最近有這樣一款新車，可以說它是緊湊型轎車的卷王，它就是改款上市的全新昂克賽拉。說它卷是因為作為一款合資緊湊型家轎，它的起售價已經跌破10萬元，那么對比有著“998”人氣炸裂的比亞迪秦PLUS DM-i，昂克賽拉是否有優(yōu)勢呢？接下來我們來聊聊這個話題。

昂克賽拉前臉

外觀對比：魂動設計優(yōu)勢依舊明顯

對于喜歡馬自達的小伙伴不得不說，馬自達的魂動設計依舊是非常抓人的設計風格，運動化的外觀又是多少年輕小伙伴的理想設計呢？六邊形中網，細長的大燈以及圓形的尾燈，這些設計元素都在彰顯昂克賽拉的運動屬性。

昂克賽拉前臉

昂克賽拉車尾

比亞迪秦PLUS DM-i的外觀設計保留了比較多的燃油車屬性，整體上比亞迪秦PLUS DM-i的外觀設計更傾向于沉穩(wěn)的設計風格。中網上方的鍍鉻飾條中鐫刻著篆體秦字，專屬感比較強。車尾采用貫穿式尾燈設計，夜間行車時的辨識度較高。

比亞迪秦PLUS DM-i前臉

比亞迪秦PLUS DM-i車尾

編輯小結：兩款車的外觀設計各有特色，從整體上看，昂克賽拉的外觀設計更符合年輕消費者的審美，畢竟美麗的外表也是一個不小的加分項。

昂克賽拉中網

動力對比：一個堅持自吸陣地，一個搭載超級混動系統(tǒng)

兩款車的動力系統(tǒng)不同，昂克賽拉一直堅守自然吸氣陣地，搭載1.5L自然吸氣和2.0L自然吸氣兩款發(fā)動機，其中1.5L版本發(fā)動機最大馬力117Ps，而2.0L版本發(fā)動機最大馬力158Ps，搭配6AT變速箱。其實對于自然吸氣發(fā)動機而言，雖然沒有渦輪增壓發(fā)動機動力輸出效率高，但其實它更適合城市道路駕駛，畢竟更加線性的動力輸出不會覺的很突兀。

昂克賽拉2.0L自然吸氣發(fā)動機

比亞迪秦PLUS DM-i搭載插電混動系統(tǒng)，搭配1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力110Ps。純電續(xù)航里程分為55km和120km兩種。比亞迪DM-i這套超級混動系統(tǒng)技術已經比較成熟，是很多小伙伴在選擇插電混動車型時的首選，不過55km版本車型，小編感覺對于新能源車型而言還是有些雞肋，120km純電續(xù)航里程才是最值得選擇的版本車型。

比亞迪秦PLUS DM-i超級混動系統(tǒng)

編輯小結：兩款車在動力方面對比只能說昂克賽拉更適合城市道路，不突兀的乘坐體驗也會感受到比較小的前后晃動。而比亞迪秦PLUS DM-i的動力優(yōu)勢在于可油可電，省油的同時也能帶給您電車的駕駛感受。

空間對比：兩款車的空間對比差別不大

兩款車的空間對比差別并不是很大。昂克賽拉的車長達到4662mm，而比亞迪秦PLUS DM-i的車長達到4765mm。而軸距對比，昂克賽拉略勝一籌，昂克賽拉的軸距達到2726mm，而比亞迪秦PLUS DM-i的軸距為2718mm。

后排空間表現(xiàn)，昂克賽拉并不比比亞迪秦PLUS DM-i差，但是頭部空間對比，昂克賽拉的劣勢就比較明顯了。

編輯小結：兩款車的空間對比差別不是特別明顯，只不過在頭部空間表現(xiàn)方面，馬自達一直做得不是很好。

性價比對比：8.99萬起售的昂克賽拉性價比優(yōu)勢明顯

改款后的昂克賽拉在配置方面與上一代車型保持一致，但是指導價卻降到了8.99萬起售，使得昂克賽拉的性價比成為它的最大優(yōu)勢。而在配置方面，入門版本的昂克賽拉在主、被動安全配置方面依舊保持較高水準，包含膝部氣囊的6顆氣囊、ESP、EBD等主動安全也是標準配備。倒車影像、無鑰匙進入以及8.8英寸中控屏幕也在入門版本車型上出現(xiàn)，這一點是不是比很多其他日系車同價位車型要實在很多。

兩款車配置對比

再來看比亞迪秦PLUS DM-i，起售價9.98萬，相比昂克賽拉，比亞迪秦PLUS DM-i多出了定速巡航、皮質方向盤、NFC鑰匙、10.1英寸中控屏幕（自適應旋轉）、OTA升級等配置。由此可見，比亞迪秦PLUS DM-i在科技配置方面絕對領先昂克賽拉。

兩款車配置對比

編輯小結：兩款車在配置方面各有側重，昂克賽拉在日系同價位車型當中的配置優(yōu)勢比較明顯，而比亞迪秦PLUS DM-i則注重科技配置。

兩款車配置對比

總結：兩款車可以說各有優(yōu)勢，那么兩款車型該如何選擇呢？首先，如果您對于日系車有強烈的情懷在里面，對于操控有極致的追求，那么昂克賽拉絕對是比比亞迪秦PLUS DM-i值得選擇。其次，如果您注重科技配置，在意科技配置帶給您的方便快捷的使用體驗，那么還是建議您選擇比亞迪秦PLUS DM-i。