在消費(fèi)升級(jí)，以及三胎政策開放的大背景下，越來(lái)越多的朋友都將目光瞄準(zhǔn)到尺寸更大，乘坐更舒適的MPV車型身上。一覽當(dāng)前市場(chǎng)，除了別克GL8、豐田埃爾法這樣的老牌車型，此前亮相的嵐圖夢(mèng)想家也有著不錯(cuò)的熱度。從此前曝光的信息來(lái)看，嵐圖夢(mèng)想家預(yù)計(jì)4月上市，那么，在定位差距不大的情況下，嵐圖夢(mèng)想家能成為GL8，埃爾法的替代品嗎？

外觀設(shè)計(jì)各具特色，嵐圖夢(mèng)想家尺寸最有優(yōu)勢(shì)

無(wú)論是轎車、SUV，還是MPV，大家在買車的時(shí)候，首先關(guān)注的就是汽車的設(shè)計(jì)。作為嵐圖旗下第二款量產(chǎn)的車型，嵐圖夢(mèng)想家早在之前的廣州車展上就迎來(lái)了正式亮相。外觀方面，和家族首款車型類似，這臺(tái)車依舊采用了大尺寸的中網(wǎng)，前臉的辨識(shí)度很高。

具體來(lái)看，超大尺寸的直瀑式鍍鉻格柵看上去非常大氣，再搭配車頭極具辨識(shí)度的LOGO，可以很好地向外界詮釋自己的身份。車身側(cè)面，嵐圖夢(mèng)想家采用了大量平直線條，特別是筆直的貫穿式腰線，再搭配熏黑的B柱、C柱等設(shè)計(jì)，整車的視覺(jué)效果也是比較沉穩(wěn)豪華的。此外，電動(dòng)車門的加入，也提升了這臺(tái)車的尊貴感。

和嵐圖夢(mèng)想家一樣，在外觀設(shè)計(jì)上，別克GL8同樣也采用了大量的平直線條，對(duì)于MPV車型來(lái)說(shuō)，這種設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)比較明顯。在拉伸側(cè)面視覺(jué)效果的同時(shí)，還可以提升這臺(tái)車的整體性。同時(shí)，在一些車燈，以及輪輞等細(xì)節(jié)上，別克GL8的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)的，我們以別克GL8 ES車型為例，整車的造型還比較方正。

最后要說(shuō)的是豐田埃爾法，作為一款百萬(wàn)級(jí)車型，這臺(tái)車在設(shè)計(jì)上也是比較大氣的。雖然這臺(tái)車的車長(zhǎng)接近5米，但在嵐圖夢(mèng)想家面前，還是小了一點(diǎn)。在尺寸方面，嵐圖夢(mèng)想家的長(zhǎng)寬高分別為5315/1980/1810mm，再搭配3200mm的軸距，車內(nèi)乘坐的體驗(yàn)是非常寬敞的。乘坐體驗(yàn)，在三款車型當(dāng)中最優(yōu)。

內(nèi)飾氛圍差距明顯，嵐圖夢(mèng)想家科技屬性最強(qiáng)

雖然三臺(tái)車的定位都是MPV，但在內(nèi)飾氛圍的打造上，我們還是可以看出三者的差異。在這三款車型當(dāng)中，最搶眼的必然還是新能源定位的嵐圖夢(mèng)想家。和家族首款車型一樣，這臺(tái)車依舊保留了三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，觸摸式設(shè)計(jì)操作起來(lái)很方便。

同時(shí)，為了提升這臺(tái)車的產(chǎn)品表現(xiàn)，這臺(tái)車的平底式多功能方向盤、電子擋桿等也都很有看點(diǎn)，搭配上多種顏色的氛圍燈，車內(nèi)的豪華氛圍也是比較明顯的。對(duì)于一些注重實(shí)用性的朋友來(lái)說(shuō)，新車的座椅布局也是比較均衡的，雖然沒(méi)有正式曝光，但我們預(yù)計(jì)，像按摩、電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱等配置，都是不會(huì)缺席的。

