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2018年伊始網上就曝出了一個新的流行詞，“18歲”不少微信朋友圈遭到刷屏，大家紛紛曬出自己18歲時的照片回憶青春......

現(xiàn)如今，導航已經成了人們日常生活不可或缺的一部分，那些路癡選手甚至已經是達到了依賴的程度，不管是開車還是步行，都會打開導航。

剛剛過去的2017年，注定是汽車發(fā)展史上不平凡的一年。奧迪、起亞、標致三個品牌最為典型，那么他們之中誰才是2017年最無奈的品牌呢?

眾所周知，由于國內汽車行業(yè)起步晚，多數(shù)市場份額都被合資品牌所占領。直到最近幾年，自主品牌崛起這種局面才有所改變。但截止到2016年，年銷量過百萬的品牌中仍舊沒有多少

上汽榮威，一個從品牌發(fā)布到現(xiàn)在只有10年的國產品牌，堅持原創(chuàng)超越品質一直是榮威的汽車風格。

隨著2017年的結束，汽車圈里不少關于國內車市的數(shù)據相繼出爐。元旦前夕12月29日，國家質檢總局召開了年度缺陷產品召回監(jiān)管新聞發(fā)布會，在會上發(fā)布了2017年國......

元旦假期剛剛結束，由于高速路上并不免費，所以整體來說全國的車流量并不算特別大，但這幾天依然有不少車輛事故發(fā)生。

在老一輩人們心中說到豪車都以坐奔馳開寶馬為第一準則，其實奔馳和寶馬并不是最受中國人喜歡的豪華品牌，它們在中國的熱度遠不及奧迪。

東風集團拋售手中持有的本田中國10%股權，而廣汽本田現(xiàn)金收購后將100%控股本田中國。一時間這條新聞引起了網友的熱議：東風本田以后還有嗎?廣汽本田為何要100%控股本田中國?

在汽車市場，一直以來都有傳言：“開自動擋車最費油，開手動擋車最省油�！钡珤行淖詥栆幌拢�以下這些讓油耗飆升的開車壞習慣，你真的一條也沒有嗎?

在早年，想知道一款車的好壞基本都是向真實車主或修車師傅們打聽，麻煩又費事不說，往往還會因基數(shù)較小而造成調查結果的不準確。

此前不聲不響的吉利汽車與寶駿汽車在去年異軍突起，成為了2017年自主品牌表現(xiàn)最強者之一。那么對于吉利與寶駿在2017年的表現(xiàn)，你更看好誰呢?

早年間，在人們的印象里，國產車一直都是廉價的代表。直到這兩年市面上出現(xiàn)了像傳祺GS8、WEY VV7、吉利博瑞等自主高端車

在過去的2017年里，多款重磅新車扎堆上市，掀起了一個又一個高潮。隨著2018年的到來，這種熱度非但沒有褪去反而因新年的到來愈演愈烈！

地鐵幾乎每一站點都擁有不少出站口。而如何在這些A1、B4、C3、D2等等眾多出口之中找到正確的方向，實在是一件讓不少人頭疼無比的事情

2018年剛剛到來，廣汽傳祺就給國內的消費者和車迷們，帶來了一份禮物。它便是在元旦假期期間，12月30日上市的傳祺GM8。

ACC自適應巡航和主動剎車等先進技術的搭載，更是成為了車主們之間炫耀的談資。不過ACC自適應巡航和主動剎車并不相同，如果分不清楚真的有可能撞人又撞車

這兩年，中國的車市可謂是異�；鸨�，到了年末銷量更是一漲再漲，這其中有很大一部分人都是為了趕購置稅優(yōu)惠政策而買車的。

在國內汽車市場，SUV一向是消費者的寵兒。人們喜歡它的寬大舒適的空間、喜歡它的高高在上的視野，更喜歡它與生俱來的面子感，正是因為這樣SUV成為了國民購車第一選擇。

這兩年，吉利汽車的成長速度讓世人驚嘆，它不僅完成了對沃爾沃、寶騰股份的收購，還加大了對自己產品的研發(fā)力度，推出了一系列精品車型。