在消費升級的大背景下，不少朋友都將目光瞄準到了品牌更豪華、售價更高、尺寸更大的車型身上。尤其是BBA“三駕馬車”，旗下的寶馬3系、奔馳C級以及奧迪A4L就有著非常不錯的熱度。

為了沖刺這一市場，不少二線豪華品牌也開始發(fā)力這一市場，比如在不久前，林肯汽車就為我們帶來了全新車型——林肯Z。值得一說的是，雖然林肯Z的定位是豪華中型車，但其車身尺寸以及配置，已經(jīng)達到了寶馬5系的水平那么，林肯Z這臺車有對標寶馬5系的實力嗎？不服你來辨！

為了讓大家更直觀地對比兩款車的差異，我們下面就選取廠商指導(dǎo)價為34.08萬元的林肯Z 2022款 i享 尊耀版和廠商指導(dǎo)價為42.89萬元的寶馬5系 2022款 改款 525Li M運動套裝車型進行對比。

感受不一樣的豪華，車身尺寸勢均力敵

對于年輕的消費者來說，大家在買車的時候尤為關(guān)注外觀。在外觀設(shè)計上，林肯Z提供了i酷與i享雙外觀設(shè)計，和寶馬5系一樣，消費者可以根據(jù)自己的需求，選擇適合自己的外觀，而我們所選的車型則是i享版。

從設(shè)計來看，i享版在前臉部分有著銀灰色的中網(wǎng)點綴，同時，這臺車的車窗也采用了鍍鉻設(shè)計，再加上周圍偏內(nèi)斂的包圍，整車的視覺體驗還是比較豪華的。值得一說的是，在一些細節(jié)部分，我們還是可以看出兩個版本的區(qū)別，具體來看，兩者的前臉均配備了貫穿式的LED燈帶以及發(fā)光的林肯星標，看起來比較豪華。

視野移到側(cè)面，這臺車的設(shè)計也是比較流暢的，雖然林肯Z沒有運用太修長的腰線，但從這臺車的表現(xiàn)來看，該車依舊通過低風(fēng)阻的輪輞，隱藏式車門把手等細節(jié)提升了自己的顏值。如果忽視這臺車的動力，大概率會將它錯認為一款造車新勢力車型。至于尾部部分，這臺車的尾燈還采用了3D懸浮設(shè)計，整體視覺體驗非常不錯。

至于寶馬5系，更多的還是中規(guī)中矩的設(shè)計。與同級車型唯一不同的是，這臺車的雙腎格柵經(jīng)過了重新的設(shè)計，在擁有更大尺寸的基礎(chǔ)上，搭配兩側(cè)家族樣式的大燈，整車的顏值表現(xiàn)還是很不錯的，符合大家對豪華車的追求。

作為一款高級車，車身尺寸也是不得不說的。參考兩臺車的尺寸對比，林肯Z坐擁4982mm的車長，直逼寶馬5系。同時，得益于2930mm的超長軸距，林肯Z的后排空間也處于同級領(lǐng)先的水準。從實際體驗來看，結(jié)合頭頂超大尺寸的全景天窗，車內(nèi)的乘坐氛圍不輸寶馬5系。

體驗豪華座艙，林肯Z擁有越級表現(xiàn)

如果單論氛圍，那未免會有些膚淺，畢竟現(xiàn)在的年輕人對于車內(nèi)配置的追求也是很高的。坐進林肯Z的車內(nèi)，首先映入眼簾的就是一塊長度達到1.1m的貫穿式全景大屏幕。值得一說的是，這塊大屏并非所謂的“樣子貨”，除了大，這套大屏還支持林肯星云人機交互界面，駕乘體驗是比較出色的。

為了進一步提升車內(nèi)的科技氛圍，林肯Z的中控臺下方的Lincoln Touch智控面板采用了無按鍵設(shè)計，搭配震動反饋功能，可以為用戶打造一種阻尼的操作體驗。對于一些注重實體反饋的消費者來說，這種設(shè)計還是很讓人欣喜的。與此同時，車主還能通過語音控制智能數(shù)字助理操作天窗/遮陽簾的開合、后備箱開關(guān)等多種操作，用車體驗比較豪華。

反觀寶馬5系，雖然屏幕沒有林肯Z車型這么長，但從實際的體驗來看，這臺車的配置還是比較豐富的。同時，作為寶馬的旗艦車型，從人機交互，到道路導(dǎo)航，再到語音控制，這臺車也同樣都有所配備。但需要說明的是，在一些細節(jié)配置上，類似于空氣凈化器、車載香氛配置，寶馬5系都沒有配備，二者的差距還是比較明顯的。

當然，除了前面提到的一些配置，在一些容易被消費者忽視的環(huán)節(jié)，林肯Z車型也做得更好。比如為了保障駕駛員的用車安全，這臺車配備了尺寸不錯的HUD抬頭顯示；同時，為了提升車內(nèi)的乘坐靜謐性，主動降噪系統(tǒng)在這臺車身上也都沒有缺席，至于寶馬5系，這些配置在我們所選的車型當中，同樣有所空缺。

同為2.0T引擎，林肯Z動力擁有絕對優(yōu)勢

豪華車之所以豪華，還和它的動力有著很密切的關(guān)系。在動力方面，林肯Z的實力絕對是很不錯的。和寶馬5系提供高低配動力有所不同，林肯Z全系標配2.0T高功率發(fā)動機，最大功率181kW，官方0-100km/h加速時間為6.8s，比寶馬5系 2022款 改款 525Li M運動套裝更為強勁。

同時，為了保證平順的動力輸出，與這款高功率引擎匹配的是平順性不錯的8AT變速箱。這樣設(shè)計的優(yōu)勢比較明顯，既能保證充足的運動性能，又能保證日常駕駛時的經(jīng)濟性與平順性。對于注重駕駛體驗的消費者來說，這不正是大家追求的動力體驗嗎？

值得一說的是，在智能輔助駕駛層面，林肯Z的實力也是可圈可點的。依托林肯Co-Pilot 3602.0智能助駕系統(tǒng)，該車可以為用戶提供必要的L2+級駕駛輔助功能，除了像iACC智能自適應(yīng)巡航、PCA防碰撞系統(tǒng)等功能以外，林肯Z上還新增了Lincoln ActiveGlide主動駕駛輔助系統(tǒng)，可以有效保證駕駛員的用車安全。

反觀寶馬5系，更多的還是在動力上面下功夫，至于智能輔助駕駛配置，則因為售價的原因并沒有提供。當然，如果大家買車只是為了日常出行需求，寶馬5系這臺車還是可以滿足大家的。

結(jié)束語：

在競爭日益激烈的市場中，林肯Z的登場無疑讓大家都感到眼前一亮。作為一款面向中國市場的產(chǎn)品，林肯Z無論是外觀設(shè)計，還是內(nèi)飾布局都有著不錯的表現(xiàn)，再加上其空間、動力的越級表現(xiàn)，整車的性價比也就非常高了。

可能很多朋友會拿這臺車與“34C”進行對比，但從前面的分析不難看出，在產(chǎn)品定位層面，這臺車的實力逼近甚至是超越更貴的寶馬5系車型。那么，如果給你40萬的預(yù)算，你是愿意入手林肯Z，還是寶馬5系，歡迎大家在評論區(qū)留言討論。