2024年的中國(guó)汽車市場(chǎng)又誕生了很多爆款車型，轎車、SUV、MPV等等品類應(yīng)有盡有，足可見(jiàn)我們這塊全球最大單一市場(chǎng)的生命力。與新能源賽道齊頭并進(jìn)，現(xiàn)在經(jīng)典燃油車賽道依然競(jìng)爭(zhēng)激烈，就自主車企而言，奔騰B70的熱度始終位列頭排，與眾多合資車型形成了直接競(jìng)爭(zhēng)。

競(jìng)品當(dāng)中，很多人關(guān)心的日產(chǎn)軒逸就被推了出來(lái)。于是，大家紛紛希望了解：這兩款車的價(jià)格相近，究竟誰(shuí)更值得入手呢？我們不妨從車身尺寸、科技與舒適性配置、動(dòng)力組合等等方面來(lái)進(jìn)行對(duì)比，白紙黑字的參數(shù)一目了然，誰(shuí)更值得擁有就更明晰了。

兩款車都是典型的家用車，因此車身尺寸與內(nèi)部空間的大小是很重要的。奔騰B70的“三維”是4855/1840/1455mm，軸距達(dá)到2800mm，已經(jīng)是標(biāo)準(zhǔn)的中型車尺寸了；日產(chǎn)軒逸尺寸則是4652/1815/1450mm，軸距只有2712mm，僅僅是緊湊型車的范疇。很容易看出，雖然價(jià)格相仿，但奔騰B70要比日產(chǎn)軒逸長(zhǎng)出了一大截，這就是“降維打擊”了。

尤其是軸距，奔騰B70的優(yōu)勢(shì)將近100mm，這意味著車內(nèi)空間更大，“得房率”更高。體現(xiàn)在二排的腿部空間，奔騰B70比日產(chǎn)軒逸多出了將近一圈，不言自明，如果是身材高大的乘客坐在后排，奔騰B70的舒適性顯然更高，腿可以盡可能的伸展開(kāi)，蹺二郎腿也完全OK。而相比之下，日產(chǎn)軒逸就比較局促，后排只是滿足了“能坐”，但可能談不上多么舒適。

如果說(shuō)空間大、舒適性高是一汽奔騰的“基操”，那么科技配置就更體現(xiàn)了誠(chéng)意。奔騰B70擁有感應(yīng)雨刷、前排座椅加熱、電動(dòng)后尾門(mén)等配置，還有同級(jí)領(lǐng)先的D-Lift 6.0車聯(lián)網(wǎng)、華為HiCar+億連手機(jī)互聯(lián)、L2級(jí)智駕、透明底盤(pán)等等，你能想到的配置，奔騰都給到了！然而，軒逸的配置就有很多短板，甚至連倒車影像都不是標(biāo)配.....或許這也說(shuō)明，日產(chǎn)在配置方面確實(shí)過(guò)于保守，所謂的“實(shí)用取向”已經(jīng)到了偏執(zhí)的程度。

再看看動(dòng)力組合的參數(shù)。不知道大家是否有一個(gè)“執(zhí)念”，那就是：雖然我買(mǎi)的是家用車，但也希望動(dòng)力強(qiáng)勁一些——這就是很打趣的“我可以不用，但你不能沒(méi)有”。因此，奔騰B70也有誠(chéng)意的用上了1.5T+7DCT的黃金CP動(dòng)力組合，最大功率124kW，最大扭矩258Nm，力道絕對(duì)夠勁，并且燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)，深踩油門(mén)不心疼，加速超車更是信心滿滿。

而日產(chǎn)軒逸的動(dòng)力就太保守了，99kW、159Nm的數(shù)據(jù)，雖然省油效果也可以，但動(dòng)力確實(shí)不太夠，跟雷凌、卡羅拉并列“馬路三大媽”也并非虛言。另外值得一提的是，奔騰B70還擁有同級(jí)少見(jiàn)的獨(dú)立多連桿后懸掛，舒適性更好；全系標(biāo)配19英寸大輪轂，而軒逸的輪轂就小多了，雖然是以經(jīng)濟(jì)性衡量的配置，但軒逸也未免像是個(gè)“小腳老太太”，車身與輪轂的比例不太協(xié)調(diào)。

從這么多方面的比較中不難看出，奔騰B70對(duì)日產(chǎn)軒逸確實(shí)有著“降維打擊”一般的優(yōu)勢(shì)，尺寸更大、空間更大、配置更豐富、動(dòng)力更強(qiáng)勁，顯然奔騰B70的綜合體驗(yàn)更加卓越。最近官方還大送福利，不僅享受國(guó)家補(bǔ)貼7000元，奔騰更至高補(bǔ)貼3.5萬(wàn)元，也就是說(shuō)10萬(wàn)元內(nèi)都能落地開(kāi)回家了，更有資格成為億萬(wàn)家庭的品質(zhì)座駕！