時間進入4月初，很多車企都紛紛公布了3月份的表現(xiàn)，其中最受到人們關注的，那自然還是問界和理想的愛恨情仇了。根據(jù)各家發(fā)布的數(shù)據(jù)，問界3月交付新車31727輛，其中新M7交付24598輛，M9交付6243輛；理想3月交付新車28984輛，同比增長39.2%，但是沒有公布具體型號的數(shù)量，估計還是L7居多。

現(xiàn)在已經忘了兩家銷量是什么時候開始持平的，只記得，最早問界M7剛出道的時候，實際上并沒有威脅到理想，但在新M7推出之后，事情就開始出現(xiàn)了變化，在短短幾個月時間里，問界新M7的銷量就快速拉起來了，到了2023年的最后兩個月，每周、每月的中大型新能源SUV銷量榜單上，就成了問界vs理想的擂臺。

咱就這么說：問界與理想的“短兵相接”，已經變成了“持久戰(zhàn)”，局勢雖然焦灼，但似乎已經能看到了勝負手！網友們都說，現(xiàn)在問界的勢頭，真是比理想更猛，別看問界出道相對晚一點，但是后發(fā)優(yōu)勢很快就顯現(xiàn)出來了，最早的時候還打不過理想，誰知現(xiàn)在已經蓋過理想一頭了，照這么下去，理想的光環(huán)估計很快就會暗淡了。

不過，理想也不會瞪眼看著的，4月份就要推出理想L6，這款車的定位比理想L7更低，尺寸稍微小一點，據(jù)說定價在25萬元起步，理想的期待是價格更下探一些，爭一下25萬元市場的蛋糕。那就顯而易見了，這恰好就是問界新M7的價格段，你猜猜問界又會不會讓理想搶走自己的蛋糕呢？

那必然是不會的！就如大家看到的，剛剛問界新M7的價格出現(xiàn)了大降，這次官方主導的降價，直接整出了個降價2萬元的操作，最新指導價只要22.98萬元了，雖然說沒有激光雷達，也沒有四驅，但是對于不敏感的用戶來說，“2298交個朋友”才是王道。

因此就不難看出了，狙擊小米SU7并不是問界降價的最重要原因，提前狙擊理想L6才是。畢竟理想L6的定位是25-30萬元級家用SUV，無論是尺寸還是價格，跟問界新M7都是真正意義上的對手，那么，問界新M7的降價促銷，很顯然是為了在理想L6發(fā)布上市之前再次招攬更多潛在觀望的用戶。

再者，問界近兩年的表現(xiàn)呈現(xiàn)出的勢頭的穩(wěn)步上升，而理想則是先升后降。根據(jù)權威機構的統(tǒng)計，2024年問界在混動市場的份額從2023年的2%增長到了2024年年初的10%，位居全球第二；而理想在2023年達到了9%，但2024年至今的份額降到了8%，意味著理想很長時間以來的優(yōu)勢正在被稀釋掉，最大的對手就是問界。

或者也可以這么說，問界現(xiàn)在已經找到“處處針對”理想的手段了，你要推新車，我就降價，我就加配置，甚至加量不加價，依托并且華為技術的賦能來強化市場競爭力也大大增強了車子的生命力。并且問界到現(xiàn)在還留著一個殺招，等到有一天問界M9也降價了，估計就直接爆殺理想L9。

那么，SUV市場已經如此，如果有一天問界也要推出MPV的話，又會是什么景象呢？咱們可以看看，到時候騰勢D9會怎么應對，至于理想MEGA、小鵬X9，耗子尾汁就行了。