回顧2021全年，我國(guó)汽車市場(chǎng)可謂車馬駢闐，合資品牌們接連推出新能源新車型，自主品牌們也絲毫不甘示弱，在產(chǎn)品、技術(shù)、營(yíng)銷等多個(gè)維度實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍�？梢哉f(shuō)，論質(zhì)量和品質(zhì)，如今的中國(guó)“智”造水準(zhǔn)足以令海外驚艷。

那么在2021年，都有哪些自主新車值得我們關(guān)注且持續(xù)期待呢？為此，我們《車314》盤(pán)點(diǎn)總結(jié)了以下三款熱度高、品質(zhì)好、誠(chéng)意足的自主選手，看看它們的表現(xiàn)究竟如何！

長(zhǎng)安UNI-V

產(chǎn)品亮點(diǎn)：同級(jí)唯一可升降電動(dòng)尾翼，運(yùn)動(dòng)排氣吸引年輕用戶

回顧2021年不難發(fā)現(xiàn)，幾乎所有車企都將產(chǎn)品的主要賣點(diǎn)聚焦在“年輕化、運(yùn)動(dòng)化”的身上，這使得市面上大量涌現(xiàn)外觀造型極具戰(zhàn)斗感的家轎或SUV，但靚麗的外表似乎并沒(méi)有打動(dòng)挑剔的年輕人，因?yàn)樗麄冎�道，僅憑外觀靚化并不能解決用戶的根本需求，好在長(zhǎng)安UNI-V意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題。

高度同質(zhì)化的運(yùn)動(dòng)外觀，讓年輕人的審美出現(xiàn)了疲態(tài)，好在長(zhǎng)安UNI系列早在投放首款落地產(chǎn)品，就打造出了與別人截然不同的風(fēng)格和理念，無(wú)邊界式前格柵充滿了前衛(wèi)感和科幻感，大尺寸空氣導(dǎo)流槽則表明了長(zhǎng)安UNI-V的運(yùn)動(dòng)底氣，可以說(shuō)UNI系列首款轎車的確令人驚艷。

令人驚艷的還不止如此，溜背式造型、貫穿尾燈元素以及雙邊共單出的運(yùn)動(dòng)排氣，均讓長(zhǎng)安UNI-V呈現(xiàn)出了與眾不同的一面，最重要的是新車還搭載了同級(jí)唯一可升降電動(dòng)尾翼，這可是在自主品牌陣營(yíng)中非常罕見(jiàn)的配置，運(yùn)動(dòng)氣息和個(gè)性化尤為搶眼。

另外在空間尺寸上，長(zhǎng)安UNI-V的長(zhǎng)寬高分別為4680mm/1838mm/1430mm，軸距為2750mm，相比傳祺影豹和領(lǐng)克03等自主運(yùn)動(dòng)型轎車，長(zhǎng)安UNI-V除了軸距占優(yōu)外，其他數(shù)據(jù)表現(xiàn)中規(guī)中矩，但得益于出色的座椅材質(zhì)和底盤(pán)調(diào)教，使得后排的實(shí)際乘坐舒適性同樣令人滿意。

內(nèi)飾是目前長(zhǎng)安汽車的主打亮點(diǎn)，與UNI系列旗艦車型同款的座艙設(shè)計(jì)，表明了長(zhǎng)安汽車接下來(lái)對(duì)產(chǎn)品造型的升級(jí)態(tài)度，從方向盤(pán)和中控臺(tái)、中控屏和液晶儀表的造型風(fēng)格可以判斷，長(zhǎng)安UNI-V在籠絡(luò)年輕人內(nèi)心上自有妙招。

最后在動(dòng)力上，長(zhǎng)安UNI-V搭載了一臺(tái)最大功率138千瓦、峰值扭矩300�！っ椎乃{(lán)鯨NE1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配七速濕式雙離合變速箱，在前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合下，整車的駕控品質(zhì)和舒適性乘坐體驗(yàn)令人滿意。

比亞迪宋PLUS DM-i

廠商指導(dǎo)價(jià)：14.68萬(wàn)-19.98萬(wàn)元

產(chǎn)品亮點(diǎn)：比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)“站臺(tái)”競(jìng)爭(zhēng)力

作為比亞迪在2021年的扛鼎之作，加持DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的宋PLUS DM-i無(wú)疑為比亞迪品牌打開(kāi)了高光時(shí)刻，出道前便火遍汽車圈的它一舉成為了國(guó)內(nèi)最受歡迎的插電式混動(dòng)車型。

在設(shè)計(jì)方面，宋PLUS DM-i沿用了當(dāng)前比亞迪最新設(shè)計(jì)理念，當(dāng)然也是如今王朝系列的主打設(shè)計(jì)語(yǔ)言，通過(guò)大尺寸前格柵、“龍爪”造型的大燈組以及同款漢系列的前臉鍍鉻飾條，整體營(yíng)造的年輕時(shí)尚感尤為強(qiáng)烈，這也是不少年輕人所期待的動(dòng)感顏值表現(xiàn)。

在車身側(cè)面和尾部，可以清楚看到宋PLUS DM-i利用線條折線的光影美學(xué)塑造了都市動(dòng)感的高級(jí)感，尾部的貫穿飾條、首尾連通的高位腰線以及彰顯SUV屬性的側(cè)裙，均進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了宋PLUS DM-i的野性和動(dòng)感氣息。

另外在空間尺寸上，宋PLUS DM-i的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4705mm/1890mm/1680（1670）mm，2765mm的軸距則為車內(nèi)的乘坐空間奠定了基礎(chǔ)。

