都說“買車容易，養(yǎng)車難”，估計(jì)不少買了燃油車的用戶深有體會(huì)，提車或許只是一次性的消費(fèi)，但是后期的加油則是長(zhǎng)期的花銷，而近一段時(shí)間內(nèi)油價(jià)的上漲更是令養(yǎng)車難上加難。

對(duì)于打算在近期買中型車的消費(fèi)者來說，大眾邁騰、寶馬3系、奧迪A4L等燃油車固然產(chǎn)品力出眾，但是后期養(yǎng)車成本不低，有些車型還比較“傲嬌”，只喝價(jià)格更高的95號(hào)油。因此想要令后期養(yǎng)車更輕松，大家不妨選擇買純電車型用于各類出行。而作為純電中型車代表之一的小鵬P7就是一個(gè)值得考慮的選擇。

前衛(wèi)設(shè)計(jì)，轎跑身姿

小鵬P7有著極具美感的整車外觀風(fēng)格，轎跑曲線設(shè)計(jì)下顯示出有著很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，非常符合當(dāng)下年輕人的購(gòu)車審美。在前臉部分，帶有弧度的貫穿式LED日間行車燈條非常出彩，即便白天駕駛也有著很強(qiáng)的視覺效果。燈條下的分體式LED前大燈組造型簡(jiǎn)潔大氣，熏黑的前包圍加入了網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，顯得極具張力。

車身部分的線條從后車門向后大幅度傾斜，與溜背感的車頂造型形成了很好的呼應(yīng)。門把手采用了時(shí)興的隱藏式設(shè)計(jì)。

車尾的簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)與前臉異曲同工，上側(cè)有著上揚(yáng)的小鴨尾設(shè)計(jì)，貫穿式尾燈點(diǎn)亮效果出色，貫穿兩端的“黑化”后包圍則看著十分大氣。

極簡(jiǎn)至上，智能座艙

進(jìn)入車內(nèi)，可以看出，外觀的簡(jiǎn)約風(fēng)格延續(xù)到內(nèi)飾設(shè)計(jì)當(dāng)中。整個(gè)T字型中控區(qū)域沒有一絲的冗雜感，看著十分舒服。10.25英寸的液晶儀表盤和14.96英寸的中控大屏形成了連接式效果，科技感營(yíng)造出眾。雙幅式的多功能方向盤有著出色的握感，上幅部分的“挖空”設(shè)計(jì)也讓駕駛者行車查看儀表盤信息更加便捷。中控區(qū)域有著銀色飾板貫穿兩端，配合內(nèi)部大面積軟料材質(zhì)的覆蓋，質(zhì)感營(yíng)造十分出色。

智能加持，安心出行

車型配置的豐富性很大程度上決定了出行品質(zhì)及安全。在實(shí)用性配置方面，小鵬P7配備了手機(jī)無線充電、主駕駛座椅通風(fēng)、前排座椅加熱/電動(dòng)調(diào)節(jié)、18個(gè)喇叭的丹拿音響等等，輕松令駕乘者獲得極佳的出行體驗(yàn)。

而在智能化安全配置上，小鵬P7的表現(xiàn)也是領(lǐng)先同級(jí)的存在：其配備了XPILOT 3.0智能輔助駕駛系統(tǒng)，包含ACC全速自適應(yīng)續(xù)航系統(tǒng)、ATC自適應(yīng)彎道巡航、LCC車道居中控制、ALC智能變道輔助等多項(xiàng)智能化安全配置，而其中的停車場(chǎng)記憶泊車和智能泊車輔助系統(tǒng)，可以說大大節(jié)省了我們的停車時(shí)間，對(duì)于新手司機(jī)來說更是福音一般的存在。

而為了令智能駕駛輔助系統(tǒng)更為靈敏，小鵬P7的部分車型還搭載了英偉達(dá)Xavier處理器，全車四周配備了14個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波傳感器和5個(gè)高精毫米波雷達(dá)，并且還支持OTA升級(jí)，讓各類駕駛輔助功能即刻“上崗”。其實(shí)不少消費(fèi)者選擇純電車型都是看中了其智能化體驗(yàn)，而小鵬P7則將該部分做到了極致。

越級(jí)空間，駕乘舒適

不少家庭用戶之所以選擇中型車，往往看中了它的空間表現(xiàn)。而小鵬P7的“身軀”在同級(jí)別中則是頂尖的存在。在車身尺寸方面，小鵬P7的長(zhǎng)寬高分別為4880/1896/1450mm，軸距達(dá)到了2998mm。與同級(jí)別的特斯拉Model 3（長(zhǎng)寬高分別為4694/1850/1443mm，軸距為2875mm）相比，數(shù)據(jù)全面占優(yōu)，而接近3米的越級(jí)軸距也比剛上市的2022款比亞迪漢EV（軸距為2920mm）要更具優(yōu)勢(shì)。

而在實(shí)際的乘坐方面，即便是身高180cm的乘客坐進(jìn)小鵬P7的后排，頭部距離車頂尚有1拳多的剩余空間，腿部距離前排座椅有著大約兩拳左右的剩余空間，橫向及縱向的表現(xiàn)都足夠出彩。

超長(zhǎng)續(xù)航 澎湃動(dòng)力

在動(dòng)力表現(xiàn)上，小鵬P7出眾的性能完全可以應(yīng)對(duì)各類出行場(chǎng)景。就拿2022款小鵬P7來講，電動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)196kW，最大扭矩達(dá)390N·m，零百加速時(shí)間僅為6.7s，即便全家人出行，也完全不會(huì)出現(xiàn)“小馬拉大車”的情況。而在純電車型消費(fèi)者非�？粗氐碾姵乩m(xù)航方面，小鵬P7的表現(xiàn)也有著足夠的說服力。其搭載三元鋰電池的中高配車型續(xù)航里程達(dá)670km，即便是搭載磷酸鐵鋰電池的入門版車型，續(xù)航里程也有著480km，追求詩(shī)和遠(yuǎn)方完全不是問題，并且各配置車型均支持快速充電，大大節(jié)省出行時(shí)間。如果想要購(gòu)買更長(zhǎng)續(xù)航的車型，2020款 706G是個(gè)更適合的選擇，續(xù)航高達(dá)706km，快充時(shí)間僅為0.55小時(shí)。

寫在最后

通過介紹可以看出，小鵬P7不但有著簡(jiǎn)約時(shí)尚的內(nèi)外設(shè)計(jì)，空間、配置、動(dòng)力等表現(xiàn)也足夠驚艷，是真正有里有面的純電中級(jí)座駕。而小鵬P7不但綜合實(shí)力出眾，價(jià)格也十分親民，起售價(jià)僅為23.99萬元，而特斯拉Model 3補(bǔ)貼后的售價(jià)也要27.99萬元。如此具有誠(chéng)意的車型市場(chǎng)表現(xiàn)自然不會(huì)差，在3月份，小鵬P7的銷量首次突破九千輛,交付量達(dá)到了9183輛，創(chuàng)下新勢(shì)力純電車型的全新紀(jì)錄。值得一提的是，小鵬P7還在近日上市了2022款 670E+ Black Label Edition車型，新車指導(dǎo)售價(jià)為32.99萬，車身采用了拉風(fēng)的暗夜黑涂裝，內(nèi)部采用了炫酷黑專屬智能音樂座艙。新車限量發(fā)售427臺(tái)，喜愛個(gè)性化、高質(zhì)感座駕的消費(fèi)者不容錯(cuò)過。