就在2021年的最后一天，吉利帝豪L正式上市。至于為什么選擇2021年最后一天上市，很可能吉利汽車想給自己在2021年做一個(gè)最好的總結(jié)。雖然吉利汽車十二月的銷量數(shù)據(jù)還沒有出來，但是從1-11月的116.93萬輛數(shù)據(jù)來看，同比增長0.28%，與上年基本持平，完成預(yù)定的153萬輛的目標(biāo)不小。

接著說，《車314》認(rèn)為帝豪L是一款很有競爭力的新車型，對(duì)比銳程CC和秦PLUS誰更值得買呢？下面請(qǐng)跟隨我們的鏡頭，對(duì)比一下三款車的優(yōu)缺點(diǎn)，看看到底誰的優(yōu)勢更明顯。

追求外觀運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)的帝豪L優(yōu)勢比較明顯

眾所周知，吉利汽車外觀家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格是傾向穩(wěn)重大氣,但是帝豪L的外觀設(shè)計(jì)卻帶給我們耳目一新的感覺。

帝豪L夸張的車頭設(shè)計(jì)帶給我們非常驚艷的視覺感受,中網(wǎng)的面積非常大，內(nèi)部采用菱形裝飾，視覺效果不錯(cuò)。整個(gè)中網(wǎng)成紡錘形造型設(shè)計(jì)，兩側(cè)的霧燈位置也有設(shè)計(jì)感很強(qiáng)的飾板裝飾，整體上體現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)化十足的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

帝豪L的大燈造型與車頭的設(shè)計(jì)風(fēng)格相融合，整體感很強(qiáng)，大燈采用LED光源設(shè)計(jì)，日間行車燈的設(shè)計(jì)感也很強(qiáng)，長度漸變的設(shè)計(jì)辨識(shí)度比較高。

帝豪L的車身側(cè)面設(shè)計(jì)相比車頭設(shè)計(jì)有些普通,但是輪轂的設(shè)計(jì)感比較強(qiáng)，是車身側(cè)面的最大亮點(diǎn)。上方的腰線并沒有貫穿車輛前后，但是門把手融入腰線，整體一致性設(shè)計(jì)做得比較好。

帝豪L的車尾造型設(shè)計(jì)整體上看比較飽滿，尾燈的設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，采用亮黑色的飾板裝飾，亮黑色的飾板上搭配GEELY吉利的英文LOGO，提升車尾的設(shè)計(jì)質(zhì)感。

帝豪L的車尾并沒有鯊魚鰭天線的布局，下方也采用了常見的隱藏式排氣設(shè)計(jì)。保險(xiǎn)杠采用鍍鉻裝飾，可以說車尾的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)處理得也非常到位。

長安銳程CC的外觀設(shè)計(jì)整體上比較有個(gè)性，運(yùn)動(dòng)感也比較強(qiáng)烈。車頭部分設(shè)計(jì)采用長安家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，紡錘形的中網(wǎng)面積比較大，內(nèi)部采用鍍鉻飾條裝飾，彰顯豪華感。下方保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)很有張力，前唇突出辨識(shí)度比較高。

銳程CC的大燈與中網(wǎng)巧妙融合，大燈雖然沒有特別有型的造型設(shè)計(jì)，但是很有設(shè)計(jì)感的日間行車燈集成在大燈內(nèi)部，辨識(shí)度極高。而且大燈采用LED光源+魚眼透鏡的組合，夜間行車時(shí)的照明效果非常好。

銳程CC的車身側(cè)面設(shè)計(jì)感很強(qiáng),分段式腰線設(shè)計(jì)，營造出比較強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。輪轂設(shè)計(jì)得比較有個(gè)性，是它車身側(cè)面設(shè)計(jì)的最大亮點(diǎn)。該輪轂同樣采用五幅式的輪轂，外加空氣學(xué)動(dòng)力套件搭配，提高銳程CC車身側(cè)面的設(shè)計(jì)質(zhì)感。

