很多人都覺得，理想未來可能是“新勢(shì)力三劍客”當(dāng)中碩果僅存的。確實(shí)，理想在一段時(shí)間里維持著不錯(cuò)的銷量，而蔚來、小鵬的處境就比較艱難。不過，現(xiàn)在的理想也絕不是沒有煩惱，最近就有消息曝出，理想開啟了新一輪裁員，據(jù)說整體優(yōu)化比例18%，涉及人數(shù)超過5600人。

具體來說，銷售服務(wù)運(yùn)營(yíng)部門裁掉了超過400人，招聘部門則直接干掉了60%左右，智駕團(tuán)隊(duì)則縮減到了1000人之內(nèi)。并且還有更離譜的說法，稱研發(fā)團(tuán)隊(duì)直接被干掉了40%，HR部門更是干掉了70%.....這個(gè)數(shù)字就有點(diǎn)離譜了，不排除是危言聳聽。還有一個(gè)花邊新聞，就是“宋大腿”被曝也走人了，只是還沒得到官方的確認(rèn)。

但可以肯定的是，既然是裁員，就是為了“降本增效”，減少運(yùn)營(yíng)開支，至于原因是什么，就很值得猜猜了。有很多網(wǎng)友都猜測(cè)，雖然理想的市場(chǎng)表現(xiàn)還不錯(cuò)，但已經(jīng)明顯有乏力的跡象了。其實(shí)早幾個(gè)月的時(shí)候，理想在內(nèi)部會(huì)議上就傳出了這種風(fēng)聲，把80萬輛的銷量調(diào)低到了64萬輛，即便如此，就照著今年前4個(gè)月的表現(xiàn)，想要完成也并不輕松。

這就是理想選擇提前發(fā)布理想L6的原因。中大型的車子打不動(dòng)了，定價(jià)過高，市場(chǎng)接近飽和，更多的潛在用戶要么預(yù)算不足，要么覺得L7、L8、L9本身就是套娃，想要選擇起步價(jià)更低的款式。而理想L6就是為了滿足這個(gè)需求，同時(shí)也擔(dān)負(fù)起價(jià)格戰(zhàn)的重任，下場(chǎng)跟問界M5車系、M7車系近身肉搏，還得跟奇瑞、吉利的新勢(shì)力序列打擂。

從這個(gè)角度上來說，理想開辟家用市場(chǎng)的紅利，算是快被吃光了，友商們紛紛趕上，理想L車系已經(jīng)沒有不可替代性。別人的車子比理想更便宜，配置更高，技術(shù)更先進(jìn)，那么人們還有什么不能拒絕的理由，去買你理想的呢？

另外一面，理想MEGA作為理想的首款純電旗艦MPV，表現(xiàn)也著實(shí)不盡如人意。3月份銷量尚且還可以，4月份直接比腰斬還慘。由于它過于骨骼驚奇的造型，還被很多網(wǎng)友群嘲為“棺材”，這也從另一個(gè)方面給理想造成了意想不到的危機(jī)。

有法律從業(yè)者發(fā)出公告：“理想汽車Li Auto Inc（NASDAQ: LI）因證券欺詐案，已經(jīng)于近日被投資者集體訴訟至法院。在目前的訴訟中，投資者指控該公司及部分高管在本案訴訟期間進(jìn)行虛假陳述，違反證券法令投資者受損。投資者向法院申請(qǐng)判令被告賠償因其違法行為導(dǎo)致股價(jià)下跌給投資者造成的損失”。

這事兒的起因，就是理想MEGA。發(fā)布會(huì)一頓天花亂墜，夸大了市場(chǎng)需求、夸大的自身運(yùn)營(yíng)能力，給出了超出現(xiàn)實(shí)的銷量預(yù)期；結(jié)果理想MEGA爆冷被錘，理想不得不下調(diào)了第一季度的銷量預(yù)期，對(duì)理想的財(cái)務(wù)情況或股價(jià)造成了比較大的負(fù)面影響。隨后，投資人就開始搞事情了，控訴理想“存在重大虛假和誤導(dǎo)性”。

又是裁員風(fēng)波，又是訴訟危機(jī)，給人的感覺，理想的好日子差不多快到頭了。說實(shí)話，理想已經(jīng)風(fēng)光了好幾年，之前就有人發(fā)出過擔(dān)憂，等到理想把老本啃完了，接下來靠什么過日子？推出更便宜的理想L6，確實(shí)能拉一下場(chǎng)面，但在很多人看來就有點(diǎn)飲鴆止渴，弄完了25萬元的，要不要再卷20萬元的、15萬元的？

并且不要忘了，理想本身就是一個(gè)營(yíng)銷型企業(yè)，講故事、立人設(shè)、玩概念比做產(chǎn)品更重要。那么，更大的危機(jī)還在后面：友商們又講好了故事、又做好了產(chǎn)品，理想還能“續(xù)”多久？