對(duì)于大多消費(fèi)者而言，一提到購(gòu)買合資B級(jí)轎車，第一時(shí)間會(huì)想到日系的雅閣、凱美瑞、天籟，或是德系的邁騰與帕薩特。誠(chéng)然，這幾款車在品牌、口碑、產(chǎn)品力都有著不俗實(shí)力，從而位列銷量榜前端。但是，對(duì)于那些不想隨波逐流的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這些街車并不是他們的菜，他們想擁有一臺(tái)與眾不同的座駕。

今天，車314就為這些消費(fèi)者推薦三臺(tái)不一樣的合資B級(jí)轎車，分別是雪鐵龍凡爾賽C5 X、雪佛蘭邁銳寶XL、斯柯達(dá)速派。隨后做出對(duì)比分析，讓大家做出最合適的選擇。

外觀對(duì)比：法系優(yōu)雅，美系激進(jìn)，德系中規(guī)中矩

從這三臺(tái)車的外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，均能體現(xiàn)出每個(gè)國(guó)家對(duì)汽車的不同理解，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可按照自己的審美理念進(jìn)行購(gòu)買。

早年間，法系車在國(guó)內(nèi)曾有著輝煌的成績(jī)，就得益于其優(yōu)雅的顏值，雪鐵龍凡爾賽C5 X也將這種設(shè)計(jì)繼承下來(lái)。

凡爾賽C5 X前臉為分體式格柵，雙橫幅鍍鉻飾條與LED日間行車燈形成“X”形，與車名形成了很好的呼應(yīng)。

側(cè)面可謂是整車的靈魂，車頭至車尾的腰線流暢，上方為類似旅行車的設(shè)計(jì)，D柱熏黑后，營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)男Ч�，算得上�?yōu)雅氣息的點(diǎn)睛。下方為黑色輪眉，且全系標(biāo)配19英寸輪圈，增加了幾分野性。尾部按照

空氣動(dòng)力學(xué)進(jìn)行了處理，配備雙尾翼，尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)同樣為“X”形，辨識(shí)度極高。

提到美系品牌，大家都會(huì)想起大黃蜂的形象，邁銳寶XL在Redline套件的加持下，也能彰顯出激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)效果。邁銳寶XL的Redline車型前臉為大尺寸的格柵，內(nèi)部均為黑色裝飾，且車頭重心很低，侵略感十足。

車身側(cè)面的線條流暢，腰線一分為二，勾勒出運(yùn)動(dòng)造型。與此同時(shí)，后視鏡、車窗裝飾條、輪圈等均被黑化，為運(yùn)動(dòng)效果再次加分。尾部上方有個(gè)小鴨尾，層次感極強(qiáng)，下方排氣為雙出布局，也能給人一種不好惹的感覺(jué)。

德國(guó)一直以嚴(yán)謹(jǐn)著稱，這也造成了他們有些過(guò)于保守，斯柯達(dá)速派的外觀就從側(cè)面印證這一點(diǎn)。速派整車的設(shè)計(jì)沒(méi)有什么亮點(diǎn)，家族經(jīng)典的直瀑式格柵，兩側(cè)為水晶切割LED大燈，讓其能夠有一定年輕感。

車側(cè)前翼子板刻有“SUPERB”標(biāo)識(shí)，一條腰線從此貫穿至車尾，就是大多數(shù)人心中B級(jí)轎車的樣子。尾部中央為品牌字母拼寫(xiě)，下方用鍍鉻條將燈組相連，拉伸了視覺(jué)寬度。值得一提的是，速派采用了掀背式尾門，當(dāng)后備廂打開(kāi)后的那一剎那，速派終于能體現(xiàn)出與眾不同，頗為帥氣拉風(fēng)。

外觀小結(jié)：在筆者看來(lái)，三臺(tái)車的風(fēng)格完全不同，凡爾賽C5 X可能更適合文藝工作者，這臺(tái)車的設(shè)計(jì)絕對(duì)能提升你的格調(diào)；邁銳寶XL更適合學(xué)生黨，或者那些熱愛(ài)運(yùn)動(dòng)的年輕人，在朋友中能夠算是炸裂般的存在；斯柯達(dá)速派或許是那些保守派的選擇，中規(guī)中矩也能老少咸宜。

