在新能源汽車領域當中，插電式混合動力車型很受市場青睞，可油可電，不容易產生里程焦慮，養(yǎng)車也非常輕松。如果我們手握15萬預算，打算買一款國產插混緊湊型車，那么比亞迪秦PLUS DM-i和帝豪L 雷神Hi·P可以作為購車備選。那么兩車二選一的話，誰更值得我們入手呢？

外觀對比：秦PLUS DM-i大氣，帝豪L 雷神Hi·P動感

上圖為比亞迪秦PLUS DM-i的外觀

比亞迪秦PLUS DM-i外觀延續(xù)了家族式設計風格。

上圖為比亞迪秦PLUS DM-i的外觀

前臉大面積進氣格柵內采用了點陣式設計，顯得非常大氣。

上圖為比亞迪秦PLUS DM-i的外觀

上側有著流暢的鍍鉻飾條連接箭羽型前LED大燈組，視覺感滿滿。

上圖為比亞迪秦PLUS DM-i的外觀

在車身側面部分，鍍鉻飾條在車窗外側有著大量運用，翼子板造型十分醒目。

上圖為比亞迪秦PLUS DM-i的外觀

如同花瓣狀的輪轂造型很具張力。

上圖為比亞迪秦PLUS DM-i的外觀

車尾部分很具層次感，尾燈組采用了時興的貫穿式設計，后包圍造型十分簡約。

上圖為帝豪L 雷神Hi·P的外觀

再看帝豪L 雷神Hi·P，前臉進氣格柵內采用了編織網(wǎng)狀設計，造型十分霸氣。

上圖為帝豪L 雷神Hi·P的外觀

兩端前LED大燈組很具攻擊性，前包圍兩側加入了C型熏黑飾條進行點綴。

上圖為帝豪L 雷神Hi·P的外觀

在車身側面部分，車窗外側運用了大面積“黑化”設計，非常契合車型氣質。

上圖為帝豪L 雷神Hi·P的外觀

多幅式輪轂造型十分拉風。

上圖為帝豪L 雷神Hi·P的外觀

在車尾造型方面，同樣采用了貫穿式尾燈設計，下側還有著帶有吉利標識的熏黑飾板點綴。

上圖為帝豪L 雷神Hi·P的外觀

熏黑后包圍加入了W型鍍鉻飾條進行修飾。

在外觀風格方面，比亞迪秦PLUS DM-i顯得穩(wěn)重大氣，帝豪L 雷神Hi·P則顯得激進動感。

內飾對比：兩車質感營造都值得肯定

上圖為比亞迪秦PLUS DM-i的內飾

在內飾方面，比亞迪秦PLUS DM-i中控部分采用了大面積烤漆飾板進行覆蓋，上面還有著點陣式設計，視覺感十分凸出。

上圖為比亞迪秦PLUS DM-i的內飾

空調出風口造型非常簡潔，外側還加入了亮色飾條進行點綴。

上圖為比亞迪秦PLUS DM-i的內飾

皮質包裹的三輻式多功能方向盤握感出色。

上圖為比亞迪秦PLUS DM-i的內飾

中控部分配備有10.1英寸/12.8英寸懸浮式中控大屏。

上圖為比亞迪秦PLUS DM-i的內飾

檔把區(qū)域的物理按鍵運用較多，旋鈕的換擋方式十分便捷。

上圖為帝豪L 雷神Hi·P的內飾

帝豪L 雷神Hi·P的內飾采用了極簡設計。

上圖為帝豪L 雷神Hi·P的內飾

綠+白的拼色風格顯得十分清新。

上圖為帝豪L 雷神Hi·P的內飾

軟料材質在中控、側門、中央扶手區(qū)部分有著大面積覆蓋，質感營造出眾。

上圖為帝豪L 雷神Hi·P的內飾

狹長的空調出風口造型十分簡潔。

上圖為帝豪L 雷神Hi·P的內飾

皮質包裹的三輻式方向盤采用了拼色設計，有著不俗的視覺沖擊力。

上圖為帝豪L 雷神Hi·P的內飾

方向盤前端配備有10.25英寸嵌入式液晶儀表盤，中控則標配有12.3英寸懸浮式中控大屏。

在內飾方面，兩車的質感營造都可圈可點，而帝豪L 雷神Hi·P的科技氛圍更加濃郁一些。

空間對比：秦PLUS DM-i后排空間更為出眾

在車身尺寸方面，帝豪L 雷神Hi·P的長寬高分別為4735/1815/1495mm，軸距2700mm。

比亞迪秦PLUS DM-i的長寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距2718mm。

