說到皮卡，很多人的第一印象就是落后、工具車、糙，但長城炮的出世，打破了這一偏見。不僅成為了國內(nèi)皮卡行業(yè)的龍頭，更是國內(nèi)首個(gè)全球化皮卡品牌，顛覆了用戶的刻板印象。

近日，我們也是受邀試駕了金剛炮，雖然時(shí)間和路途比較短暫，但是得益于山城重慶的特色，還是體驗(yàn)了非常多爬坡上坎、城市通勤的路況。對于這臺(tái)車，進(jìn)行了一次初步的體驗(yàn)，關(guān)于它的體驗(yàn)感受，分享給大家。

外觀設(shè)計(jì)丨“硬漢”是基礎(chǔ)，細(xì)節(jié)打磨更重要！

其實(shí)說到外觀的話，在長城炮出來之前，不談合資品牌和進(jìn)口車型，皮卡給廣大消費(fèi)者的概念就是工具車，粗糙，并不精致。而現(xiàn)在就拿金剛炮來說，在擁有了皮卡的工具屬性基礎(chǔ)之上，也做到了不錯(cuò)的漆水觀感和設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)上面也是可圈可點(diǎn)。

看車是否高檔，先不看設(shè)計(jì)，第一眼就是漆水的質(zhì)感，這臺(tái)金剛炮并不會(huì)給人一種掉檔次的感覺，反而給人一種相較于這種定位、價(jià)格的車來說，更高級，出彩的感覺，這一點(diǎn)是值得肯定的。

前臉部分，可以發(fā)現(xiàn)很多刻意的設(shè)計(jì)元素，去烘托這臺(tái)車的硬漢氣質(zhì)，簡而言之就是“方正”和“粗壯”。首先極具標(biāo)志性的巨大的LOGO就不去贅述了，這臺(tái)車前臉采用了非常粗壯的鍍鉻包圍了進(jìn)氣格柵。

而進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)也是非常方正的，給人一種立體、層次豐富、支撐感足的感覺。在此基礎(chǔ)之上呢，下窄上寬的設(shè)計(jì)，也給人一種扎實(shí)、穩(wěn)定的感覺。

而在燈組部分，外部的設(shè)計(jì)也是走的方形語言，給人一種飽滿的感覺，并且從設(shè)計(jì)上，也聯(lián)動(dòng)了前臉其它的設(shè)計(jì)件，各個(gè)部件之間的設(shè)計(jì)間隙并不會(huì)太多，給人一種一體性很高的感覺。

除此之外，燈組的內(nèi)部燈腔結(jié)構(gòu)，層次感也是比較鮮明的，給人一種精致的感覺。

車身側(cè)面可以明顯的看出，金剛炮的離地間隙是比較高的，并且車側(cè)的線條也是比較流暢的，勾勒的曲率也是很舒暢，不會(huì)給人一種死板的感覺，看起來比較活泛。

除此之外，這臺(tái)金剛炮可選長廂、標(biāo)廂、平底三種貨箱，整體的貨廂空間給大家展示一下。

而在車尾的設(shè)計(jì)上，也是比較方正的，龍門架的裝飾也給這臺(tái)車增加了不少肌肉感。并且在車尾位置，也有配備踏板，上下斗廂的時(shí)候還是比較方便。

內(nèi)飾車機(jī)丨科技感營造挺足，完全不像“工具車”

來到內(nèi)飾部分，作為一臺(tái)工具車，這臺(tái)車的內(nèi)飾可一點(diǎn)都不像工具車。感觸最深的，就是這臺(tái)車的車機(jī)系統(tǒng)和顯示屏。

首先在車機(jī)系統(tǒng)部分，集成了很多泛娛樂化的功能，比如全民K歌、讀書君、QQ音樂，甚至在終端的互聯(lián)上，還支持手機(jī)互聯(lián)和智能家居。

而在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和用料上，作為這個(gè)價(jià)位、定位的車型來說，誠意還是比較足的。

值得一提得是，這臺(tái)車很多細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)，都增添了不少質(zhì)感。比如門板上的紋理、座椅上的紋理等。

在此基礎(chǔ)之上，駕駛艙的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)也是比較合理的，比如放手機(jī)的地方比較大，位置也很順手。上方還預(yù)留了2個(gè)USB接口、1個(gè)點(diǎn)煙器和1個(gè)12V電源。

而在后排，筆者的身高為173cm，體重為80KG，前方是筆者的駕駛坐姿，后排腿部空間大家可以感受一下。

除此之外，后排個(gè)人比較喜歡的點(diǎn)就是在座椅上集成了可隱藏式的掛鉤，這樣的設(shè)計(jì)不僅保證了美觀度也保證了實(shí)用性，還是不錯(cuò)的。

行駛感受丨拿捏得剛剛好！

而在行駛感受上，這次試駕的車為手動(dòng)擋車型（6MT），換個(gè)角度說，這臺(tái)車是一臺(tái)自帶駕駛樂趣的車型。

而實(shí)際的駕駛感受，離合器的行程較長，結(jié)合點(diǎn)較高，才開始上手的話還是需要一定的適應(yīng)時(shí)間的。

但是好處是，這臺(tái)車匹配了自動(dòng)駐車、上坡輔助等功能（并不是全系標(biāo)配），所以你不管是老司機(jī)還是新手司機(jī)，都可以根據(jù)自己的情況購置不同的配置。

但是我們想說的是，這樣的配置是能夠減少大部分在手動(dòng)擋車型駕駛上的勞動(dòng)成本的，而這一點(diǎn)如果放到日常通勤來說，是很關(guān)鍵的。

而在動(dòng)力方面，我們本次試駕的車型匹配了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（柴油），低扭是非常給力的，再結(jié)合手動(dòng)變速箱的優(yōu)勢，整體的動(dòng)力響應(yīng)、駕馭程度都是比較高的，這一點(diǎn)也算優(yōu)勢。

而在隔音部分，柴油機(jī)的聲音還是能聽到的，但值得一提得是，這臺(tái)車的NVH表現(xiàn)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于我試駕前對于它的期望的，這一點(diǎn)倒是讓人感到驚喜。

除此之外，這臺(tái)金剛炮的駕駛視野是非常好的，開玩笑地說，甚至有一點(diǎn)指點(diǎn)江山的感覺，并且在街道上行駛時(shí)的回頭率，也是比較高的。

寫在最后

總的來說，金剛炮這款車型主要的用戶人群，更多的是在追求實(shí)用、皮實(shí)、工具屬性的基礎(chǔ)之上，還需要一定的品質(zhì)感、生活化以及設(shè)計(jì)感。而反觀產(chǎn)品，在這些點(diǎn)上做得都是不錯(cuò)的。在體驗(yàn)完金剛炮之后，也深深地感受到了研發(fā)團(tuán)隊(duì)的刀法精準(zhǔn)，話不多說，我們認(rèn)為這是一臺(tái)很容易大賣的車型！