還有不到一個月的時間就龍年春節(jié)了，不出意外的話，絕大多數(shù)返程大軍都會遇到“補能”問題，尤其是那些開新能源車的朋友，不僅會遭遇里程焦慮問題，而且充電難也是大伙返程路上的煩心事兒。

還記得之前看到的一則新聞，在今年五一期間，不少新能源車主都遇到充電樁難找的問題，有網(wǎng)友反映，在某高速服務區(qū)，深夜12點30分，仍有十幾輛純電動汽車在6個充電樁周圍排隊等候。當然，同樣的場景在國慶、端午節(jié)期間，也有發(fā)生。究其原因，可供大家免費充電的充電樁太少了。但要說免費充電樁少，昊鉑肯定第一個不服。

就在最近，昊鉑官宣“全系終身免費充電權益”，在旗下車型的車友圈和車主群中引發(fā)了激烈討論。限時1月1日-3月31日，購買每款昊鉑車型的新老車主都能享受，覆蓋全國90%充電樁，即插即免�？赡芎芏嗯笥押臀乙粯樱�都認為這個說法有“套路”，在玩文字游戲，但我仔細查閱了一下背后的政策，發(fā)現(xiàn)我們真的錯怪它了！

首先，要知道市面上很多車企曾推出過各式各樣的福利政策，但都僅針對即將購車的新車主，目的只有一個可以更好地吸引消費者來夠買，而昊鉑品牌制定的政策卻有很大不同，像我們前文提到的，新老車主同樣可享，沒錯，這是對所有車主應有權益的維護，這是其它車企很難做到的，更是一個態(tài)度問題，這也就意味著，在未來的福利政策上昊鉑還會將把這新老同享的政策貫徹到底，可見昊鉑品牌在這方面毫不吝嗇，真正想把最好的服務提供給每一位購車的用戶，是唯一將增補權益100%覆蓋老用戶的品牌。

其次，我們再來說說昊鉑品牌政策中所提到的提供近百萬個充電樁免費充電服務，和部分車企自建充電樁不同的是，昊鉑直接站在了“巨人”的肩膀上，聯(lián)合云快充、星星充電、特來電、國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)五大充電巨頭打造了一個充電“五�！甭�(lián)盟，通過相互合作擁有了14.3萬快充站，這么說可能大家還沒有概念，這要比全國加油站的數(shù)量還多出了1/3，充電樁數(shù)量達到了接近百萬，該服務全國覆蓋率超過90%的充電站。另外，與友商對比，小鵬的免費充電樁只有2萬個足有，足足多了50倍。充電站近了，自然出行的距離就遠了，像以往出個遠門，找不到合適充電站干著急，更別說免費的了，但當昊鉑有了如此高的充電網(wǎng)絡布局，以及主流的充電運營商的加持后，沿途免費補個能輕輕松松的事兒。這里咱們要表揚一下昊鉑這個品牌，要知道這個權益政策推出的背后一定是有很大資金的投入以及服務搭建，車主們才能享受到如此便捷省心的體驗。

充電布局這么廣闊、成本投入如此之大，那昊鉑會不會在充電流程上“使絆子”呢？要知道，很多“免費充電”服務都需要用戶先墊付費用，然后再退款，流程相當繁瑣，而且部分免費充電樁還隱藏得很深，需要很努力才找得到。昊鉑則大幅簡化了充電流程，從查找充電樁、預約充電到支付費用，只要一個昊鉑APP就能搞定，實現(xiàn)了真正意義上的無套路“即插即充”體驗，可以說，昊鉑在充電體驗上絕對是遙遙領先。

不過話說回來，要想讓消費者下單，除了服務，產(chǎn)品的配置也是不得不看的，畢竟現(xiàn)在行業(yè)這么卷，消費者買車都是“貨比三家”。作為一個混跡車圈多年的老編輯，我也來回看了幾遍昊鉑的車型和配置，尤其是最近熱度很高的昊鉑GT，不僅續(xù)航超過了700公里，而且還有800V快充，真正打消了電動車最大的焦慮——里程焦慮問題。

在查看官網(wǎng)的時候，我還了解到，官方最近還推出了99元昊鉑訂閱活動，不到100塊就能開走昊鉑GT玩一整天，比租車還香。服務這么好，產(chǎn)品還這么給力，看來，新能源車市場真的是要變天了。就像昊鉑，走別人的路 讓別人無路可走！

不出意外的話，昊鉑將提前鎖定春節(jié)新能源車出行“熱搜”，不僅跑得遠，沒有補能焦慮，而且充電還免費，服務體驗還很便捷，這讓其它品牌的純電車怎么活��！