自從尊界S800上市后，網(wǎng)上就流傳著一個(gè)說法：尊界S800的到來(lái)，相當(dāng)于把一種國(guó)外豪華車型堵在了死胡同里。

聽起來(lái)是不是感覺很夸張，但如果從產(chǎn)品層面來(lái)看的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)這句話其實(shí)只是在陳述事實(shí)。咱們就拿奔馳S級(jí)來(lái)說吧，這車熱度很高，有多高呢？在某平臺(tái)統(tǒng)計(jì)的百萬(wàn)級(jí)豪車銷量TOP榜中，奔馳S級(jí)位居榜首，單月賣了1005輛。

那么作為后起小輩的尊界S800，為啥被大家普遍認(rèn)為能一拳打死老前輩呢？原因有很多，咱們這次就簡(jiǎn)單從產(chǎn)品層面和品牌價(jià)值兩個(gè)層面簡(jiǎn)單聊聊。

產(chǎn)品力層面：尊界S800幾乎完勝！

翻看這倆車的信息配置表，不難發(fā)現(xiàn)，雖然這倆車都是大型轎車的定位，但尊界S800在車身三維尺寸方面，要比奔馳S級(jí)大一圈，3370mm的軸距也高于奔馳S級(jí)（3216mm）。車內(nèi)空間的寬敞度孰強(qiáng)孰弱，一目了然。

而性能這塊兒其實(shí)沒啥可比性，把新能源車和燃油車擺在一塊兒，本身就有虐菜嫌疑。尊界S800增程綜合最大功率635kW，峰值扭矩718N·m，零百加速4.7s。作為對(duì)比，奔馳S級(jí)（2025款 S 450 L 4MATIC）最大功率270kW，峰值扭矩500N·m，零百加速5.6s。

不過受電機(jī)和變速箱的局限性，以及續(xù)航與性能的取舍平衡的影響，在最高時(shí)速這塊兒，尊界S800（200km/h）還是要略遜于奔馳S級(jí)（250km/h）的。

至于新能源車引以為傲的出行成本，在百萬(wàn)級(jí)豪華面前就顯得無(wú)足輕重了。買得起的消費(fèi)者，會(huì)因?yàn)樽鸾鏢800（WLTC工況）綜合油耗低至0.27L/100km而改變購(gòu)車選擇嗎？會(huì)被百公里8.3L油耗的奔馳S級(jí)勸退嗎？顯然不會(huì)。充其量也就和司機(jī)加油頻率高低沾一點(diǎn)點(diǎn)關(guān)系吧。

聊完動(dòng)力性能，咱們?cè)俸?jiǎn)單說下座艙用料和科技配置吧。眾所周知，國(guó)產(chǎn)車能崛起的原因之一就是給的料很足，足到同價(jià)位買合資車都會(huì)讓人有種“自己是冤大頭”的感覺。而另一個(gè)智能座艙+智能輔助駕駛技術(shù)的組合玩法，鴻蒙智行絕對(duì)是國(guó)內(nèi)第一梯隊(duì)尖尖肉的存在。所以身兼兩大特性的尊界S800，其實(shí)無(wú)論是在用料工藝、駕駛硬件乃至科技智能化層面，相比奔馳S級(jí)，都是有著明顯優(yōu)勢(shì)的。

所以從產(chǎn)品層面的賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，尊界S800明顯要比奔馳S級(jí)更值得入手。不過主要注意的是，豪車之所以是豪車，除了產(chǎn)品力出眾外，還得有足夠的品牌力加持，即車輛背后的品牌價(jià)值，你的尊貴和豪華，是需要得到社會(huì)廣泛認(rèn)可的，這樣開出去才能彰顯出自身的地位和品位，否則和錦衣夜行沒啥區(qū)別，大眾帶字母被人罵成“破大眾”，擱誰(shuí)都得破防。

于是，又一個(gè)新問題出現(xiàn)了，尊界S800的品牌價(jià)值能不能打，或者說能不能講出可以和奔馳相媲美的故事來(lái)？

品牌號(hào)召力：各有千秋華為神助攻

說真的，要拼歷史底蘊(yùn)，整個(gè)鴻蒙智行體系加起來(lái)都拼不過奔馳。梅賽德斯-奔馳不僅是汽車發(fā)明的象征，擁有著百年傳承和底蘊(yùn)（開創(chuàng)了汽油噴射系統(tǒng)、ABS防抱死系統(tǒng)等）。還連續(xù)多年蟬聯(lián)Interbrand全球最具價(jià)值豪華汽車品牌榜首。

最關(guān)鍵的是，奔馳的三叉戟在咱們國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)知中，那就是豪華的代名詞，就是成功和地位的象征。以至于不少兜比臉干凈的消費(fèi)者，也想著整一輛要啥沒啥的奔馳A級(jí)車來(lái)充當(dāng)門面。

而尊界呢？去年11月份才正式對(duì)外公布，如今也剛滿半歲而已，站在奔馳這種百年巨人面前，還是多少顯得有點(diǎn)稚嫩的。而且江淮汽車雖然有著成熟完善的造車體系，但受限于之前從未在高端市場(chǎng)取得過誠(chéng)意，在網(wǎng)上也引起了不少質(zhì)疑。

所以，在我看來(lái)，尊界S800現(xiàn)階段能拿得出手講得好的故事，有且只有鴻蒙智行。問界讓你在50萬(wàn)級(jí)汽車市場(chǎng)能夠享受到華為科技帶來(lái)的便捷和安全，如今尊界則帶給你100萬(wàn)級(jí)的更豪華、更科技的華為系出行體驗(yàn)。相信對(duì)華為有好感的有錢朋友們，肯定會(huì)不介意再入手一輛尊界S800來(lái)體驗(yàn)下。

總結(jié)：

其實(shí)從上面的分析我們可以知道，尊界S800和奔馳S級(jí)雖然是價(jià)格相當(dāng)?shù)耐��?jí)車型，但它們面對(duì)的受眾群體是有著明顯差異化的。尊界S800產(chǎn)品力超強(qiáng)，有華為科技加持，無(wú)論是在豪華感還是智能化層面，都無(wú)可挑剔。它更能滿足追求嘗鮮、偏愛科技智能的年輕群體。

而奔馳S級(jí)因?yàn)橛兄鴿庥舻钠放频滋N(yùn)和豪華標(biāo)簽，雖然產(chǎn)品力稍有欠缺，但架不住市場(chǎng)的普遍認(rèn)可，用料工藝和乘坐舒適這塊兒也沒有一點(diǎn)毛病，所以它更適合真正運(yùn)籌帷幄坐后排的大佬去選擇。

只能說，各有各的好。當(dāng)然，如果真的財(cái)富自由的話，我建議別做選擇題，兩個(gè)都要！