在國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)上漲的大背景下，我國(guó)成品油的價(jià)格也出現(xiàn)了接連上漲。不少網(wǎng)友調(diào)侃，“現(xiàn)在少加一箱油，一輛自行車的錢可以出來(lái)了；少加四箱油，一輛電動(dòng)車出來(lái)了�！彪m只是調(diào)侃，但從側(cè)面也反應(yīng)出了高油價(jià)帶給消費(fèi)者的用車壓力。

那么，有沒有什么車型既能滿足全家人出游的同時(shí)還能降低大家的出行成本呢？還真有！比如搭載2.0L混動(dòng)的凱捷混動(dòng)鉑金版，這臺(tái)車的綜合油耗為5.9L/100km，市區(qū)工況下的油耗更低至4.75L/100km，極大地降低了用戶的出行成本。凱捷混動(dòng)鉑金版的整體實(shí)力究竟如何？今天，我們就為大家解析一下。

 經(jīng)濟(jì)實(shí)用 每公里用車成本低至4毛

對(duì)比傳統(tǒng)燃油車，混動(dòng)車型的優(yōu)勢(shì)有很多，而最大也是最直接的優(yōu)勢(shì)就是省油。從結(jié)構(gòu)上來(lái)看，凱捷混動(dòng)鉑金版采用的是“P1+P3雙電機(jī)串并聯(lián)”技術(shù)路線，這套混動(dòng)系統(tǒng)由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成。其中，這款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kW，最大扭矩175N·m，配合320N·m的電機(jī)，0-60km/h加速僅需4.21s，性能比肩不少2.0T車型。

與這款2.0L混動(dòng)系統(tǒng)匹配的是全球首創(chuàng)電磁式單擋DHT，和大家經(jīng)常接觸到的液壓式DHT不同，由于它沒有傳統(tǒng)離合器的摩擦能量損失，所以系統(tǒng)在高效運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，能夠以較高轉(zhuǎn)速控制精度，較快地切換速度。在駕駛體驗(yàn)過(guò)程中，動(dòng)力隨踩隨到，開起來(lái)十分絲滑，且沒有傳統(tǒng)燃油車駕駛下的頓挫感。

由于這套油電混動(dòng)系統(tǒng)可以根據(jù)駕駛工況切換驅(qū)動(dòng)形式，所以在整個(gè)駕駛過(guò)程中，其在滿足動(dòng)力需求的同時(shí)，為消費(fèi)者帶來(lái)了超低的用車油耗。具體到參數(shù)上來(lái)，凱捷混動(dòng)鉑金版的綜合油耗僅為5.9L/100km，市區(qū)工況下的油耗更低至4.75L/100km，換算成現(xiàn)在的油價(jià)，一公里僅需4毛錢左右，大大降低了大家的出行成本。

智慧智能 各種配置沒有缺席

在實(shí)際買車時(shí)，大家都希望在有限的預(yù)算內(nèi)得到更多的配置。作為一款售價(jià)在10萬(wàn)出頭的車型，凱捷混動(dòng)鉑金版就滿足我們的這種用車需求，再次詮釋了“人民需要什么，五菱就造什么”的定位。

以消費(fèi)者關(guān)注度較高的智能交互配置為例，凱捷混動(dòng)鉑金版全系標(biāo)配以五菱自研為主的Ling OS靈犀系統(tǒng)。熟悉這套系統(tǒng)的朋友應(yīng)該都知道，該系統(tǒng)支持GPS導(dǎo)航、電臺(tái)、音樂、導(dǎo)航路況顯示、車聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)遠(yuǎn)程控制等多種功能，尤其是語(yǔ)音識(shí)別功能，不僅交互能力出色，識(shí)別率也十分精準(zhǔn)，輕松滿足用戶對(duì)智能設(shè)備的使用需求。

