憑借著夠用的空間以及實(shí)用的價(jià)格，緊湊型SUV一直都有著非常不錯(cuò)的熱度！為了更好地?fù)屨歼@一市場(chǎng)，越來越多的車企都開始布局這一市場(chǎng)。比如在早前，一汽奔騰就為市場(chǎng)帶來了奔騰B70S。

作為家族全新系列車型，這臺(tái)車在緊湊型SUV的定位上，還引入了轎跑的風(fēng)格，整車的設(shè)計(jì)是非常大氣的。不過話說回來，在當(dāng)前市場(chǎng)，并非只有奔騰B70S一款高熱度緊湊型SUV車型，比如長(zhǎng)安CS75 PLUS和哈弗H6同樣有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。那么，這三款車誰更值得一看？

為了讓大家更直觀地了解這三臺(tái)車的水平，我們選取售價(jià)類似的三款車型進(jìn)行對(duì)比，它們分別是售價(jià)為12.99萬元的長(zhǎng)安CS75 PLUS 2022款 第二代 1.5T 自動(dòng)尊貴型，售價(jià)為13.69萬元的哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)Max以及預(yù)售價(jià)為13.59萬元的奔騰B70S 2022款 1.5T 戰(zhàn)神天王。

同為緊湊型SUV，奔騰B70S讓人眼前一亮

在顏值即正義的今天，外觀一直都是大家買車的首要關(guān)注點(diǎn)。從這三臺(tái)車的外觀設(shè)計(jì)來看，由于這三臺(tái)車都是緊湊型SUV定位，所以在設(shè)計(jì)上，這三臺(tái)車的表現(xiàn)都是比較可喜的，可以很好地迎合當(dāng)代年輕人的消費(fèi)者需求。

我們先看哈弗H6車型，作為一款早前已經(jīng)完成換代、改款的車型，這臺(tái)車在設(shè)計(jì)上是非常大氣的。無論是霸氣的前臉，還是筆挺的側(cè)面，都有著很強(qiáng)的實(shí)力。同時(shí)，這臺(tái)車的中網(wǎng)周圍還有不少的鍍鉻飾條進(jìn)行修飾，即便在很遠(yuǎn)的地方，也可以很輕松地認(rèn)出這臺(tái)車。配合兩側(cè)的LED大燈，整車的辨識(shí)度是非常高的。

和上一代車型一樣，第二代長(zhǎng)安CS75 PLUS的設(shè)計(jì)同樣是非常通透的。無論是前臉的中網(wǎng)，還是車旁的線條，都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。同時(shí)，這臺(tái)和還通過熏黑的B柱打造了一個(gè)懸浮式車頂，這種設(shè)計(jì)氛圍與奔騰B70S類似，搭配轎跑的外觀設(shè)計(jì)，整車的外觀表現(xiàn)是非常炫酷的，可以很輕松地抓住年輕人的用車需求。

車身側(cè)面的造型也是奔騰B70S的特色之一。從車身側(cè)面來看，B70S使用了跨界的設(shè)計(jì)主題，同時(shí)，2750mm的超長(zhǎng)軸距也讓它超過了長(zhǎng)安CS75 PLUS和哈弗H6這兩臺(tái)車，再配合轎跑SUV的外觀設(shè)計(jì)，整車的乘坐體驗(yàn)也是很寬敞的。

內(nèi)飾主打科技氛圍，配置體驗(yàn)因車而異

對(duì)于年輕的消費(fèi)者來說，除了外觀，汽車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣值得關(guān)注。這一代車型搭載了同級(jí)領(lǐng)先的超感未來智慧座艙，具體來看，這臺(tái)車采用了懸浮式的全液晶儀表盤+大尺寸中控屏的設(shè)計(jì)，所以整車的科技氛圍是非常明顯的，這一做法與大眾汽車的智能座艙類似，可以很好地提升駕乘人員的用車便利性。

這種對(duì)科技氛圍的把控，同樣出現(xiàn)在了長(zhǎng)安CS75 PLUS身上。無論是中控區(qū)域的大屏，還是旁邊的按鍵設(shè)定，都有著很不錯(cuò)的表現(xiàn)。不僅如此，這臺(tái)車還引入了后備箱位置記憶等高端功能，要知道，這種功能在這三款車型當(dāng)中是獨(dú)一份的！所以在實(shí)際用車層面，這臺(tái)車的體驗(yàn)是很有高級(jí)感的。

