隨著環(huán)保意識的提升和電動車技術(shù)的不斷發(fā)展，新能源皮卡逐漸成為市場上的新寵。它們不僅擁有傳統(tǒng)皮卡的實用性和越野性能，還具備新能源車的低噪音和低使用成本等優(yōu)勢。今天，我們就來聊聊兩款備受關(guān)注的皮卡——長安獵手和上汽大通T70 EV，看看它們在設(shè)計、性能、配置以及改裝潛力等方面究竟誰更勝一籌。

動力與續(xù)航：長安獵手的多面手表現(xiàn)

說到電動車，大家最關(guān)心的肯定是動力和續(xù)航。長安獵手這款增程式動力皮卡，在這方面可是下了不少功夫。它不僅有2.0T的增程器給電池充電，還提供單電機和雙電機兩種選擇，動力強勁，油耗還低。特別是雙電機版，最大功率200千瓦，峰值扭矩470�！っ�，開起來那叫一個帶勁。而且，它的純電續(xù)航里程能達到130多公里，快充慢充都支持，外放電功能更是戶外活動的神器。

相比之下，上汽大通T70 EV雖然也有不錯的表現(xiàn)，最大功率130千瓦，峰值扭矩310�！っ�，但續(xù)航方面就顯得稍微遜色一些，NEDC綜合工況續(xù)航里程為535公里。雖然這個數(shù)字聽起來不錯，但考慮到實際使用中的損耗和天氣因素，還是長安獵手的增程式動力更讓人放心。

設(shè)計與配置：長安獵手的科技與實用并存

長安獵手的設(shè)計也是一大亮點。無邊框風格的矩陣式格柵，間斷式L形LED頭燈，看起來既現(xiàn)代又科技感十足。車身外部配置豐富，從后駐車雷達到車頂行李架，應(yīng)有盡有，充分考慮到了用戶的多樣化需求。內(nèi)飾方面，雙聯(lián)屏布局、仿皮座椅、手機無線充電等配置，讓駕駛體驗更上一層樓。

上汽大通T70 EV的設(shè)計也不錯，但相比之下就顯得有些保守了。雖然也采用了大尺寸的前進氣格柵和肌肉感十足的車身線條，但在細節(jié)處理和配置豐富度上，還是稍遜于長安獵手。特別是內(nèi)飾方面，雖然也足夠舒適和實用，但缺乏一些讓人眼前一亮的設(shè)計元素。

改裝與拓展：長安獵手的多樣化應(yīng)用

長安獵手還有一個不得不提的優(yōu)勢，那就是它的生態(tài)改裝產(chǎn)品。無論是植保無人機獵手、獵手房車還是獵手消防車，都展示了長安在多功能性和專業(yè)性上的探索。這種多樣化的改裝方案，不僅滿足了不同用戶的需求，還進一步拓展了獵手的應(yīng)用場景。上汽大通T70 EV則主要用于載物，二者的差距比較明顯。

結(jié)束語：

基于前面的對比分析不難發(fā)現(xiàn)，雖然二者都是純電皮卡領(lǐng)域的熱門選手，但長安獵手顯然“后來居上”，在動力與續(xù)航、設(shè)計與配置、改裝與拓展等方面都表現(xiàn)出了不俗的實力。如果你正在尋找一款既實用又科技感十足的電動皮卡，那么長安獵手絕對是一個值得考慮的選擇。