理想MEGA售價(jià)55.98萬(wàn)元，我敢肯定這個(gè)售價(jià)超過(guò)絕大多數(shù)人的預(yù)期。什么騰勢(shì)D9 EV（39.58萬(wàn)元起）、嵐圖夢(mèng)想家EV（36.99萬(wàn)元起）、小鵬X9（35.98萬(wàn)元起），在理想MEGA的售價(jià)面前那都是弟弟級(jí)別的存在。甚至我都覺(jué)得MEGA這個(gè)價(jià)格，真沒(méi)啥必要再單獨(dú)開(kāi)發(fā)布會(huì)了，搶了理想L系列新車(chē)的熱度不說(shuō)，MEGA的受眾群體估計(jì)也不會(huì)耐著性子看一下午發(fā)布會(huì)，還不如直接讓銷(xiāo)售人員聯(lián)系L9車(chē)主搞一波置換升級(jí)呢。

目前網(wǎng)上對(duì)于理想MEGA的輿論主要以負(fù)面為主，什么利潤(rùn)五五開(kāi)、又丑又貴沒(méi)人買(mǎi)、主打1500×2的安全性等等。你以為這些評(píng)價(jià)和吐槽，身為優(yōu)秀產(chǎn)品經(jīng)理的李想會(huì)沒(méi)想到嗎？人家早就知道MEGA會(huì)引起爭(zhēng)議，但李想根本就不在乎，因?yàn)樗�知道網(wǎng)絡(luò)上敲鍵盤(pán)的這群人，超99%不是理想產(chǎn)品的受眾群體。

就拿55.98萬(wàn)元的理想MEGA來(lái)說(shuō)吧，去年國(guó)內(nèi)超一線城市“北上廣深”的平均工資大概是在1萬(wàn)元/月，全款買(mǎi)裸車(chē)需要不吃不喝攢四年半，普通工薪階層誰(shuí)能消費(fèi)得起。所以李想就沒(méi)想賺窮人的錢(qián)，MEGA的產(chǎn)品定位和目標(biāo)群體一直都很清晰——有錢(qián)人的玩具，中產(chǎn)階級(jí)標(biāo)配。這你不賣(mài)貴點(diǎn)人家還瞧不上呢。

MEGA的用戶(hù)畫(huà)像主要分為三大類(lèi)。一類(lèi)就是有錢(qián)任性，誰(shuí)的熱度高銷(xiāo)量高就直接下定，不會(huì)糾結(jié)網(wǎng)友們的意見(jiàn)，買(mǎi)車(chē)的隨意性不亞于咱們買(mǎi)蜜雪冰城；另一類(lèi)就是想要通過(guò)產(chǎn)品來(lái)彰顯自我價(jià)值和品味，越另類(lèi)越有爭(zhēng)議的產(chǎn)品越會(huì)下手，就主打一“我們不一樣”；最后一類(lèi)就是理性消費(fèi)者，通過(guò)結(jié)合自身用車(chē)需求和對(duì)車(chē)輛的了解，來(lái)決定車(chē)輛是否值得入手。

這三大類(lèi)用戶(hù)群體中，理想MEGA最容易獲取第一類(lèi)用戶(hù)的青睞，理想有熱度，MEGA有個(gè)性，這類(lèi)用戶(hù)很樂(lè)于買(mǎi)輛當(dāng)玩具車(chē)嘗鮮，就和之前有人買(mǎi)高合HiPhi X的心理差不多。至于第二類(lèi)用戶(hù)的水有點(diǎn)深，理想MEGA很有可能把握不住。

MEGA造型確實(shí)很個(gè)性，高鐵頭前臉造型談不上好看但勝在個(gè)性，車(chē)身側(cè)面猶如水滴般的流暢線條走勢(shì)，唯一有點(diǎn)爭(zhēng)議的就是車(chē)尾，尤其是站在45度看過(guò)去的時(shí)候，很有種“升官發(fā)財(cái)”的感覺(jué)。一旦這種觀感成為共識(shí)，那么購(gòu)買(mǎi)MEGA就不是彰顯個(gè)性，人人羨慕的存在了，很有可能成為大家眼中真正的“另類(lèi)冤大頭”。

第三類(lèi)用戶(hù)在這里就不做贅述了，如果他們?cè)谕瑑r(jià)位想要輛大空間、高舒適性的MPV，那么可能理想MEGA就是最值得入手的選擇，畢竟該價(jià)位的MPV市場(chǎng)仍處于相對(duì)空白的狀態(tài)，用戶(hù)可選項(xiàng)真的不多。

聊完理想MEGA的受眾群體，咱們?cè)倭牧睦硐隡EGA的產(chǎn)品表現(xiàn)。李想曾立過(guò)一個(gè)Flag——MEGA將成為50萬(wàn)以上所有乘用車(chē)的銷(xiāo)量第一，不分能源形式、不分車(chē)身形式。據(jù)悉2023年50萬(wàn)以上賣(mài)得最好的乘用車(chē)是奧迪A6L，年銷(xiāo)量是181812輛，所以理想MEGA要想拿第一，月均銷(xiāo)量得超1.5萬(wàn)輛。

一輛售價(jià)小60萬(wàn)的純電MPV車(chē)型，想要完成這個(gè)銷(xiāo)量任務(wù)，難度有多大？這么說(shuō)吧，去年國(guó)內(nèi)MPV熱度那么高，年銷(xiāo)量才109萬(wàn)輛，理想MEGA這一上來(lái)就要拿走約五分之一的市場(chǎng)份額，這掀桌子的玩法，騰勢(shì)D9、別克GL8、傳祺M8、豐田賽那能答應(yīng)？

誠(chéng)然，理想MEGA確實(shí)有很多優(yōu)點(diǎn)，比如靜謐大空間、豐富的智能配置等，并且為了規(guī)避增程那一大堆復(fù)雜的震動(dòng)、空間、保電的技術(shù)門(mén)檻，采用純電驅(qū)動(dòng)來(lái)保證駕乘品質(zhì)。但這又帶來(lái)新的問(wèn)題，理想MEGA如何在純電賽道上，維持住品牌在用戶(hù)心中“無(wú)續(xù)航補(bǔ)能焦慮”的思想鋼��？

李想給出的答案是“使用理想5C充電樁，充電12分鐘補(bǔ)能500公里”。不過(guò)目前理想5C超充站僅300+座，別說(shuō)是MEGA了，連L系列車(chē)輛估計(jì)都無(wú)法滿足補(bǔ)能需求。想一想，當(dāng)你在1%電量時(shí)終于趕到超充電樁，結(jié)果發(fā)現(xiàn)一排L7、L8和L9在那兒不緊不慢的充著電，那種急躁不安的滋味肯定不太好受吧。

有人說(shuō)，理想MEGA的售價(jià)，襯托出小鵬X9的性?xún)r(jià)比，后者接下來(lái)肯定要爆單。便宜20萬(wàn)的小鵬X9確實(shí)很親民，也更符合很多家庭的用車(chē)需求。但二者受眾群體不同，其實(shí)并不能相提并論，喜歡理想MEGA的用戶(hù)肯定不會(huì)關(guān)注小鵬X9，反之亦然。

目前理想MEGA給人的感覺(jué)就是“我價(jià)格和產(chǎn)品表現(xiàn)就這樣，愿者上鉤”。國(guó)內(nèi)有錢(qián)人確實(shí)不少，但甘愿做“愿者”的真的很多嗎？