智能輔助駕駛技術(shù)的量產(chǎn)應(yīng)用，也大大提升了用戶駕駛的安全性和舒適性。通過(guò)搭載福瑞泰克ODIN數(shù)智底座解決方案，凱捷混動(dòng)鉑金版擁有了包括ACC全速域自適應(yīng)巡航，前碰撞預(yù)警、車道居中保持、車道偏離預(yù)警等在內(nèi)的多項(xiàng)輔助駕駛功能，不僅釋放了自己的雙手雙腳，還可以讓整車依托周圍的雷達(dá)和探頭，保證了日常駕駛的安全性。

大四座頭等艙 工作學(xué)習(xí)生活場(chǎng)景無(wú)縫切換

坐在車的后座上，不僅身體舒適，心情也會(huì)比坐其他的車要放松。因?yàn)檫@臺(tái)車還在車頂配置了1365mm*870mm全景天窗。配合車身周圍的大尺寸車窗，不僅整車的通透體驗(yàn)上了一層樓，坐在后面的人也能擁有更好的視野開闊度。

談到舒適，就不得不提五菱凱捷混動(dòng)鉑金版的“4+X”大四座頭等艙空間。和常規(guī)的六座車不同，這臺(tái)車的后排座椅可以隱藏在地臺(tái)下方。僅僅乘坐4人的時(shí)候，前面兩排的乘客就可以通過(guò)滑軌的移動(dòng)得到相當(dāng)充裕的乘坐空間，再加上這臺(tái)車的主駕座椅還支持10向調(diào)節(jié)和座椅加熱功能，無(wú)論是坐在那個(gè)位置上，都有非常高的舒適性。

對(duì)于坐不住的孩童來(lái)說(shuō)，碰上堵車時(shí)，他們就喜歡發(fā)出的不耐煩、又吵又鬧的尖叫，這不僅僅讓后座的人心煩意亂，還會(huì)影響到前排駕駛員的開車穩(wěn)定性。而這臺(tái)五菱凱捷混動(dòng)鉑金版就能解決這一問(wèn)題。車內(nèi)地板平整無(wú)臺(tái)階，170mm的中央通道再加上后兩排共22499mm乘坐大空間，可以通過(guò)調(diào)整座位的方式讓家長(zhǎng)更方便的照顧孩子，同時(shí)還能給孩子提供一個(gè)安全在車內(nèi)自由玩耍的空間，減少對(duì)前排駕駛員的打擾。

家有學(xué)童的家長(zhǎng)都知道，教育雖是減負(fù)但實(shí)則更考驗(yàn)小孩的綜合實(shí)力。孩子每天上完課回來(lái)都恨不得先躺一會(huì)再接著學(xué)。五菱凱捷混動(dòng)鉑金版的第二排座椅除了配備有超大滑軌之外，還支持左右調(diào)節(jié)，且配備了打開角度達(dá)72°，長(zhǎng)度達(dá)290mm的電動(dòng)腿托，當(dāng)?shù)诙�排座椅往后調(diào)至合適位置，超長(zhǎng)的大開度腿托使雙腿得到舒適的支撐，能讓孩子舒適地躺下休息，為接下來(lái)的學(xué)習(xí)充好電。

考慮到無(wú)論大人還是小孩偶爾出現(xiàn)的商務(wù)需求或是學(xué)習(xí)需求，這臺(tái)車的第二排座椅還配備了帶有杯槽并可折疊小桌板，放下筆記本或是平板毫無(wú)問(wèn)題，再匹配上iPad支架安裝口以及兩側(cè)的USB充電口，能直接化身“移動(dòng)處理中心”，在旅途中也不耽誤處理事情。

結(jié)束語(yǔ)：

在剛開始接觸五菱凱捷混動(dòng)鉑金版的時(shí)候，相信很多朋友和我一樣，都是奔著這臺(tái)車的省油去的。但始于實(shí)用，敬于智能，合于動(dòng)力，久于舒適，終于“大四座”！在基于五菱凱捷混動(dòng)鉑金版有這么多的優(yōu)點(diǎn)的時(shí)候，再加上這臺(tái)車的起售價(jià)才12.98萬(wàn)，綜合來(lái)看，這臺(tái)車必須是家庭用車需求中需要重點(diǎn)考慮的對(duì)象。