銳程CC的車尾設(shè)計(jì)相對(duì)普通一些，尾燈造型設(shè)計(jì)并沒有設(shè)么新意，尾燈內(nèi)部造型設(shè)計(jì)得比較有設(shè)計(jì)感，夜間點(diǎn)亮?xí)r的辨識(shí)度還是比較高的。

另外，車頂上方有鯊魚鰭天線的布局，下方采用隱藏式的排氣設(shè)計(jì)，而保險(xiǎn)杠上面的排氣僅僅是個(gè)裝飾而已，真正的排氣隱藏在車輛底部，使得車尾設(shè)計(jì)的比較飽滿。

比亞迪秦PLUS的外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了比亞迪家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大氣沉穩(wěn)中帶著運(yùn)動(dòng)的味道。

車頭部分，秦PLUS的中網(wǎng)面積非常大，幾乎占去所有的車頭面積，而且中網(wǎng)內(nèi)部采用矩陣式裝飾，中網(wǎng)上方的鍍鉻裝飾條比較寬，“秦”字被激光鐫刻在鍍鉻裝飾中，營造出非常強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，車頭的辨識(shí)度非常高。

中網(wǎng)上部的鍍鉻裝飾一直延伸到大燈上方，大燈與中網(wǎng)設(shè)計(jì)的連貫性做得非常好。日間行車燈集成在大燈內(nèi)部，辨識(shí)度比較高。大燈采用LED光源設(shè)計(jì)，夜間的照明效果很有保障。

秦PLUS的車身側(cè)面線條很流暢，前翼子板上的裝飾向后延伸出一條射線，營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。輪轂設(shè)計(jì)得比較別致，很有個(gè)性，五幅式的輪轂外加空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，提升整個(gè)外觀設(shè)計(jì)的質(zhì)感。

秦PLUS的車尾最大亮點(diǎn)在于尾燈的設(shè)計(jì)，貫穿式的尾燈辨識(shí)度很高。車頂上方并沒有鯊魚鰭天線的搭配，而DM-i版本車型采用隱藏式的排氣設(shè)計(jì)，后霧燈集成在保險(xiǎn)杠上。

小結(jié)：三款車在外觀設(shè)計(jì)方面各有千秋，帝豪L一改往日吉利汽車的大氣沉穩(wěn)的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)明顯。銳程CC的外觀設(shè)計(jì)比較別致，很有長安車型的風(fēng)格。而秦PLUS的外觀設(shè)計(jì)整體上延續(xù)了比亞迪家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大氣沉穩(wěn)那種透露著運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)三款車各有側(cè)重點(diǎn)

吉利帝豪L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體上還是很好的延續(xù)了吉利汽車的優(yōu)秀設(shè)計(jì)。12.3英寸的懸浮式中控屏幕，分辨率很高，顯示的效果很清晰。全液晶儀表自然不會(huì)缺席，兩塊屏幕的UI設(shè)計(jì)很時(shí)尚，提升內(nèi)飾設(shè)計(jì)的科技感。

帝豪L的方向盤采用家族化的設(shè)計(jì)，皮質(zhì)的方向盤握感很好，多功能按鍵的布局比較合理，按鍵周圍采用鍍鉻裝飾，提升內(nèi)飾設(shè)計(jì)的豪華感。

帝豪L的擋把采用皮質(zhì)和金屬搭配的風(fēng)格，豪華感很強(qiáng)。帝豪L的座椅舒適度很高，雙色拼接的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)感比較強(qiáng)。座椅的靠背很厚實(shí)，兩側(cè)的蝴蝶翼包裹性很好。

銳程CC的內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體上體現(xiàn)出比較強(qiáng)的豪華感。銳程CC的中控屏幕同樣采用懸浮式設(shè)計(jì)，寬屏的設(shè)計(jì)最大的優(yōu)點(diǎn)在于不會(huì)遮擋駕駛員的右側(cè)視線。全液晶儀表的分辨率很高，顯示的效果很清晰，黑色的底色設(shè)計(jì)，提升不少豪華感和科技感。

