中國(guó)的MPV市場(chǎng)，太久沒(méi)有像今天這樣熱鬧了！

繼豐田塞那、起亞嘉華、現(xiàn)代庫(kù)斯途等車(chē)型紛紛進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)之后，20~30萬(wàn)級(jí)價(jià)格區(qū)間的艾力紳和奧德賽也迎來(lái)了中期改款車(chē)型。雖然前面所提到的所有車(chē)型定位略有不同，但在不少消費(fèi)者看來(lái)，在20~30萬(wàn)價(jià)位區(qū)間，艾力紳和奧德賽一直都是兩款高熱度車(chē)型，且很難做出選擇，即便改款之后也同樣如此！

那么對(duì)于咱們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，艾力紳和奧德賽到底應(yīng)該如何選擇呢？

（改款艾力紳）

定位相同，本田追求“1+1＞1”

你要問(wèn)：手持相同的預(yù)算，選艾力紳，還是奧德賽？對(duì)于任何一個(gè)汽車(chē)媒體從業(yè)者來(lái)說(shuō)，這都是一個(gè)世紀(jì)難題！其實(shí)不難理解，無(wú)論是設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾布局，又或者是二者所搭載的混動(dòng)動(dòng)力，都有著很高的相似性。正因如此，在20~30萬(wàn)價(jià)位區(qū)間，這兩臺(tái)車(chē)才可以相愛(ài)相殺這么多年。

（改款艾力紳）

對(duì)于入手MPV的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，大家首先關(guān)注的是什么？當(dāng)然是乘坐空間！眾所周知，軸距大的車(chē)型，乘坐空間就大，從二者的車(chē)身尺寸來(lái)看，無(wú)論是艾力紳，還是奧德賽，二者的車(chē)身尺寸基本類(lèi)似，且軸距也都是2900mm。得益于此，二者的乘坐空間并無(wú)太大的差異。

再者，作為中期改款車(chē)型，艾力紳和奧德賽還針對(duì)新車(chē)的內(nèi)飾進(jìn)行了升級(jí)。從二者的內(nèi)飾布局來(lái)看，如果不刻意指出奧德賽與艾力紳的差異，相信很多人都會(huì)將這兩臺(tái)車(chē)弄混，甚至直接將艾力紳和奧德賽認(rèn)成一款車(chē)。

（改款?yuàn)W德賽）

除此之外，汽車(chē)的三大件也保持了高度一致，二者所搭載的均為由2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率高達(dá)40.6%，最大功率107千瓦，最大扭矩175�！っ祝�電機(jī)的最大輸出功率是135千瓦，峰值扭矩則是315牛·米，與之匹配的是E-CVT變速箱，油耗與性能都能得以兼顧。

（改款艾力紳）

當(dāng)然，雖然二者的配置、內(nèi)飾、動(dòng)力等部分有著高度的相似性，但在一些細(xì)節(jié)上，我們還是可以看到二者的區(qū)別，尤其是新車(chē)的外觀設(shè)計(jì)。對(duì)比之下，奧德賽的居家氣息更為濃厚，而有棱角的艾力紳則顯得“宜商宜家”。但不管消費(fèi)者喜好哪種設(shè)計(jì)，最終的受益者都是本田。

（改款?yuàn)W德賽）

定價(jià)沒(méi)誠(chéng)意，奧德賽用“丐版”車(chē)型拉低售價(jià)

雖然定位相同，且內(nèi)飾和部分細(xì)節(jié)的升級(jí)也有著很高的重合度，但在售價(jià)上，奧德賽和艾力紳并不一樣！喜歡貨比三家的消費(fèi)者可能會(huì)想，奧德賽的價(jià)格不是比艾力紳便宜嗎，入門(mén)版便宜大幾萬(wàn)！的確沒(méi)錯(cuò)！但你確定你會(huì)買(mǎi)奧德賽的入門(mén)版車(chē)型。

（改款?yuàn)W德賽）

我們看一下售價(jià)為23.58萬(wàn)元的2022款 2.0L e:HEV 銳·悅享版，作為奧德賽車(chē)系的入門(mén)版車(chē)型，這臺(tái)車(chē)不僅不搭載本田主打的Honda SENSIN安全超感系統(tǒng)，甚至連中控大屏、電動(dòng)天窗等配置也不曾配備，對(duì)于一臺(tái)售價(jià)超過(guò)20萬(wàn)的車(chē)型來(lái)說(shuō)，這樣的做法顯然是缺乏誠(chéng)意的。

（改款?yuàn)W德賽）

不僅如此，此前也有多位有意向提低配車(chē)型的車(chē)主表示，奧德賽的低配車(chē)型需要以訂單的形式進(jìn)行預(yù)定，且提車(chē)的時(shí)間不固定！換句話說(shuō)，這臺(tái)售價(jià)為23.58萬(wàn)元的2022款 2.0L e:HEV 銳·悅享版車(chē)型，相當(dāng)于是廠家的一個(gè)“煙霧彈”。就像老款手動(dòng)飛度一樣，雖然有車(chē)，但需要消費(fèi)者等！

