一直以來(lái)，汽車行業(yè)都有“得中級(jí)車者得天下”的說(shuō)法。

原因不難理解，無(wú)論是前沿的技術(shù)，還是產(chǎn)品的口碑，中級(jí)車都可以視為品牌的代表。在這樣的大背景下，為了更好地?fù)屨际袌?chǎng)的份額，不少車企都對(duì)旗下中級(jí)車進(jìn)行了升級(jí)改款，或者換代。比如在早前不久，福特汽車就為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)帶來(lái)了新款蒙迪歐車型。

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，在蒙迪歐之前，已經(jīng)有不少中級(jí)車在市場(chǎng)上有著不錯(cuò)的熱度，比如定位相同，但隸屬于日系車的天籟車型。那么，對(duì)于準(zhǔn)備入手中級(jí)車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，手持20萬(wàn)左右的預(yù)算，全新蒙迪歐和日產(chǎn)天籟誰(shuí)更值得一看呢？

為了讓大家更直觀地了解這兩臺(tái)車的區(qū)別，我們接下來(lái)就選取售價(jià)類似的兩臺(tái)車進(jìn)行對(duì)比，它們分別是預(yù)售價(jià)為19.98萬(wàn)元的蒙迪歐 2022款 EcoBoost 245 至尊型和廠商指導(dǎo)價(jià)為19.98萬(wàn)元的天籟 2021款 2.0L XL Upper AD1 智行領(lǐng)航版。

同為中型車定位，蒙迪歐擁有越級(jí)尺寸

在小型車和緊湊型車面前，消費(fèi)者為何會(huì)考慮中型車？原因不難理解，無(wú)論是整車設(shè)計(jì)，還是尺寸表現(xiàn)，中型車都有著更出色的表現(xiàn)，也更符合時(shí)下消費(fèi)升級(jí)的用車需求。從設(shè)計(jì)來(lái)看，無(wú)論是蒙迪歐還是天籟車型，二者都滿足大家對(duì)高顏值、大空間的需求。

作為一款中型車，全新蒙迪歐取消掉了老套的“馬丁臉”，采用了全新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言。具體來(lái)看，對(duì)比老款車型，新車前臉采用了更加夢(mèng)幻的晶鉆式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，搭配兩側(cè)的LED大燈，整車的造型是非常運(yùn)動(dòng)的。同時(shí)，為了提升前臉的整體性，前臉兩側(cè)的LED大燈與熏黑式的中網(wǎng)做成一體式，看起來(lái)比較時(shí)尚。

視野移到側(cè)面，這臺(tái)車的造型也是非常大氣的。如果忽視這臺(tái)車作為燃油車的定位，對(duì)于這種造型的修飾，相信不少朋友會(huì)將這臺(tái)車錯(cuò)認(rèn)為新能源車型。原因不難理解，這臺(tái)車的側(cè)面設(shè)計(jì)太前衛(wèi)了，搭配尾部的后備廂設(shè)計(jì)，無(wú)論是視覺(jué)體驗(yàn)還是空間寬敞度，這臺(tái)車都是可以得到保證的。

反觀天籟車型，作為家用車的代表，這臺(tái)車同樣針對(duì)前臉進(jìn)行了修飾。更大尺寸的中網(wǎng)，更光亮的鍍鉻飾條，整車有著不錯(cuò)的視覺(jué)氛圍。同時(shí)，對(duì)于側(cè)面和尾部輪廓的修飾，這臺(tái)車也是發(fā)力頗多，可以很好地詮釋自己的居家氣息，符合大家的用車需求。

不過(guò)在空間層面，二者的差距還是比較明顯的。從對(duì)比表格來(lái)看，無(wú)論是蒙迪歐的長(zhǎng)寬高表現(xiàn)，還是這臺(tái)車長(zhǎng)達(dá)2945mm的軸距，都比日產(chǎn)天籟大不少。同時(shí)，這臺(tái)車的后備廂開(kāi)口也是很大的，再結(jié)合后排厚實(shí)的座椅，整車的乘坐體驗(yàn)也就非常寬敞舒適了。

天籟居家氛圍明顯，蒙迪歐科技氛圍更強(qiáng)

