì)于特斯拉來說,“加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”是始終不變的使命,也正是基于這一目標(biāo),特斯拉正在不斷推動(dòng)可持續(xù)能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。本月剛剛官宣落戶上海的特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠,將是可持續(xù)能源目標(biāo)的又一有力支撐。
對(duì)于Megapack產(chǎn)品的大力研發(fā)投入,帶來的是特斯拉整體對(duì)電池管理能力的提升和迭代,兆瓦時(shí)級(jí)別的電池都可以變成智能產(chǎn)品,這意味著特斯拉車輛電池管理更是輕松拿捏,消費(fèi)者可以完全放心。
同時(shí),Megapack國(guó)產(chǎn)也給國(guó)內(nèi)超級(jí)充電站的建設(shè)帶來了更大的想象空間。Megapack的產(chǎn)能提升無疑可以幫助充電基礎(chǔ)設(shè)施更方便、更清潔地?cái)U(kuò)張,讓車主得到更優(yōu)質(zhì)的充電服務(wù)。
儲(chǔ)能超級(jí)工廠和原有超級(jí)工廠在上海臨港雙劍合璧,不僅可以讓超級(jí)工廠的車輛制造能源更清潔,也可以在協(xié)同作用下共同提升制造能力,讓車輛的生產(chǎn)更高效。對(duì)于普通消費(fèi)者來說,這些在能源領(lǐng)域最先進(jìn)的理念和技術(shù),只需要一臺(tái)特斯拉就可以體驗(yàn)。
此外,特斯拉還表示將繼續(xù)執(zhí)行包括Cybertruck、下一代車輛平臺(tái)、自動(dòng)駕駛和其他AI技術(shù)產(chǎn)品的產(chǎn)品路線圖。
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