銳程CC的方向盤設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，底部采用平切口設(shè)計(jì)，給駕駛員預(yù)留出更多的腿部空間，這樣在駕駛時(shí)會(huì)更加安全。多功能按鍵的布局也比較合理，便于駕駛時(shí)操作。擋把設(shè)計(jì)同樣體現(xiàn)出比較強(qiáng)烈的豪華感，皮質(zhì)與金屬的搭配，表現(xiàn)出很高的檔次。

銳程CC的座椅舒適度非常高，真皮座椅，菱形紋理設(shè)計(jì)，打孔的真皮座椅體現(xiàn)出很強(qiáng)的豪華感。另外，還要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，銳程CC坐墊的錐角傾斜角度很體貼東方人的身材，坐墊對(duì)大腿的支撐性很好，銳程CC的座椅值得表揚(yáng)。

比亞迪秦PLUS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)將重點(diǎn)放在了科技感的營造方面。12.8英寸的懸浮式中控屏幕以及全液晶儀表的分辨率很高，UI設(shè)計(jì)比較前衛(wèi)時(shí)尚，非常符合年輕消費(fèi)者的審美觀點(diǎn)。更值得一提的是，這塊屏幕擁有實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)功能，可以結(jié)合不同的工況和使用情況，實(shí)現(xiàn)90°旋轉(zhuǎn)，完成橫屏和豎屏的切換。這個(gè)設(shè)計(jì)是不是很炫。

除此之外，秦PLUS的中控臺(tái)采用波浪形設(shè)計(jì)，波浪的線條視覺效果很好。方向盤中央的“秦”字集中體現(xiàn)出很強(qiáng)的專屬感，多功能按鍵周圍采用鍍鉻裝飾，設(shè)計(jì)質(zhì)感很強(qiáng)。秦PLUS的擋把沒什么設(shè)計(jì)感，很像在用鼠標(biāo)換擋，實(shí)在有些莫名其妙。

秦PLUS的座椅舒適度還是很高的，海綿的硬度比較軟，坐上去有一種沉下去的感覺，靠背和頭枕為整體式設(shè)計(jì)，很有運(yùn)動(dòng)座椅的味道，靠背兩側(cè)的包裹性很好，雙色撞色的設(shè)計(jì)視覺效果很好，很符合年輕消費(fèi)者的審美。

小結(jié)：三款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有不同的側(cè)重點(diǎn)，帝豪L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡約風(fēng)格明顯，簡約而不簡單是對(duì)它最好的評(píng)價(jià)。銳程CC的內(nèi)飾設(shè)計(jì)的優(yōu)秀更多的體現(xiàn)在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的處理方面，而比亞迪秦PLUS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)側(cè)重點(diǎn)在科技感的營造方面。不過，三款車的內(nèi)飾都是非常優(yōu)秀的代表。

空間對(duì)比差別不大：銳程CC稍稍領(lǐng)先

三款車全部定位緊湊型車，空間對(duì)比差別不大，銳程CC稍稍領(lǐng)先。

帝豪L的車身尺寸長寬高分別為：4735*1815*1478mm，軸距2700mm。帝豪L的后排空間表現(xiàn)最好，不僅腿部空間比較寬敞，頭部空間也表現(xiàn)的很不錯(cuò)，沒有絲毫的壓抑感。行李廂的平整度也很不錯(cuò)，空間大小完全能夠滿足一家日常所需。

長安銳程CC的車身尺寸長寬高分別為：4800*1825*1465mm，軸距2770mm。銳程CC的車身長度是三款車中最長的，銳程CC的后排腿部空間同樣是三款車中最寬敞的存在，因?yàn)楹笈抛鴫|的長度并不是很長，這樣就留出比較多的腿部空間。

比亞迪秦PLUSDM-i版本車型車身尺寸長寬高分別為：4765*1837*1495mm，軸距2718mm，而EV版本車型的車身高度為1515mm，其他尺寸均相同。秦PLUS的空間優(yōu)勢具體體現(xiàn)在第二排，秦PLUS的后排腿部空間堪比B級(jí)車型，但是也犧牲掉比較多的后備廂空間，畢竟車身長度就擺在那里，魚和熊掌自然不可兼得。