從實(shí)際乘坐體驗(yàn)看，宋PLUS DM-i的第二排地臺(tái)幾乎全平，配合質(zhì)地柔軟的座椅材質(zhì)和頭部、腿部寬裕的空間，整體舒適性令人滿意。

內(nèi)飾是當(dāng)下比亞迪全系家族的最大產(chǎn)品看點(diǎn)，其中宋PLUS DM-i在大量皮質(zhì)和軟質(zhì)材料的運(yùn)用下，座艙整體氛圍頗顯檔次感和豪華感，標(biāo)志性的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中控屏則繼續(xù)表明了科技感。

亮點(diǎn)配置上，新車全系配備前后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、自動(dòng)駐車、上坡輔助、帶記憶功能的電動(dòng)尾門(mén)、藍(lán)牙/NFC鑰匙、內(nèi)置行車記錄儀等豐富的實(shí)用性配置功能，高配車型還進(jìn)一步優(yōu)化了智能駕駛輔助和娛樂(lè)配置，整體配置誠(chéng)意可圈可點(diǎn)。

作為新車的重點(diǎn)和最大賣點(diǎn)，宋PLUS DM-i搭載的是驍云插混專用1.5T高效發(fā)動(dòng)機(jī)和EHS電混系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率高達(dá)40.12%，基于DM-i四驅(qū)超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)打造的宋PLUS DM-i AWD版本，其擁有三種地形模式、純電續(xù)航100km以及5.9秒破百等硬核成績(jī)，整車性能表現(xiàn)尤為出色。

坦克500

預(yù)售價(jià)：33.5-39.5萬(wàn)元

產(chǎn)品亮點(diǎn)：搭載3.0T國(guó)產(chǎn)V6發(fā)動(dòng)機(jī)

作為2021年度最熱門(mén)的SUV之一，同時(shí)也是多次入選自主品牌最重磅新車之一，坦克500的出現(xiàn)可以說(shuō)接連創(chuàng)造了多個(gè)里程碑式成績(jī)，這不僅得益于坦克品牌對(duì)越野車領(lǐng)域的創(chuàng)新，同時(shí)也基于長(zhǎng)城汽車自研的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)“硬指標(biāo)”。

在設(shè)計(jì)上，坦克500遵循了品牌主打的越野車路線和風(fēng)格，方方正正的整車造型賦予了新車十分魁梧的厚重感和力量感，另外前臉大量大面積出現(xiàn)的鍍鉻飾條，還進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了新車獨(dú)樹(shù)一幟的精致感和豪華氣息。

來(lái)到車身側(cè)面，可以看到坦克500擁有非常標(biāo)準(zhǔn)的越野車姿態(tài)，較高的駕駛視野不僅能為用戶帶來(lái)相對(duì)安全的駕駛氛圍，在應(yīng)對(duì)越野等非鋪裝路面時(shí)也能較好的應(yīng)對(duì)處理，另外寬厚的輪眉和飽滿的曲線，也均強(qiáng)調(diào)了新車可市區(qū)亦可郊外的“野性”。

在空間尺寸上，坦克500的長(zhǎng)寬高分別為5070（4878）mm/1934mm/1905mm，軸距為2850mm，數(shù)據(jù)相比同級(jí)主要對(duì)手較為亮眼。

另外就乘坐體驗(yàn)看，第二排出色的頭部和膝部空間，均為后排乘客提供了十分寬敞的乘坐空間，配合靠背可調(diào)節(jié)的座椅和彰顯檔次感的面料材質(zhì)，舒適性令人滿意。

內(nèi)飾是坦克500的一大亮點(diǎn)，除了大量出現(xiàn)的木紋材質(zhì)和鍍鉻飾條裝點(diǎn)檔次感之外，全系標(biāo)配的12.3英寸液晶儀表盤(pán)和14.6英寸懸浮式中控屏還將座艙內(nèi)部的科技氛圍更進(jìn)一步體現(xiàn)，時(shí)尚氣息和檔次氛圍令人側(cè)目。

另外在亮點(diǎn)配置上，新車除了提供多項(xiàng)實(shí)用性配置外，高配車型還支持有循跡倒車、遙控泊車、面部識(shí)別和自動(dòng)泊車入位等智能“黑科技”，像電磁感應(yīng)懸架和懸架軟硬調(diào)節(jié)則以選配身份出現(xiàn)。

之所以能在上市前就賺足流量和眼球，這離不開(kāi)坦克500的動(dòng)力源泉。新車搭載了一套由長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)和縱置9AT變速箱，在一系列智能駕駛輔助系統(tǒng)和前后橋差速鎖“硬件”的幫助下，坦克500既能滿足都市公路的舒適性，又能勝任非鋪裝路面的越野任務(wù)，可以說(shuō)競(jìng)爭(zhēng)力誠(chéng)意尤為搶眼。

結(jié)束語(yǔ)：總的來(lái)看，此次《車314》盤(pán)點(diǎn)總結(jié)的這三款年度車型自帶亮點(diǎn)且風(fēng)格不同，憑借比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的加持，宋PLUS DM-i向外界真正詮釋了“出道即巔峰”的含義，盡管長(zhǎng)安UNI-V和坦克500尚未正式上市，但在2021年出色的市場(chǎng)熱度也不得不讓我們繼續(xù)期待它們?cè)诮衲晟鲜泻蟮膶?shí)際表現(xiàn)。