內(nèi)飾對(duì)比：凡爾賽C5 X優(yōu)勢(shì)明顯

進(jìn)入到車內(nèi)來(lái)看，雪鐵龍凡爾賽C5 X可以說(shuō)是略勝一籌。其選用了對(duì)稱式布局，中控臺(tái)鋪以皮質(zhì)和仿木飾條，能夠凸顯出一定檔次感。同時(shí)，凡爾賽C5 X還標(biāo)配了7英寸的全液晶儀表和10英寸的多媒體屏幕，內(nèi)部集成了最新的車機(jī)系統(tǒng)，本土化做的比較不錯(cuò)，可下載一些常用的APP，并支持手機(jī)互聯(lián)。

邁銳寶XL的內(nèi)飾一直是消費(fèi)者的槽點(diǎn)，與炫酷的外觀相比，其內(nèi)飾可謂是十年前的產(chǎn)物。內(nèi)部的用料還算不錯(cuò)，能夠觸及到的地方都為軟材質(zhì)，并配以紅色縫線，但毫無(wú)設(shè)計(jì)感。中控臺(tái)的分層設(shè)計(jì)過(guò)于簡(jiǎn)單粗暴，低配車型并非全液晶儀表，只是一個(gè)液晶的行車電腦，懸浮式多媒體屏幕略顯突兀。

進(jìn)入到斯柯達(dá)速派的內(nèi)飾，可以感受到一股濃郁的大眾風(fēng)，并未向外觀那樣做出差異化。要知道，大眾的內(nèi)飾就已經(jīng)備受吐槽，速派也逃離不了。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)過(guò)于簡(jiǎn)單，且很多地方用的還是塑料材質(zhì)。

內(nèi)飾小結(jié)：可以看出，凡爾賽C5 X作為全新車型，在內(nèi)飾上走在了潮流的前端，是三者中顏值最高的一個(gè)；邁銳寶XL似乎有些用力過(guò)猛，也與其一直沒(méi)換代有些許關(guān)系，雖然用料到位，但設(shè)計(jì)有些落伍；斯柯達(dá)速派無(wú)論是設(shè)計(jì)還是用料，都沿用了大眾能簡(jiǎn)則簡(jiǎn)的原則，處于三者最下風(fēng)。

空間對(duì)比：斯柯達(dá)速派硬指標(biāo)最強(qiáng)

斯柯達(dá)速派則是三者中硬指標(biāo)最出色的，1865毫米的寬度，和2841毫米的軸距均為三者最優(yōu)。得益于掀背尾門，速派的后備廂容積為570-1680升，比同為掀背尾門的凡爾賽C5 X略勝一籌，但速派中央地臺(tái)的凸起較大，長(zhǎng)途出行更不適合坐三個(gè)人。

邁銳寶XL的長(zhǎng)度優(yōu)勢(shì)明顯，4933毫米一度接近到C級(jí)車，但其軸距為2829毫米，乘員空間表現(xiàn)并不是很大，而且后排沒(méi)有中央頭枕，如果坐第三個(gè)人，頭部支撐性不能得到保障。

凡爾賽C5 X的參數(shù)處于下風(fēng)，4805毫米的長(zhǎng)度，2785毫米的軸距，在B級(jí)轎車中只是合格水準(zhǔn)。好在其寬度與速派相同，且中央地臺(tái)比較平整，配有后排中央頭枕，整體表現(xiàn)尚可。

空間小結(jié)：在空間方面，三款車都有著一些不足，但對(duì)于日常出行的影響并不大，如果空間是買車時(shí)重要考量標(biāo)準(zhǔn)，那么推薦速派。若對(duì)于空間要求不大，剩下二者選擇也無(wú)妨。

動(dòng)力對(duì)比：邁銳寶XL最快破百，凡爾賽C5 X選擇單一

從動(dòng)力來(lái)看，凡爾賽C5 X的性能處于下風(fēng)，其全系均搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為129千瓦，峰值扭矩250牛·米，參數(shù)屬于中等水準(zhǔn)，匹配8AT變速箱。值得一提的是，凡爾賽C5 X雖然是扭力梁后懸架，但是其配備了