相比之下，別克GL8 ES的內(nèi)飾則要正規(guī)一點(diǎn)。除了中控區(qū)域的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，這臺(tái)車的氛圍燈，以及內(nèi)飾布局等細(xì)節(jié)，也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。與此同時(shí)，這臺(tái)車的后排同樣也引入了分體式的座椅，在細(xì)節(jié)上可以滿足用戶的駕乘豪華感。當(dāng)然，對(duì)于一些注重駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，其二排同樣也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

反觀豐田埃爾法，在這三款車型當(dāng)中最顯穩(wěn)重。和家族其他車型一樣，這臺(tái)車的中控設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，無(wú)論是按鍵旋鈕的布局，還是內(nèi)飾材料的應(yīng)用，都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。同時(shí)，這臺(tái)車在功能配置上也是存在的。但有一個(gè)問(wèn)題需要注意，在加價(jià)之后，這臺(tái)車的落地表現(xiàn)甚至達(dá)到了百萬(wàn)區(qū)間，所以并非所有人都能買得起這臺(tái)車。

不同動(dòng)力之間的對(duì)決，嵐圖夢(mèng)想家油耗最低

在油價(jià)越來(lái)越高的今天，汽車的動(dòng)力表現(xiàn)也是不得不看的。目前來(lái)看，為了滿足不同用戶的用車需求，嵐圖夢(mèng)想家共提供了兩種動(dòng)力，分別是純電動(dòng)和增程混動(dòng)兩種動(dòng)力形式。以消費(fèi)者關(guān)注度較高的增程式動(dòng)力為例，搭載該系統(tǒng)的車型，百公里加速僅5.9秒。

熟悉插電式混動(dòng)車型的朋友應(yīng)該都知道，在同等行駛的路況下，插混車可以借助電池以及電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，大大降低新車在擁堵路況的油耗。同時(shí)，在短途駕駛的時(shí)候，這臺(tái)車還擁有媲美純電動(dòng)車的駕駛體驗(yàn)。目前來(lái)看，這套動(dòng)力的穩(wěn)定性已經(jīng)在家族首款車型的基礎(chǔ)上得到了驗(yàn)證。

至于別克GL8車型，同樣在電動(dòng)化環(huán)節(jié)有著巨大的進(jìn)步。具體來(lái)看，別克GL8全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT變速箱，再搭配48V輕混系統(tǒng)，整車的油耗也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，同時(shí)，這臺(tái)車的動(dòng)力系統(tǒng)在低速狀態(tài)下可以借助輕混系統(tǒng)發(fā)力，整車的駕駛體驗(yàn)還是很不錯(cuò)的，符合時(shí)下MPV車型的標(biāo)準(zhǔn)。

不同于前面兩款車型，豐田埃爾法則搭載了豐田引以為傲的混動(dòng)系統(tǒng)。具體來(lái)看，這臺(tái)車搭載了2.5L雙擎發(fā)動(dòng)機(jī)，配合永磁同步電機(jī)，整車的駕駛不僅平順、靜謐，而且還可以大大降低汽車的行駛油耗。同時(shí)，E-CVT電子無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)，可以將油電兩種動(dòng)力結(jié)合起來(lái)，讓動(dòng)力傳輸變得非常平順。對(duì)于一些預(yù)算充足的居家用戶來(lái)說(shuō)，還是很值得一看的。

結(jié)束語(yǔ)：

龍生九子，各有不同！雖然三款車型同為高端MPV，但從產(chǎn)品定位來(lái)看，這三臺(tái)車的差距還是比較明顯的。

對(duì)于一些看重性價(jià)比，以及低油耗的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，初出茅廬的嵐圖夢(mèng)想家有著不錯(cuò)的表現(xiàn)；對(duì)于注重商務(wù)出行，且看重市場(chǎng)口碑的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，別克GL8同樣有著不錯(cuò)的表現(xiàn)；如果你是土豪，那加價(jià)提車的埃爾法必然也是很值得一看的，畢竟在產(chǎn)品層面，這臺(tái)車可以代表你的身份。

在這三款車型當(dāng)中，你最看好哪款車型？歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言討論！