現(xiàn)在的年輕人，真的不好對付！汽車設(shè)計稍微個性一點，大家會噴你“抄襲”；汽車設(shè)計稍微保守一點，他們又會說沒有看點！

不過話說回來，憑借著運動、個性的定位，市面上一些價格不貴且顏值尚可的車型還是有著不錯的熱度。比如早前上市的影豹，再比如更早的領(lǐng)克03等車型。

而就在最近，長安汽車也為市場帶來了國產(chǎn)“小A7”長安UNI-V。那么，作為“后來者”的長安UNI-V值得買嗎？先給一個結(jié)論——值得！至于原因，我們接下來再做詳細(xì)分析！

運動家轎各有“個性”，論口碑還得看長安UNI-V

曾幾何時，一句“秒天秒地秒空氣”的口號，讓本田思域車主成為了“精神小伙”的象征！對于這一類群體來說，這樣的評價絲毫不遜色于以往“屌絲三寶”的歧視評價！所以，摘掉標(biāo)簽也就成為了第十一代思域的“重任”。

事實上，除了本田思域，像領(lǐng)克、影豹等車型，同樣與“梗”相伴。首先是領(lǐng)克車型，自誕生之初，這臺車就被貼上了國產(chǎn)“保時捷”的標(biāo)簽。除了前臉的LED車燈造型略有區(qū)別，細(xì)節(jié)上的輪廓都與保時捷高度一致，雖然目前在售的幾款車型相比之前略有調(diào)整，但這樣的標(biāo)簽始終還是抹不去的。

出現(xiàn)這種情況的還有影豹，自打上市以來，這臺車就被業(yè)內(nèi)視為奧迪A4L的“競品”。隨后，因為發(fā)動機以及加速問題，它還被不少精神小伙貼上了“上打AMG，下崩思域”的標(biāo)簽。毫不保留地說，在自主品牌行列，影豹最有潛質(zhì)讓“精神小伙”的稱號得以傳承。

在這當(dāng)中，最“過分”的還屬MG6 Pro。在新車上市后，不少網(wǎng)友評價，“前臉像奔馳，擋桿酷似寶馬”。不可否認(rèn)，在運動家轎車型的打造上，無論是奔馳AMG，還是寶馬的M系列，都有著很高的調(diào)性和熱度，但如果一味地進行模仿，最終只能被消費者所拋棄！

對比來看，長安UNI-V的原創(chuàng)性就非常高了。無論是無邊界的前臉造型，還是兩側(cè)犀利的大燈，都有著非常高的辨識度。要知道，在汽車行業(yè)，這種元素堪稱首創(chuàng)。此前已經(jīng)出現(xiàn)在了長安UNI系列的其他兩款車型身上，所以應(yīng)用在長安UNI-V身上，也就沒有什么違和感了。對于追求個性，且渴望不同的年輕用戶來說，也就很值得推薦了！

拒絕產(chǎn)品同質(zhì)化，可升降電動尾翼成為“加分項”

“現(xiàn)在的汽車行業(yè)太卷了”，早前在與一位朋友聊天的時候，他發(fā)出了這樣的感嘆！就拿我們今天提到的運動家轎來說，除了外觀的輪廓設(shè)計，這些車型主要發(fā)力的部分無非就是發(fā)動機的聲浪、運動排氣、車內(nèi)運動氛圍燈等設(shè)計。

我們以傳祺影豹為例，無論是年輕化的外觀設(shè)計，還是極具科技感的內(nèi)飾氛圍都有著不錯的表現(xiàn)。不僅如此，廣汽傳祺還為這臺車引入了運動排氣、彈射起步、發(fā)動機聲浪等多種性能車該有的元素。

但仔細(xì)一想，這些配置在其它的運動型轎車身上同樣存在，在產(chǎn)品層出不窮的今天，這些配置也就顯得非常常規(guī)了！換句話說，在預(yù)算相同的情況下，拋開汽車的品牌效應(yīng)，我們還可以選擇領(lǐng)克03等車型。歸根結(jié)底，這些配置太常規(guī)了！

我們再來看看長安UNI-V，它直接為我們引入了一套可升降電動尾翼，堪稱自帶改裝，對比同級車型，真的不止領(lǐng)先半點！據(jù)悉，在駕駛時候，這套尾翼不僅可以隨著車速變化實現(xiàn)自動升降，同時也能通過物理/虛擬按鍵實現(xiàn)手動控制。在尾翼開啟的時候，可提供25kg極限下壓力。

除此之外，在實際量產(chǎn)的時候，長安UNI-V還采用了我們接觸不多的拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)。這套技術(shù)可識別車身最優(yōu)傳力路徑，強化關(guān)鍵結(jié)構(gòu)的同時大幅降低冗余質(zhì)量，進而在提升車身剛度的同時，還能為整車減重。為此，也就可以提升長安UNI-V在激烈駕駛時候的抗扭性能。

15萬以內(nèi)買車，或許長安UNI-V是最均衡的座駕

買車不看價格，那就是“耍流氓”！在長安UNI-V發(fā)布預(yù)售價的時候，很多人都覺得這臺車賣貴了，那事實真的是那樣的嗎？非也！按照官方的說法，長安汽車開放預(yù)訂的是頂配版本，而非其他品牌玩的“入門版”。

換句話說，后期買1.5T長安UNI-V的入門版車型還會更便宜！不僅如此，長安汽車還表示，下訂長安UNI-V的用戶在上市時可根據(jù)最終上市價格“多退少不補”。這樣的玩法，絕對開創(chuàng)了汽車銷售的新玩法！還未正式上市，就為長安UNI-V奠定了一個好口碑，對于后期的上市也就大有幫助了。

之所以說長安UNI-V很均衡，我們首先需要考慮的就是價格。對比領(lǐng)克03這臺車，長安UNI-V可以說與前者打了一個平手，但別忘了，長安UNI-V用的是四缸發(fā)動機，最大功率達(dá)到了138千瓦。反觀領(lǐng)克03，除了動力是三缸機，最大的功率也不過132千瓦，差距一比便知。

即便對比早前上市的傳祺影豹，長安UNI-V的優(yōu)勢也是比較明顯的。除了動力更強之外，它在可升降尾翼等細(xì)節(jié)上也做得更為全面。不僅如此，隨著入門版車型的上市，消費者再對比長安UNI-V的時候，也就有了更豐富的選擇。

結(jié)束語：

年輕人注重運動，但是他們絕對不會敷衍！

雖然影豹、領(lǐng)克03等車型在運動型轎車市場有著不錯的熱度，但基于前面的分析不難看出，在均衡方面，前面提到的車型還略顯不足！對比之下，價格合適，且配備了同級唯一可升降電動尾翼的長安UNI-V也就更值得一看了。

未來，隨著性能更強勁的2.0T版本和更多低配車型的推出，年輕人的選擇也將越來越豐富了！所以我們有理由相信，長安UNI-V會成為運動家轎市場中的一匹“黑馬”！你覺得是這樣嗎？