至于奔騰B70S，作為一款最后上市的車型，奔騰B70S的內(nèi)飾和外觀一樣，同樣有著較不錯(cuò)的顏值表現(xiàn)。三屏互動(dòng)的內(nèi)飾布局，結(jié)合車內(nèi)豐富的車機(jī)應(yīng)用，極具未來感。同時(shí)，方向盤采用鏤空的雙幅式設(shè)計(jì)造型，再加上中控區(qū)域的3D全息投影，檔次感和豪華感得到進(jìn)一步提升。

事實(shí)上，在消費(fèi)者關(guān)注的智能輔助駕駛層面，我們也可以看出三者的區(qū)別。從對(duì)比表格來看，不同于長(zhǎng)安CS75 PLUS兩款車型，其余兩臺(tái)車的表現(xiàn)是非常均衡的。無論是并線輔助、車道偏離預(yù)警、道路交通識(shí)別，還是車道保持輔助等技術(shù)，這兩臺(tái)車都有所配備，可以在駕駛的時(shí)候，極大地保證駕乘用戶的用車安全。

同為渦輪增壓，哈弗H6動(dòng)力最有優(yōu)勢(shì)

對(duì)于年輕消費(fèi)者來說，除了外觀和內(nèi)飾，動(dòng)力也是大家關(guān)注的一大焦點(diǎn)問題。雖然這三臺(tái)車同為渦輪增壓動(dòng)力，但在參數(shù)表現(xiàn)上，這三臺(tái)車的差距還是很大的。

我們先看哈弗H6，為了滿足不同消費(fèi)者的用車體驗(yàn)，哈弗H6提供兩種不同的動(dòng)力，其中，低配車型搭載的是1.5T動(dòng)力，而我們選擇的是2.0T動(dòng)力，所以在參數(shù)方面，這臺(tái)車對(duì)比其他兩臺(tái)車的優(yōu)勢(shì)是非常明顯的，在這三臺(tái)車當(dāng)中，有著最強(qiáng)、最均衡的實(shí)力。

至于長(zhǎng)安CS75 PLUS，我們選擇的則是中配車型，這臺(tái)車搭載的是1.5T動(dòng)力，最大功率138千瓦，峰值扭矩300�！っ�。雖然動(dòng)力沒有哈弗H6那么強(qiáng)勁，但對(duì)比奔騰B70S，這臺(tái)車的表現(xiàn)也是比較均衡的，可以應(yīng)付絕大多數(shù)的路況。

最后要說都是奔騰B70S，我們所選的車型搭載的是1.5T引擎，最大馬力為169Ps，峰值扭矩為258N·m。雖然在參數(shù)層面相比其他兩款車不占優(yōu)勢(shì)，但應(yīng)付日常出行，這臺(tái)車的動(dòng)力顯然是足夠的。當(dāng)然，如果大家預(yù)算足夠的話，也可以入手性能更強(qiáng)悍的2.0T版本，不過在售價(jià)方面，這臺(tái)車的表現(xiàn)會(huì)更貴一些。

結(jié)束語：

雖然同為緊湊型SUV的定位，但在細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，奔騰B70S、長(zhǎng)安CS75 PLUS以及哈弗H6的區(qū)域還是比較明顯的。

如果大家考慮的是設(shè)計(jì)，不妨在長(zhǎng)安CS75 PLUS和哈弗H6之外，關(guān)注擁有轎跑外觀設(shè)計(jì)的奔騰B70S。同時(shí)，極具未來感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，也是這臺(tái)車的一大加分項(xiàng)，可以為這臺(tái)車增色不少。但如果考慮動(dòng)力，那同價(jià)位的哈弗H6的優(yōu)勢(shì)也是非常明顯的。至于如何選擇？大家根據(jù)自己的選擇來即可！

如果讓你在這三款車型當(dāng)中進(jìn)行“三選一”的抉擇，你的答案又會(huì)是誰？歡迎大家在評(píng)論區(qū)告訴我們！