2023年成都車展將會在8月25日拉開帷幕。作為中國四大頂尖國際車展之一，本屆展會自然會吸引眾多汽車廠商攜手旗下重磅新車參與，其中不乏換新的國產(chǎn)與合資車型，比如全新一代紅旗HS7、全新一代寶馬5系及中期改款現(xiàn)代伊蘭特。下面，我們看看三款新車都有哪些亮點。

1、全新一代紅旗HS7

全新一代紅旗HS7

全新一代紅旗HS7的預(yù)售價區(qū)間為25.98-33.58萬元，新車將在8月25日在成都車展亮相并正式上市。和現(xiàn)款相比，全新紅旗HS7外觀有著較大變化，前臉直瀑式進(jìn)氣格柵變得更加寬大，造型非常霸氣。兩端前大燈組相比現(xiàn)款變得更為小巧、精致了一些。

全新一代紅旗HS7

在車身側(cè)面部分，分段式上腰線十分凌厲，車窗及側(cè)裙部分加入鍍鉻飾條進(jìn)行修飾。在車上尺寸方面，全新紅旗HS7的長寬高分別為4995/1960/1760mm，軸距為2920mm，不過和現(xiàn)款相比，新車的車身數(shù)據(jù)均全面下降了。

全新一代紅旗HS7

在尾部造型方面，換裝了倒U型貫穿式尾燈設(shè)計，橫幅式鍍鉻飾條嵌入其中，提升視覺感。后包圍排氣管采用隱藏式設(shè)計。

全新一代紅旗HS7

在內(nèi)飾方面，造型也進(jìn)行了很大升級，木條紋飾板及軟料材質(zhì)依舊有著大量運用，豪華感有保證。全新樣式的三輻式方向盤前端為12.3英寸全液晶儀表盤，中控則換裝了豎置12.6英寸中控大屏，科技感相比現(xiàn)款有著很大提升。

全新一代紅旗HS7

在座椅布局方面，新車除了繼續(xù)提供大五座外，還新增了2+2+2的六座布局及2+3+2的七座布局。

全新一代紅旗HS7

在動力方面，全新紅旗HS7全系搭載的是2.0T發(fā)動機(jī)，加入了48V輕混系統(tǒng)，最大功率185kW，峰值扭矩380N·m，數(shù)據(jù)與現(xiàn)款2.0T保持一致，傳動由7DCT變速箱換為了8AT變速箱。

車型點評：和現(xiàn)款相比，全新紅旗HS7外觀造型更為霸氣，內(nèi)飾的科技感濃郁，新增的六座版和七座版令這款車也適合多口之家選擇。不過，新車在升級的同時其實也有著一定的“降級”，像車身數(shù)據(jù)的下降或許令駕乘空間沒有那么出色的，而作為換代車型，動力數(shù)據(jù)并沒有提升，誠意度略微有限。因此，新車想要提振現(xiàn)款慘淡的銷量，難度還是很大的。

2、全新一代寶馬5系

華晨寶馬i5

全新一代寶馬5系將在本屆車展正式亮相，新車預(yù)計將在2024年一月份國產(chǎn)上市。而在日前，華晨寶馬i5官圖曝光，采用了與全新寶馬5系燃油版相同的設(shè)計語言，前臉雙腎造型更加寬大，并且可以進(jìn)行點亮，辨識度更高，兩端全新樣式的大燈組爭議度不小，很多網(wǎng)友認(rèn)為不如現(xiàn)款那么耐看了。在前包圍部分，造型顯得棱角分明，金屬質(zhì)感的飾條提升前臉的精致感。

華晨寶馬i5

在車身側(cè)面部分，國產(chǎn)版車型雖然進(jìn)行了加長加大，不過還是有著一些臃腫感，不如現(xiàn)款那么協(xié)調(diào)。在車身尺寸方面，全新寶馬5系標(biāo)軸版的車身長寬高分別為5060/1900/1515mm，軸距2995mm，而國產(chǎn)版的車長可能會接近5.2米，軸距可能會在3.1米左右。