除了外觀，蒙迪歐的內(nèi)飾也迎來(lái)了大幅升級(jí)。不同于日產(chǎn)天籟中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)，蒙迪歐搭載了一塊1.1米超廣域高清巨幅屏。具體來(lái)看，除了12.3英寸全液晶儀表能夠滿足駕駛員需求外，中控區(qū)域尺寸達(dá)到27英寸的中控屏，也為自己貼上了造車新勢(shì)力的標(biāo)簽，可以為用戶帶來(lái)更多的用車樂(lè)趣。

不僅如此，為了強(qiáng)化大家的用車體驗(yàn)，蒙迪歐在軟件層面的實(shí)力也是有口皆碑的。依托福特最新一代車機(jī)系統(tǒng)SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，蒙迪歐的車機(jī)系統(tǒng)能夠支持AI語(yǔ)音識(shí)別、手勢(shì)控制等多種功能應(yīng)用。從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，無(wú)論是從響應(yīng)速度，還是人性化角度來(lái)看，這臺(tái)車都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

反觀日產(chǎn)天籟車型，雖然在配置層面不占優(yōu)勢(shì)。但從這臺(tái)車所配備的懸浮式大屏、自動(dòng)空調(diào)等配置來(lái)看，整車的實(shí)用性還是很不錯(cuò)的。當(dāng)然，在軟件操控層面，這臺(tái)車同樣支持語(yǔ)音識(shí)別控制，車機(jī)互聯(lián)等配置，符合大家的家用出行需求。

再給大家聊一下蒙迪歐的“加分配置”，為了提升駕駛的舒適性，全新蒙迪歐還引入了氛圍燈、10喇叭B&O音響以及旋鈕換擋機(jī)構(gòu)等高端配置，可以進(jìn)一步優(yōu)化大家的用車體驗(yàn)。當(dāng)然，帶有縫線工藝的皮/翻毛皮混搭材質(zhì)座椅的加入，也符合美系車對(duì)豪華的理解。對(duì)比日系車主打的居家氛圍，要實(shí)在不少。

渦輪與自吸的對(duì)決，蒙迪歐的2.0T更強(qiáng)勁

前面聊的都是靜態(tài)層面的體驗(yàn)，下面我們?cè)賮?lái)看看這臺(tái)車的動(dòng)態(tài)駕駛�；�于對(duì)比表格來(lái)看，在同價(jià)位下，二者的動(dòng)力表現(xiàn)并不相同。

具體來(lái)看，！全新一代蒙迪歐全系搭載了2.0T+8AT的黃金動(dòng)力總成，最大功率175kW，峰值扭矩376N·m，對(duì)比日產(chǎn)天籟更占優(yōu)勢(shì)。所以在動(dòng)力駕駛層面，美系車定位的蒙迪歐相較日系車定位的天籟更為強(qiáng)勁。不僅如此，在傳動(dòng)銷量層面，8AT的表現(xiàn)同時(shí)是很不錯(cuò)的。

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，雖然天籟搭載的是性能更弱的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，但其匹配的CVT變速箱無(wú)疑可以更好地保證駕駛的平順性和低油耗。再結(jié)合這臺(tái)車所配備的前后獨(dú)立懸架，整車的駕駛體驗(yàn)也就非常平順?lè)�(wěn)重了，可以很好地滿足家庭用戶對(duì)駕駛的需求。

除了跑得快，全新蒙迪歐這臺(tái)車還很安全。具體來(lái)看，為了更全面地呵護(hù)用戶的駕駛安全，新車在擁有較全面的被動(dòng)安全的防護(hù)下，還搭載了福特新一代Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)，可以很好地保證駕駛員的用車安全。雖然天籟也擁有這一配置，但在細(xì)節(jié)對(duì)比上，全新蒙迪歐還擁有天籟所缺少的道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別功能。

結(jié)束語(yǔ)：

基于前面的分析不難看出，在外觀、內(nèi)飾等細(xì)節(jié)經(jīng)過(guò)全方位的升級(jí)之后，全新蒙迪歐的性價(jià)比無(wú)疑更為出色了。即便在日產(chǎn)天籟面前，也可以表現(xiàn)出更大的尺寸、更高的配置，以及更強(qiáng)勁的動(dòng)力。

如果你在乎的是低油耗以及實(shí)用性，作為車市“老將”的日產(chǎn)天籟無(wú)疑可以視為首選；如果你看重的是性價(jià)比以及性能等細(xì)節(jié)，那全新蒙迪歐同樣值得一看！那么，在預(yù)算相同的情況下，在天籟與全新蒙迪歐之間，你的選擇又會(huì)是誰(shuí)呢？歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言討論。