最近后臺私信很多，全是問極氪007GT和小米SU7怎么選的，從極氪007GT上市首月交付破萬的數(shù)據(jù)就可以看出來，這臺車的熱度不低。極氪007GT和小米SU7的差異也很明顯，一個主打“性能獵裝”，一個走“科技轎跑”路線，價格還都卡在20萬級，這波對決堪稱新能源車圈的“頂流之爭”。今天咱不整虛的，直接告訴你——到底誰更適合你？

顏值對比：獵裝實用派vs 轎跑顏值控

極氪007GT一亮相，直接把“獵裝車”三個字焊在了臉上。車頂線條從B柱后緩緩下滑，既保留了旅行車的大尾箱，又多了幾分轎跑的俯沖感。實測下來，后排頭部空間比普通轎跑寬敞不少，1米8的大高個坐進去不頂頭，全家出游、搬家拉貨都沒壓力。不過，這造型也注定是小眾審美——喜歡它的人覺得“優(yōu)雅又兇狠”，不喜歡的可能覺得“尾巴太長像面包車”。

小米SU7算得上是“保時捷平替”，低趴車身+無框車門+戰(zhàn)斗感線條，顏值直接拉滿。風阻系數(shù)低至0.195Cd，開在路上回頭率爆表。但代價是后排頭部空間略顯局促，坐直了容易蹭頭發(fā)，更適合小兩口或單身貴族�？偨Y(jié)下來，要實用選極氪，要顏值選小米。

性能對比：2秒級加速狂魔 vs 800V快充戰(zhàn)神

從實際駕駛體驗來看，極氪007GT開起來完全不像20萬級的車，四驅(qū)版零百加速2.84秒，一腳電門下去，后背直接被按進座椅，推背感堪比百萬級超跑。更狠的是續(xù)航——最高870km，配合500kW極充技術，15分鐘能補610km，跨省自駕完全不焦慮。

小米SU7的四驅(qū)MAX版零百加速2.78秒，比極氪還快0.06秒，但實際體驗差別不大。871V碳化硅高壓平臺+15分鐘充510km，充電速度略遜一籌，但日常通勤完全夠用。值得一提的是，小米的動能回收調(diào)校更柔和，松開電門不會有明顯的拖拽感，對新手更友好。對于想買車的朋友來說，要極限性能選極氪，要日常舒適選小米。

智能化對比：自研智駕硬核派vs 米家生態(tài)全家桶

在20萬級新能源市場，極氪007GT的智能化算有口皆碑的，雙Orin-X芯片+508TOPS算力，全系標配激光雷達，高速NZP領航、指尖泊車等功能全給安排上了。實測下來，高速變道果斷，跟車距離控制精準，但遇到復雜路況（比如施工路段）時，偶爾需要人工接管。車機系統(tǒng)響應流暢，但生態(tài)聯(lián)動不如小米豐富。

小米SU7則配備有澎湃OS系統(tǒng)+16.1英寸3K中控屏，操作絲滑度沒得說。最大的優(yōu)勢是“人車家全生態(tài)”——上車自動連接家里空調(diào)、掃地機器人，下車還能用手機遠程控車。不過，激光雷達只有頂配才有，中低配車型的智駕能力稍弱。對于關注科技感的年輕小伙伴來說，要硬核智駕選極氪，要生態(tài)聯(lián)動選小米。

結(jié)束語：

如果你追求性能+實用，經(jīng)常全家出游或需要拉貨，就選極氪007G這車絕對是20萬級“六邊形戰(zhàn)士”；如果你是科技發(fā)燒友，家里一堆米家設備，或者單純喜歡轎跑的顏值，那小米SU7顯然更適合你。最后說句大實話，新能源車圈現(xiàn)在卷得飛起，極氪和小米都是狠角色。但車是給自己買的，別被流量帶節(jié)奏，試駕后再做決定，準沒錯！