華晨寶馬i5

在尾部造型方面，全新樣式的尾燈組十分修長，后包圍部分加入倒U型金屬飾條修飾。

華晨寶馬i5

在內(nèi)飾方面，造型相比現(xiàn)款要簡潔很多，中控和側(cè)門部分加入了水晶氛圍燈設(shè)計，視覺感滿滿。中控的流金飾板融入了中國風(fēng)元素，前排座椅部分有著漢字“五”標(biāo)識。

華晨寶馬i5

平底三輻式方向盤前端為12.3英寸液晶儀表盤和14.9英寸中控大屏組成的一體屏設(shè)計，并且靠近左側(cè)駕駛艙，行車查看十分便捷。在檔把區(qū)域，換裝了撥片式檔把，雖然看著精致小巧，不過實用性可能比不上現(xiàn)款的雞腿檔把。

華晨寶馬i5

在后排方面，新車加入了7系同款的31英寸娛樂屏，不過行車觀看如此大尺寸的液晶屏，時間一長可能會頭暈。

華晨寶馬i5

在動力方面，我們可以參考海外版，寶馬i5有著eDrive 40和M60 xDrive兩種動力可選，分別搭載后置單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)版，最大功率分別為340馬力和601馬力，峰值扭矩分別為430N·m和820N·m，零百加速時間分別為6s和3.8s，純電續(xù)航里程分別為582km和516km；燃油版方面，520i將搭載2.0T發(fā)動機(jī)，并加入48V輕混系統(tǒng)，最大功率153kW，最大扭矩330N·m，傳動匹配的是8速手自一體變速箱。

華晨寶馬i5

車型點評：全新國產(chǎn)寶馬i5相比海外版，加入了不少國風(fēng)元素，而且后排還獨有大尺寸娛樂屏，這樣的話無疑在迎合國內(nèi)消費者的購車需要，如果國產(chǎn)寶馬i5未來也會與華晨寶馬i3一樣有著較大終端讓利，走量幾乎不是問題。另外，全新5系燃油版的設(shè)計爭議度不少，似乎相比全新奔馳E級來講略占下風(fēng)，因此想要勝過老對手難度較大。

3、中期改款現(xiàn)代伊蘭特

中期改款現(xiàn)代伊蘭特

中期改款現(xiàn)代伊蘭特的官圖在近日發(fā)布，新車有望在成都車展迎來上市。新車前臉部分有著明顯變化，進(jìn)氣格柵內(nèi)采用鱗片狀熏黑設(shè)計，加上兩端犀利的前大燈組，造型非常霸氣。橫幅飾條將格柵與進(jìn)氣口進(jìn)行了分隔，前包圍造型有棱有角，運動氣息濃郁。另外，新車加入了N Line版本套件，除了格柵的標(biāo)識，前唇、側(cè)裙等部分加入了紅色飾條，運動感更強(qiáng)。

中期改款現(xiàn)代伊蘭特

車身造型基本延續(xù)現(xiàn)款，凌厲的腰線非常拉風(fēng)，全新的風(fēng)車狀輪轂十分醒目。在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4725/1810/1415mm，軸距為2720mm，和現(xiàn)款相比，車長增加了45mm。

中期改款現(xiàn)代伊蘭特

車尾造型只是細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了微調(diào)，尾燈依舊是貫穿式設(shè)計，鴨尾造型十分動感。

中期改款現(xiàn)代伊蘭特

內(nèi)飾方面延續(xù)現(xiàn)款的造型布局，中控的三條鍍鉻飾條提升精致感，四輻式方向盤前端為嵌入式的儀表盤，并且與中控屏形成連接式設(shè)計。

中期改款現(xiàn)代伊蘭特

在動力方面，中期改款現(xiàn)代伊蘭特有望繼續(xù)搭載1.5L和1.4T發(fā)動機(jī)，最大功率分別為84.5kW和103kW，最大扭矩分別為143.9N·m和211N·m，傳動預(yù)計匹配CVT和7速雙離合變速箱。

車型點評：可以看出，新款現(xiàn)代伊蘭特的運動氣息更加濃郁，新增的N Line版本套件也令消費者有著更多選擇性，如果新車保持現(xiàn)款的售價并且有著不錯的終端讓利，延續(xù)現(xiàn)款的出色銷量不是難事。

總評

以上3款新車，相比現(xiàn)款都有著不小的升級，因此待到成都車展開幕時，這些新車大家不妨關(guān)注一下。