直觀來看，兩車車高數(shù)據(jù)一致，而比亞迪秦PLUS DM-i的車長、車寬和軸距方面都有一定的優(yōu)勢。

上圖為比亞迪秦PLUS DM-i的空間

在乘坐體驗上，身高大約180cm左右的乘客坐在比亞迪秦PLUS DM-i的第二排時，腿部剩余空間大約有一拳二指左右，頭部余量大約有一拳左右。

上圖為帝豪L 雷神Hi·P的空間

而同樣是身高大約180cm的乘客坐在帝豪L 雷神Hi·P的第二排時，腿部余量大約有一拳左右，頭部余量大約有一拳左右。

可以看出，在后排乘坐表現(xiàn)上，比亞迪秦PLUS DM-i的表現(xiàn)更為凸出。

配置對比：兩車打個平手

在配置方面，我們選取了兩車指導價同為13.58萬元的帝豪L 雷神Hi·P 2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅和比亞迪秦 2021款 DM-i 120KM 尊貴型進行對比，看看誰更具誠意。

在主被動安全配置方面，兩車都搭載有主副氣囊及前后排頭部氣囊，不過智能駕駛輔助功能缺失都很明顯。

在外部/防盜配置方面，比亞迪秦PLUS DM-i獨有藍牙鑰匙、對外放電等，帝豪L 雷神Hi·P獨有感應后備廂和電池預加熱。

在座椅配置方面，兩車都支持主副座椅前后和靠背調節(jié)，帝豪L 雷神Hi·P獨有主駕駛電動座椅。

在多媒體配置方面，帝豪L 雷神Hi·P獨有高德地圖、手機互聯(lián)，比亞迪秦PLUS DM-i獨有更多手機APP遠程控制功能。

在配置方面，兩車在各方面的表現(xiàn)都不相上下，基本打個平手。

性能對比：秦PLUS DM-i動力和續(xù)航選擇性更多 

上圖為帝豪L 雷神Hi·P的動力

在動力方面，帝豪L 雷神Hi·P搭載的是1.5T發(fā)動機+電動機組成的插混系統(tǒng)，其中，發(fā)動機最大功率133kW，最大扭矩290N·m，前置單電機的最大功率100kW，最大扭矩320N·m，采用的是容量為15.5kWh的三元鋰電池，NEDC純電續(xù)航里程為100km，NEDC綜合續(xù)航里程1300km。傳動方面與之匹配的是3擋DHT變速箱。

上圖為比亞迪秦PLUS DM-i的動力

比亞迪秦PLUS DM-i搭載的是1.5L+電動機組成的插混系統(tǒng)，其中，發(fā)動機最大功率81kW，最大扭矩135N·m，前置單電機的最大功率132kW和145kW，最大扭矩316N·m和325N·m，采用的是容量為8.32kWh和18.32kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，NEDC續(xù)航里程為55km和120km，綜合續(xù)航分別達1180km和1245km。傳動方面與之匹配的是E-CVT無級變速箱。

可見在動力和續(xù)航方面，兩車表現(xiàn)都很搶眼，不過比亞迪秦PLUS DM-i的選擇性更多一些，有著更長純電續(xù)航車型可選，而且刀片電池也很受市場認可。

上圖為比亞迪秦PLUS DM-i的底盤

在底盤方面，兩車都采用的是前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架，雖稱不上搶眼，但都能夠保證一定的駕乘舒適性。

總評

通過各方面對比可以看出，比亞迪秦PLUS DM-i在空間及純電續(xù)航方面具有一定的優(yōu)勢，加上大氣的造型及總體更親民的售價，很容易受到家庭用戶的青睞，而造型動感的帝豪L 雷神Hi·P，更適合年輕人選擇，大家覺得呢？