嗨嗨嗨，來了嗷！現在哪個新勢力造車，都免不了跟特斯拉PK一頓，先不說能不能比得過，嘴皮子功夫必須得狠！現在最新的一位就是小米YU7了，頂著巨大的輿論流量，旗幟鮮明的把矛頭對準的特斯拉Model Y。那么，小米到底有沒有這個實力呢？今天咱們就來簡單的對比一番~

尺寸：定位大一級，那就是碾壓

咱就先看尺寸，小米YU7定位是中大型SUV，而特斯拉Model Y是中型SUV，這長款就肯定有優(yōu)勢了。小米YU7長度比Model Y多了202mm，寬度增加76mm，軸距多了110mm，你看，定位高一級，尺寸就大了這么多。誰還不喜歡個大車呢？而且小米本身的空間利用率就挺高的，體現在后排的空間更大，可以解鎖各種姿勢，你懂的。

外觀：雖然很主觀，但小米更美

至于說外觀呢，見仁見智，是個很主觀的東西，但我們依然覺得，小米YU7真的遙遙領先！就這種舒展、流暢、低趴的轎跑SUV風格，沒有什么故弄玄虛的線條，“頭身比”更是棒，確實是好看。

而Model Y呢，有著“邪惡大鼠標”的綽號，雖然不算什么貶低，但我們還是覺得這造型太平淡了，沒什么東西可講，尤其是前臉，還不如上一代的分體大燈好看呢，都不如同樣設計的小鵬G6好看。對了，你也別說啥小米抄襲法拉利，沒有的事！這種經典的、成熟的設計，大家都可以拿來用，瑪莎拉蒂、豐田、馬自達都用過的好吧。

配置：不必多說，小米遙遙領先

更重要的，就是配置這里。這方面，我們覺得都不需要對比了，論配置堆料，特斯拉啥時候也比不過國產。小米YU7前排座椅要舒服得多，不僅包裹性、支撐性更好，還有腿托呢，另外還有頭枕音響，這些都是Model Y所沒有的。

而且，小米YU7還保留了在SU7上很受好評的擴展是機械按鈕+旋鈕，這手感就不用多說了吧，好用得很，操作非常便捷。還有這次驚艷眾人的“天際屏”，擋風玻璃根里一條貫穿左右的巨大屏顯，這效果不知道要比Model Y好多少。你想想，“天際屏”就在你行車視線的位置上，你都不用斜眼就可以看到了，是不是比特斯拉的普通儀表屏幕多了些方便呢？

再就是智駕，我們覺得，這也是一個不需要多說的地方了。小米YU7全系都有激光雷達智駕，也都有無圖端到端HAD，車位到車位、自動走ETC與閘機。關鍵是，不需要額外花錢！而特斯拉呢，這一塊是需要大幾萬選裝的，一下子就把性價比給拉下去了。要不然我們說呢，中國車企的智駕，才是最適合中國路況、中國用戶的智駕。

動力：就算小米不激進，也依然更強

再說說動力這里。小米YU7更務實、更顧家，動力沒有SU7那么激進，但是也很強的。最小也有235kW，最大能到508kW，續(xù)航最低也是760km。特斯拉Model Y那基本就是全方位的落后了，功率最大才331kW，續(xù)航最大也才719km，基本沒什么可比性。

總結：全方位領先，聲量就是銷量

咱也就說得露骨一點，很多車企都在說自己對標Model Y，發(fā)布會上也是把特斯拉“全方位秒殺”，但是你現在看銷量，有幾個能跟特斯拉真的肩并肩的？有可能一個都沒有吧？然而，就是很多人都嘲諷的小米，說“耍猴”的雷廠長，還真的就追上特斯拉的銷量了，SU7的實力在那兒擺著，是20萬元以上唯一能跟Model 3對狙的。

而現在，YU7馬上就要開賣，咱不說能不能徹底超越，最起碼還是可以跟特斯拉比一比的！參考Model Y的定價在26.35萬起，小米YU7肯定會比這個低，但會比SU7稍微貴一點，盲猜一手22.98萬元起，跟特斯拉岔開足夠的價位，性價比一下子就出來了。最后，你可以不喜歡小米和雷軍營銷的方式，但是你沒法質疑小米的聲量，以及造車的實力！