姚曙明：

目前市場(chǎng)上，客戶對(duì)純電還有里程和充電焦慮。所以我們的戰(zhàn)略是“多賽道，多品牌”，英菲尼迪、啟辰、日產(chǎn)三個(gè)品牌都可以多管齊下，最大化滿足客戶的不同需求。

Q2:那剛剛提到奇駿e-power，其實(shí)這款車(chē)型上市也給大家眼前一亮的感覺(jué)，而更讓人討論的還是它的價(jià)格，拉到了比驚喜還要驚喜的價(jià)格。那這么給力的定價(jià)背后，品牌有什么樣的思考邏輯？

姚曙明：

超混電驅(qū)奇駿是兩個(gè)價(jià)格，兩個(gè)配置。分別是 18.99萬(wàn)和19.99萬(wàn)，都是在20萬(wàn)以下，并且兩個(gè)車(chē)型都是四驅(qū)。

超混電驅(qū)奇駿的國(guó)內(nèi)售價(jià)，比海外版要便宜很多。這個(gè)價(jià)格其實(shí)是表現(xiàn)我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視，也是從上到下的一種堅(jiān)定的信心。我們相信，好產(chǎn)品加上好服務(wù)，為消費(fèi)者做更多的事情，才是真正的誠(chéng)意。

奇駿08年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，迅速成為SUV市場(chǎng)中的佼佼者。這幾年，我們不斷在尋求應(yīng)用新技術(shù)、新動(dòng)力，也期待超混電驅(qū)奇駿的上市，能夠王者歸來(lái)。

Q3:剛剛我們說(shuō)到了技術(shù)，其實(shí)現(xiàn)在的插電式混動(dòng)，比如說(shuō)豐田的DHS，還有本田的i-MMD，還有就是我們的e-Power，那咱們技術(shù)有怎樣的一個(gè)優(yōu)勢(shì)？

姚曙明：

e-POWER是日產(chǎn)研發(fā)的全新動(dòng)力技術(shù)，它是由“智能發(fā)電系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)、逆變器、鋰電池”組成的一套動(dòng)力系統(tǒng)，是一項(xiàng)“不用充電的電驅(qū)技術(shù)”。 不用充電，但能夠讓客戶享受到電驅(qū)車(chē)的駕駛體驗(yàn)。

通過(guò)獨(dú)特的100%燃油發(fā)電，100%純電驅(qū)動(dòng)的工作方式，前端油發(fā)電、后端純電驅(qū)，兩大系統(tǒng)融合，創(chuàng)新性地實(shí)現(xiàn)了既保留純電的優(yōu)勢(shì)，又可以保留燃油車(chē)駕駛習(xí)慣，擺脫續(xù)航焦慮。2016 年，日產(chǎn)在日本發(fā)布了e-power車(chē)型，一經(jīng)上市連續(xù)多年都是日本市場(chǎng)的銷售冠軍，說(shuō)明很多用戶有這個(gè)需求。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，就是：全時(shí)電驅(qū)、高效發(fā)電、閃充閃放。

Q4:現(xiàn)在很多車(chē)企都在提加速電氣化轉(zhuǎn)型，那咱們?nèi)债a(chǎn)這個(gè)品牌對(duì)于加速，或者說(shuō)在轉(zhuǎn)型的節(jié)奏上，有什么規(guī)劃？

姚曙明：

汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展和變化的速度超出所有人的想象，從今年4月上海車(chē)展眾多品牌發(fā)布新戰(zhàn)略的舉動(dòng)中，就可以感受到。

日產(chǎn)其實(shí)是現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)的先驅(qū)者，具備很敏銳的市場(chǎng)洞察，擁有76年電驅(qū)研發(fā)歷程，25年的電池研發(fā)和制造經(jīng)驗(yàn)。

2010年，日產(chǎn)首款量產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)“聆風(fēng)”問(wèn)世， 2016年，我們發(fā)布了e-POWER技術(shù)；今年4月的上海車(chē)展上，東風(fēng)日產(chǎn)提出了“純電、e-POWER、插電混動(dòng)”電驅(qū)化三大技術(shù)路徑并駕齊驅(qū)，在新能源大變局時(shí)代，東風(fēng)日產(chǎn)電驅(qū)化全面提速。

接下來(lái)，我們也將加速推進(jìn)電驅(qū)化產(chǎn)品布局和技術(shù)創(chuàng)新，以電驅(qū)化躍升汽車(chē)駕乘質(zhì)感，給消費(fèi)者帶來(lái)更個(gè)性化、多元化的新能源產(chǎn)品。

Q5：接下來(lái)日產(chǎn)的計(jì)劃和節(jié)奏是什么樣的？

姚曙明：

東風(fēng)日產(chǎn)在營(yíng)銷上，一直貫徹：定位、節(jié)奏、力度、執(zhí)行。推出符合市場(chǎng)需求、準(zhǔn)確定位的產(chǎn)品，踩穩(wěn)市場(chǎng)發(fā)展的節(jié)奏，用最合適的政策和傳播力度，最終貫徹執(zhí)行。

未來(lái)五年，我們將再推20 款電氣化的車(chē)型。英菲尼迪、啟辰和日產(chǎn)合力，馬上我們的大V的DD-i也要全國(guó)上市了。日產(chǎn)方面包括e-power技術(shù)，我們現(xiàn)在e-power的軒逸，還有超混電驅(qū)的奇駿，總之，會(huì)加速推進(jìn)電驅(qū)化產(chǎn)品布局和技術(shù)創(chuàng)新，以電驅(qū)化躍升汽車(chē)駕乘質(zhì)感，給消費(fèi)者帶來(lái)更個(gè)性化、多元化的新能源產(chǎn)品。

Q6:咱們以后有沒(méi)有可能加大電池包，讓e-power享受新能源的綠牌政策？目前啟辰用的插混系統(tǒng)，那有沒(méi)有可能未來(lái)，日產(chǎn)的產(chǎn)品系列里面除了e-power可以選擇外，也把啟辰的這套插混系統(tǒng)拿過(guò)去用？

姚曙明：

日產(chǎn)旗下現(xiàn)在是有三個(gè)品牌，日產(chǎn)體系的技術(shù)儲(chǔ)備，都可以用。只要能夠?yàn)槲覀儑?guó)內(nèi)的消費(fèi)者創(chuàng)作更多的一些便利，又能夠去省成本，那我們一定會(huì)朝這個(gè)方向去努力。