如果拋開品牌不談，相信不少朋友都會將林肯Z錯認為一臺造車新勢力車型。

作為長安林肯旗下的首款國產(chǎn)轎車，林肯Z無論是外觀還是內(nèi)飾，都進行了革新性地升級。在設(shè)計上，這臺車基于Zephyr概念車打造而來，和早前亮相的全新一代蒙迪歐同平臺。但因為林肯品牌的高端調(diào)性，所以這臺車在中型轎車市場也就有著舉足輕重的地位。那么，在寶馬3系、奔馳C級，以及奧迪A4L等車型面前，林肯Z是否可以成為消費者的新選擇？

為了弄清楚這個問題，我們選取售價類似的幾款車型進行對比，它們分別是預(yù)售價為33.60萬元的林肯Z 2022款 i酷 尊耀版，售價為34.94萬元的奔馳C級 2022款 改款 C 260 L，售價為34.38萬元的奧迪A4L 2022款 40 TFSI 豪華動感型以及售價為32.69萬元的寶馬3系 2022款 325i M運動曜夜套裝。

豪華屬性因車而異，林肯Z科技氛圍最強

豪華，是一種調(diào)性，更是一種態(tài)度。作為各自家族的代表，無論是寶馬3系、奔馳C級，奧迪A4L，還是林肯Z，他們都極具家族特色，所以在外觀設(shè)計上，也就存在著非常大的不同。以寶馬3系為例，依舊式雙腎格柵搭配低趴的車身，整車看起來十分運動。同時，這臺車的包圍，也向外界詮釋了自己的身份。

對比之下，奧迪A4L和奔馳C級則更偏商務(wù)范兒一些。從設(shè)計來看，這兩臺車通過較多的棱線，以及光影曲面，打造了一個非常修長的側(cè)身。以奔馳C級為例，因為這臺車經(jīng)過了細節(jié)上的優(yōu)化，所以從側(cè)面看過了，這臺車還有幾分奔馳S級的味道，對于一些注重豪華感的消費者來說，著實值得關(guān)注。

至于林肯Z，則延續(xù)了Zephyr概念車的風格。同時，為了滿足不同消費者的用車需求，這臺車還提供了兩種外觀風格，從前臉來看，“地平線貫穿式”LED頭燈極具科技感，搭配采用三段式進氣的前包圍，同樣可以向外界詮釋全新的運動理念。

不僅如此，這臺車的側(cè)面也是比較流暢的。一塊裝飾板將前翼子板和前門連接，在隱藏式車門把手的配合下，營造出較強的時尚感。即便是車尾部分，我們也能看到貫穿式的車燈設(shè)計，搭配林肯的英文LOGO，看起來非常精致。

雖然林肯Z的車身尺寸在這四臺車當中不是最長，但從軸距的設(shè)定，以及長寬高的表現(xiàn)來看，應(yīng)付日常出行還是足夠的。不僅如此，修長的車身，也讓這臺車的側(cè)面看起來十分流暢，要知道，它還是這四款車型當中，唯一使用隱藏式車門把手的車型。

內(nèi)飾設(shè)計大膽，27英寸超大屏幕同級唯一

買車，既要看重面子，也要在乎里子！從這三臺車的內(nèi)飾設(shè)計來看，奔馳、寶馬、奧迪，依舊比較傳統(tǒng)，雖然奔馳C級采用了類似于奔馳S級的內(nèi)飾組合，但因為所選車型的價位問題，所以在實際功能應(yīng)用層面，這臺車與林肯Z還存在著很大的區(qū)別。

具體來看，寶馬3系、奔馳C級，奧迪A4L的內(nèi)飾都比較傳統(tǒng)，這也是對家族設(shè)計元素的最好的致敬。以寶馬3系為例，其中控布局與更大號的5系類似，無論是中控臺的布局，還是多功能方向盤的設(shè)定，都可以滿足大家的用車體驗。

對比之下，林肯Z的內(nèi)飾則要科幻不少，在設(shè)計上，這臺車采用了EVOS的設(shè)計風格，由12.3英寸的全液晶儀表和27英寸多媒體屏幕組成的大屏貫穿中控臺，科技感十足。同時，雙輻造型的方向盤配合周圍的按鍵設(shè)計，也大大提升了這臺車的檔次感。

同時，為了提升乘坐的舒適性，林肯Z還配備了多項可調(diào)的電動座椅，加熱、通風一應(yīng)俱全。另外，像自動空調(diào)、溫度分區(qū)控制、車內(nèi)香氛裝置等也配置，也間接增加了這臺車的豪華屬性。所以在功能配置層面，林肯Z的優(yōu)勢還是非常明顯的。

標配2.0T+8AT，林肯Z動力碾壓“34C”

豪華車之所以豪華，在某種程度上還與動力有著密不可分的聯(lián)系。從對比表格來看，除了奔馳C級，其余三款車型均搭載的是2.0T引擎。從動力參數(shù)來看，不同的2.0T引擎有著不一樣的表現(xiàn)。

具體來看，林肯Z標配2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率181kW，傳動匹配8速自動變速箱。這樣的動力參數(shù)在這四臺車之間，排在頭部位置，所以在實際駕駛的時候，這臺車的性能也是非�？斓�。從對比表格來看，林肯Z的零百加速時間僅為6.8秒，比“34C”三款車型都要快。

至于在傳動部分，這四臺車的表現(xiàn)也都是很不錯的，其中，奔馳甚至還用上了擋位數(shù)達到9個的9擋手自一體變速箱，在實際用車的時候，其換擋也是非常平順的。配合前后獨立懸架的配置，無論是哪款車型，都有著不錯的駕乘感受。

在談到駕駛的時候，汽車的安全性也是不得不看的�；�于四款車型的對比不難看出，他們在智能輔助駕駛層面的表現(xiàn)各不相同，相比奧迪A4L和寶馬3系，林肯Z和奔馳C級的表現(xiàn)更為全面。同時，林肯Z甚至還擁有奔馳C級所沒有的并線輔助和道路交通識別等功能，安全系數(shù)得到更進一步地提升。

結(jié)束語：

在傳統(tǒng)意識當中，談到“豪華車”，大家首先想到的就是BBA！

但從前面的對比來看，拋開品牌本身的豪華屬性，落實到車型、配置上，林肯Z在寶馬3系、奔馳C級，奧迪A4L等車型面前的優(yōu)勢還是比較明顯的。無論是科幻感十足的外觀設(shè)計，還是極具顛覆性的內(nèi)飾組合，又或者是全系標配的2.0T+8AT，每一個細節(jié)都可以媲美甚至碾壓同級別的豪華車型。

那么，在“34C”面前，你會給林肯Z這個“后來者”留機會嗎？歡迎大家在評論區(qū)留言討論。