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今年價(jià)格戰(zhàn)越演愈烈，其中最受影響的就是10萬(wàn)以下的微小型純電動(dòng)汽車(chē)，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)也是目前性價(jià)比最高的細(xì)分市場(chǎng)之一，今天我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)下，在3月份上新的...

“蔚小理”是中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力的優(yōu)秀代表，作為最早出圈的新能源電車(chē)玩家，這三家從相同的起跑線出發(fā)，雖說(shuō)都已在這個(gè)賽道形成各自的鼎足之勢(shì)，但就目前看來(lái)，真正...

大家發(fā)現(xiàn)了沒(méi)？最近兩年合資車(chē)的銷(xiāo)量是越來(lái)越不行了，就算是價(jià)格一降再降，也難以再吸引大家的關(guān)注。

近些年的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，真是“冰火兩重天”！一面是自主車(chē)企的高歌猛進(jìn)，各個(gè)價(jià)位上都卷瘋了，15萬(wàn)買(mǎi)中大型轎車(chē)、中大型SUV，25萬(wàn)元就能買(mǎi)到堪比D級(jí)的豪華大車(chē)；...

3月份馬上就要結(jié)束了，伴隨著4月的到來(lái)，又有一批重磅級(jí)新車(chē)即將登場(chǎng)，大家都期待不？

說(shuō)到“豪車(chē)”，你能想到啥？除了面子、霸氣什么的，恐怕就是加價(jià)了。

在這個(gè)看臉的社會(huì)，汽車(chē)作為家里的大件物品，真是要看顏值的，大家買(mǎi)車(chē)的時(shí)候也首先看外觀是不是對(duì)自己的口味。

過(guò)去2年，在華日系車(chē)過(guò)得并不好，面對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌汽車(chē)的強(qiáng)勢(shì)崛起，其在中國(guó)市場(chǎng)節(jié)節(jié)敗退似乎已成不可逆轉(zhuǎn)的事實(shí)。

近日，一場(chǎng)名為“最強(qiáng)‘7’系大橫評(píng)，誰(shuí)是真正七里香”的大型測(cè)試活動(dòng)圓滿落幕。

​你是否注意到，在我國(guó)，不管是家庭或是商務(wù)使用，B級(jí)轎車(chē)都能滿足使用需求。

如果你現(xiàn)在正在考慮買(mǎi)人生第一輛車(chē)，希望能用盡可能低的預(yù)算買(mǎi)到盡量高的品質(zhì)與配置，比方說(shuō)十幾萬(wàn)元的預(yù)算，那么在這兒就得告訴大家，千萬(wàn)別碰日系！

現(xiàn)在，第一批00后已經(jīng)24歲了，到了大學(xué)畢業(yè)的時(shí)候，如果已經(jīng)有了駕照或者面臨成家立業(yè)，那么就可以考慮擁有人生第一輛車(chē)了。

這段時(shí)間關(guān)于新勢(shì)力汽車(chē)的新聞可真不少，除了小米汽車(chē)時(shí)刻都能讓大家吃瓜外，理想也在集中爆瓜。

當(dāng)前微貨市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，誰(shuí)能夠充分滿足用戶需求，才能夠在競(jìng)爭(zhēng)中獲勝。

果然還是向現(xiàn)實(shí)低了頭，前段時(shí)間理想基于近期的銷(xiāo)量走勢(shì)，調(diào)整了全年的交付目標(biāo)，調(diào)整后的目標(biāo)會(huì)在50萬(wàn)到70萬(wàn)之間，這離理想汽車(chē)此前制定的80萬(wàn)銷(xiāo)量目標(biāo)有著不小幅度的下降。

大尺寸SUV一直很受消費(fèi)者青睞，寬大造型顯得氣場(chǎng)十足，關(guān)鍵空間表現(xiàn)也十分搶眼，多座設(shè)計(jì)更能滿足多口之家購(gòu)車(chē)需要。

很多人買(mǎi)第一輛車(chē)的預(yù)算，其實(shí)就在10萬(wàn)元左右，主打一個(gè)“夠用就好”。

暨全球首秀后，領(lǐng)克07 EM-P于3月25日在北京舉辦“讓智享·觸手可及”靜態(tài)品鑒，正式釋放了座艙核心配置與功能信息。

3月26日，比亞迪首款搭載e平臺(tái)3.0的A0級(jí)純電SUV——元UP正式上市。

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