在過(guò)去，皮卡給人的印象往往是粗獷、油耗高、噪音大。然而，隨著技術(shù)的進(jìn)步和消費(fèi)者需求的轉(zhuǎn)變，皮卡市場(chǎng)也在悄然發(fā)生變化。新能源技術(shù)的引入，特別是增程式動(dòng)力的應(yīng)用，為皮卡市場(chǎng)帶來(lái)了新的活力。增程式皮卡不僅擁有純電車(chē)型的駕駛體驗(yàn)，還能通過(guò)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)為電池充電，從而解決了續(xù)航焦慮的問(wèn)題。

現(xiàn)階段，皮卡市場(chǎng)的現(xiàn)狀是多元化的。一方面，傳統(tǒng)燃油皮卡依然占據(jù)著一定的市場(chǎng)份額，它們憑借強(qiáng)大的動(dòng)力和承載能力，在工地、農(nóng)場(chǎng)等特定場(chǎng)景中發(fā)揮著不可替代的作用。另一方面，新能源皮卡則以其環(huán)保、節(jié)能、低噪音等優(yōu)點(diǎn)，逐漸吸引了更多消費(fèi)者的關(guān)注。而在這其中，增程式皮卡更是憑借其“可油可電”的雙重優(yōu)勢(shì)，成為了市場(chǎng)的熱點(diǎn)。

增程皮卡的實(shí)力如何？銷(xiāo)量不會(huì)說(shuō)謊。反映到終端銷(xiāo)售數(shù)據(jù)上，2024年前10個(gè)月，中國(guó)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量增幅達(dá)40%，其中，純電動(dòng)力車(chē)型銷(xiāo)量增速僅為20%，而增程動(dòng)力車(chē)型增幅則達(dá)到了97%�？梢�(jiàn)，曾經(jīng)被邊緣化的動(dòng)力技術(shù)，正逐漸成為各大車(chē)企的“座上賓”。

增程式皮卡為很多人帶來(lái)了新的皮卡出行體驗(yàn)。它既可以像純電車(chē)型一樣，在城市中安靜地穿梭，享受零排放的環(huán)保樂(lè)趣；又可以在需要長(zhǎng)途行駛時(shí)，通過(guò)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)為電池充電，確保續(xù)航無(wú)憂。這種“魚(yú)和熊掌兼得”的出行方式，無(wú)疑滿足了更多消費(fèi)者的需求。而在這個(gè)市場(chǎng)中，長(zhǎng)安獵手無(wú)疑是一款不容錯(cuò)過(guò)的車(chē)型。

作為首款量產(chǎn)的增程式皮卡，長(zhǎng)安獵手搭載了藍(lán)鯨2.0T超級(jí)大增程系統(tǒng)，自帶前后雙電機(jī)和差速鎖，峰值功率達(dá)200kW，峰值扭矩達(dá)470N·m，性能不輸3.0T車(chē)型。同時(shí)，它還擁有超長(zhǎng)續(xù)航、低油耗、高靜謐性等眾多優(yōu)點(diǎn)。因此，自上市以來(lái)，長(zhǎng)安獵手的銷(xiāo)量一直保持著穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

不難發(fā)現(xiàn)，對(duì)比傳統(tǒng)燃油皮卡，增程式皮卡將會(huì)是皮卡市場(chǎng)未來(lái)的一個(gè)重要發(fā)展方向。它不僅能夠滿足消費(fèi)者對(duì)環(huán)保、節(jié)能、低噪音的需求，還能解決續(xù)航焦慮的問(wèn)題，為用戶帶來(lái)更加便捷、舒適的出行體驗(yàn)，比如前面提到的長(zhǎng)安獵手就是一個(gè)典型的案例。