PHC動(dòng)態(tài)底盤系統(tǒng)，讓整車的舒適性得以保障。

邁銳寶XL則是做到了表里如一，性能和激進(jìn)的造型匹配。1.5T車型的參數(shù)一般，最大功率124千瓦，250牛·米，匹配通用自家的9AT變速箱；2.0T車型則是同級(jí)最優(yōu)，一舉打破了浙賽20萬(wàn)元內(nèi)量產(chǎn)車最快

圈速紀(jì)錄。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為174千瓦，峰值扭矩350�！っ�，百公里加速只需要7秒。

斯柯達(dá)速派同樣提供兩種選擇，1.4T車型最大功率為110千瓦，峰值扭矩250牛·米，匹配7速干濕雙離合變速箱。要注意的是，這臺(tái)變速箱還是會(huì)有一些大眾的通病，尤其是在堵車時(shí)會(huì)有一定頓挫感。2.0T車型的發(fā)動(dòng)機(jī)為TSI330低功版本，也就是顆粒捕捉器堵塞的那一款，購(gòu)買前需做好心理準(zhǔn)備。

動(dòng)力小結(jié)：綜合來(lái)說(shuō)，邁銳寶XL的性能最強(qiáng)，適合動(dòng)力需求強(qiáng)的消費(fèi)者；凡爾賽C5 X整體還是偏舒適的調(diào)校，對(duì)于家用是個(gè)不錯(cuò)的選擇；速派則有些讓人難以抉擇，1.4T和2.0T車型均有隱患存在。

配置對(duì)比：凡爾賽C5 X配置豐富，邁銳寶XL性價(jià)比最高

作為神龍汽車力求翻身之作，雪鐵龍凡爾賽C5 X是真下了功夫，配置最為豐富。具體來(lái)看，凡爾賽C5 X2022款 1.6T 領(lǐng)不凡 虎年開(kāi)門紅版（官方指導(dǎo)價(jià)17.37萬(wàn)元）的配置，以及超越了比其還貴的邁銳寶XL 2022款 Redline 550T 自動(dòng)銳動(dòng)版（官方指導(dǎo)價(jià) 19.59萬(wàn)元）和斯柯達(dá)速派2022款 TSI330 DSG奢享版（官方指導(dǎo)價(jià)18.99萬(wàn)元）

主要配置差異體現(xiàn)在主動(dòng)安全配置，凡爾賽C5 X多了一套L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，其中包括了車道偏離預(yù)警、交通路標(biāo)識(shí)別、車道保持、主動(dòng)剎車等。

在駕駛輔助系統(tǒng)方面，凡爾賽C5 X獨(dú)配了360全景影像、懸架軟硬調(diào)節(jié)，完全占據(jù)了優(yōu)勢(shì)。

在這三者中，邁銳寶XL的配置較低，和斯柯達(dá)速派對(duì)比，少了一個(gè)前駐車?yán)走_(dá)、自動(dòng)泊車、自動(dòng)駐車、手機(jī)無(wú)線充電等。

座椅方面，斯柯達(dá)速派為真皮材質(zhì)，主副駕12向調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、記憶、老板鍵等；邁銳寶XL為仿皮，且僅支持主駕駛10向，副駕駛8向調(diào)節(jié)和加熱功能，缺失了記憶功能和老板鍵。

配置總結(jié)：上述只是從官方指導(dǎo)價(jià)入手，若從終端售價(jià)來(lái)看，邁銳寶XL有著5萬(wàn)元的優(yōu)惠。如此一來(lái)，邁銳寶XL的性價(jià)比明顯提升，速派終端優(yōu)惠在2萬(wàn)元左右，與凡爾賽C5 X基本持平，優(yōu)勢(shì)最弱；作為新車的凡爾賽C5 X沒(méi)有優(yōu)惠，但毫不妨礙其配置是最豐富的。

寫(xiě)在最后：對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，購(gòu)買這三款車型還有一個(gè)至關(guān)重要的問(wèn)題，就是保值率。目前，除了雪鐵龍官方為凡爾賽C5 X提供第一年按新車85%、第二年75%，第三年65%回購(gòu)，雪佛蘭和斯柯達(dá)均未提供，因此大家在購(gòu)買前一定要做好賣車時(shí)“心痛”的準(zhǔn)備。