小結(jié)：三款車定位相同，車身尺寸也沒有明顯的差別，因此在空間方面的表現(xiàn)，三款車可以說都是同級(jí)別中比較優(yōu)秀的選手。三者之間比較來看，銳程CC的空間表現(xiàn)稍稍領(lǐng)先。

動(dòng)力方面對(duì)比：帝豪L沒什么優(yōu)勢可言

帝豪L全系搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力141Ps，在5200rpm的轉(zhuǎn)速下能夠爆發(fā)。最大扭矩235Nm，在1600-4000rpm的轉(zhuǎn)速下能夠爆發(fā)。搭配CVT變速箱，這套動(dòng)力總成的動(dòng)力輸出比較線性，非常適合日常家用代步。

比亞迪秦PLUS則搭載DM-i和EV兩種動(dòng)力，其中DM-i插電混動(dòng)車型的純電續(xù)航有55km和120km兩個(gè)版本，其中55km續(xù)航車型電機(jī)總功率為132kW，120km續(xù)航車型電機(jī)總功率為145kW。

EV版本車型的續(xù)航里程提供400km、500km和600km三種選擇，EV版本車型全部采用單電機(jī)前置驅(qū)動(dòng)形式，動(dòng)力電池模組全部采用磷酸鐵鋰刀片電池。比亞迪的刀片電池?fù)碛蟹浅８叩哪芰棵芏龋�而且在理論上解決了電動(dòng)車自燃的問題，安全方面更有保障。

長安銳程CC全系搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力188Ps，峰值扭矩300Nm，搭配7擋濕式雙離合變速箱。銳程CC的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)要比帝豪L優(yōu)秀，7擋濕式雙離合的動(dòng)力輸出相率也要比CVT變速箱高，因此銳程CC的動(dòng)力表現(xiàn)更好。

小結(jié)：動(dòng)力方面對(duì)比，帝豪L妥妥的家用買菜車，本省1.4T+CVT的動(dòng)力組合幾乎沒有什么推背感之類的駕乘感受，所以想要這些的小伙伴可以看看銳程CC，也許它能滿足您的一切所需。秦PLUS本身是新能源范疇的強(qiáng)者，所以油耗表現(xiàn)才是它的最大優(yōu)勢。

配置對(duì)比帝豪L拿捏兩個(gè)對(duì)手

配置方面對(duì)比，我們選擇2022款帝豪L1.4T CVT至尊型（預(yù)售價(jià)：10.99萬）、2022款銳程CC藍(lán)鯨版1.5T DCT尊貴版（指導(dǎo)價(jià)：11.29萬）和2021款秦PLUS DM-i55km旗艦型（指導(dǎo)價(jià)：11.98萬）三款指導(dǎo)價(jià)接近的三個(gè)車型進(jìn)行比較。

從三款車的配置對(duì)比我們不難看出，2022款帝豪L1.4T CVT至尊型的配置優(yōu)勢明顯，除了常規(guī)配置之外，帝豪L要比兩個(gè)競爭對(duì)手多出不少的配置，例如智能輔助駕駛系統(tǒng)、ACC玄素自適應(yīng)巡航、10.25英寸全液晶儀表、皮毛混搭的座椅、座椅加熱、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等實(shí)用配置。

小結(jié)：三款車的指導(dǎo)價(jià)格雖然差距不大，但是在配置方面，帝豪L完勝兩個(gè)競爭對(duì)手。因此，帝豪L的性價(jià)比更高，在性價(jià)比方面，帝豪L拿捏兩個(gè)競爭對(duì)手。

總結(jié)：帝豪L對(duì)比同級(jí)別非常有實(shí)力的銳程CC和秦PLUS，帝豪L除了在動(dòng)力方面劣勢明顯之外，設(shè)計(jì)、用料、空間以及性價(jià)比等方面對(duì)比，帝豪L全面占優(yōu)，整體上看，帝豪L還是非常值得擁有的一款新車。

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