（改款艾力紳）

其實(shí)，如果大家對(duì)比配置，就可以發(fā)現(xiàn)艾力紳比奧德賽誠(chéng)意不少！

我們選取售價(jià)相近的兩款車(chē)型，他們分別是售價(jià)為29.98萬(wàn)元的奧德賽 2022款 2.0L e:HEV 銳·耀享版和售價(jià)為29.88萬(wàn)元的艾力紳2022款 2.0L e:HEV 舒適版。

雖然二者絕大多數(shù)配置類(lèi)似，但在細(xì)節(jié)上，我們還是可以看出二者的區(qū)別。比如在奧德賽售價(jià)貴出1000元的前提下，奧德賽只比艾力紳多出了前雷達(dá)、真皮座椅、前排座椅加熱等功能，堪稱(chēng)錦上添花。但艾力紳相比奧德賽多出了更多實(shí)用性的配置，比如轉(zhuǎn)向輔助燈、車(chē)輛遠(yuǎn)程啟動(dòng)、全車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入等，不僅如此，魔術(shù)感應(yīng)門(mén)也是艾力紳的專(zhuān)屬。

對(duì)比之下，艾力紳真正演繹了“花小錢(qián)辦大事”的精髓。

（改款?yuàn)W德賽）

時(shí)代變了，東本廣本口碑“顛倒”

基于前面的分析不難看出，雖然奧德賽入門(mén)級(jí)車(chē)型的售價(jià)相對(duì)艾力紳更低，但就實(shí)際用車(chē)情況來(lái)看，在相同預(yù)算情況下，艾力紳的配置表現(xiàn)相比奧德賽更有誠(chéng)意。當(dāng)然，這種誠(chéng)意還體現(xiàn)在銷(xiāo)售決策上。

可能有朋友會(huì)問(wèn)，印象中，不是廣汽本田更務(wù)實(shí)一點(diǎn)嗎？

沒(méi)錯(cuò)！但對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，花更多的錢(qián)買(mǎi)更低的配置，就不是一句簡(jiǎn)單的“務(wù)實(shí)”能夠解釋的！因?yàn)�，�?duì)待消費(fèi)者的誠(chéng)意比企業(yè)務(wù)實(shí)更為重要！

很多人對(duì)于東風(fēng)本田的印象可能還停留在CR-V的“機(jī)油門(mén)”事件。2017年底，國(guó)內(nèi)多地消費(fèi)者投訴，自己所駕駛的東風(fēng)本田CR-V出現(xiàn)了因機(jī)油增多而導(dǎo)致的多種故障，隨之而來(lái)的是全國(guó)范圍內(nèi)的大面積維權(quán)。

2018年上半年，東風(fēng)本田緊急啟動(dòng)問(wèn)題車(chē)輛累計(jì)45萬(wàn)輛的召回，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，此次事件讓東風(fēng)本田的直接損失超過(guò)了10億元。

不過(guò)從近幾年的市場(chǎng)反饋來(lái)看，東風(fēng)本田無(wú)論是產(chǎn)品質(zhì)量，還是銷(xiāo)售服務(wù)，都比以前有了明顯的提升。相反，處在舒適區(qū)的廣汽本田卻在“配置”上耍起了心思。

其實(shí)，除了剛剛上市的中期改款?yuàn)W德賽，像本田飛度、本田雅閣，同樣碰到了這樣的問(wèn)題。而在早前上市的皓影，甚至還斷了A柱！

再這樣下去，廣汽本田與東風(fēng)本田之間的差距，恐怕還會(huì)進(jìn)一步拉大！

結(jié)束語(yǔ)：

水能載舟，亦能覆舟！

從近幾年的銷(xiāo)量表現(xiàn)來(lái)看，廣汽本田和東風(fēng)本田借助著“本田”光環(huán)，成為了市面上少數(shù)幾家可以逆勢(shì)突圍的企業(yè)。但因?yàn)檐?chē)型品質(zhì)和消費(fèi)者口碑的變化，這兩個(gè)品牌在市場(chǎng)上的地位已經(jīng)發(fā)生了明顯的調(diào)整。對(duì)于廣汽本田來(lái)說(shuō)，如果還是站在“舒適區(qū)”俯視消費(fèi)者，那最終受傷的必然還是自己！

“營(yíng)銷(xiāo)”這門(mén)課，東風(fēng)本田一直在向廣汽本田看齊，但是對(duì)待用戶是否“真誠(chéng)”這堂課，廣汽本田是時(shí)候該向東風(fēng)本田學(xué)習(xí)了，你說(shuō)是不是？