曾經(jīng)國人的觀點(diǎn)是：寧可勒緊腰帶貸款上合資品牌，也不愿選擇一款國產(chǎn)車。

話說，你現(xiàn)在買車的時候，是不是也有這種“反人類”的想法？不過從近幾年的消費(fèi)趨勢來看，大家的這種“攀比觀”已經(jīng)有了明顯的改善，不少聰明的消費(fèi)者都會將目光鎖定到配置更高、體驗(yàn)更好的自主品牌車型身上，尤其是新能源車型。

比如最近剛剛亮相的比亞迪漢DM-p，就被不少消費(fèi)者視為Model 3 Performance的“死對頭”。那么，在這兩款車型當(dāng)中，誰又更值得一看呢？

特斯拉Model 3P簡約風(fēng)明顯，比亞迪漢DM-p更具中國特色

對于年輕的消費(fèi)者來說，大家在買車的時候，尤為關(guān)注汽車的設(shè)計。于這兩款純電車型而言，同樣如此！在設(shè)計上，和普通版車型一樣，特斯拉Model 3P無論是前臉還是側(cè)面，都呈現(xiàn)出了一種簡約的風(fēng)格。

不過在細(xì)節(jié)上，這臺車與普通版車型的差距還是存在的。具體來看，Performance 比起普通版擁有19寸特質(zhì)輪轂和紅色卡鉗。同時，為了凸顯這臺車的性能，該車的尾部還配備了一個個頭不大的尾翼，整車的視覺體驗(yàn)還是很不錯的。

反觀比亞迪漢DM-p，則具備更多的國產(chǎn)化元素。從這臺車的設(shè)計來看，該車的前臉依舊采用Dragon Face“龍顏美學(xué)”設(shè)計語言，不過在細(xì)節(jié)上，這臺車還針對進(jìn)氣格柵和導(dǎo)流板兩側(cè)做了較小的升級，所以整車的前臉視覺效果更為運(yùn)動。

視野移到側(cè)面，這臺車則沒有太大的變化。和特斯拉Model 3P一樣，這臺車同樣搭載了性能強(qiáng)悍的19英寸輪輞。同時，隱藏式的車門把手在這臺車身上也沒有缺席，對于注重科技氛圍的消費(fèi)者來說，還是很值得一看的。

同時，因?yàn)槎�者定位上的差異，這兩臺車的車內(nèi)空間也有著一定的區(qū)別。從實(shí)際體驗(yàn)來看，比亞迪漢DM-p的長寬高分別為4975/1910/1495mm，且軸距也達(dá)到了2920mm，無論是哪種參數(shù)，都要由于特斯拉Model 3P車型。更大的尺寸，也為這臺車帶來了更寬敞的乘坐空間。

科技配置沒有短板，比亞迪漢DM-p更注重用戶駕駛體驗(yàn)

相比傳統(tǒng)燃油車，新能源車的科技配置更占優(yōu)勢，對于這兩款車來說，同樣如此。從特斯拉Model 3P的表現(xiàn)來看，和外觀一樣，這臺車的內(nèi)飾同樣非常簡約，除了中控區(qū)域的一塊懸浮式大屏，我們在車內(nèi)幾乎找不到任何旋鈕按鍵。至于大家想要操作這臺車的各種應(yīng)用，則可以通過語音控制，或者屏幕操作完成。

反觀比亞迪漢DM-p，這臺車在傳承家族化設(shè)計風(fēng)格的同時，還對車內(nèi)的配置進(jìn)行了明顯的升級。比如在車機(jī)配置層面，依托DiLink 4.0（5G）智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，這臺車的智能化屬性相比之前的車型更高。同時，車載Wi-Fi、車載藍(lán)牙、手機(jī)無線充電、整車OTA升級等功能的加入，也大大提升了這臺車的實(shí)用性。

其實(shí)，除了前面提到的那些配置，為了提升消費(fèi)者的用車體驗(yàn)，這臺車還配備有手機(jī)遠(yuǎn)程操作、手機(jī)NFC車鑰匙、電動尾門、自動雙溫區(qū)恒溫空調(diào)等功能。同時，對于注重視聽氛圍的消費(fèi)者來說，12個丹拿音響的加入也是非常誠意的，大家絲毫不用后期花錢進(jìn)行選裝。

不僅如此，為了提升大家的駕駛舒適性，比亞迪漢DM-p在座椅配置上也花了不少心思。比如在座椅材質(zhì)的選擇上，比亞迪漢DM-p使用了特斯拉Model 3P沒有的真皮，再加上前排座椅通風(fēng)、加熱，后排電動座椅調(diào)節(jié)等配置，整車的舒適性相較特斯拉Model 3P的優(yōu)勢還是很明顯的。

性能同樣強(qiáng)勁，比亞迪漢DM-p沒有里程焦慮

消費(fèi)者之所以關(guān)注這兩臺車，還有一個很關(guān)鍵的原因，那就是這兩臺車的性能都非常強(qiáng)勁。基于對比表格不難看出，依托強(qiáng)勁的雙電機(jī)+四驅(qū)系統(tǒng)，二者的零百加速時間都可以控制在4秒以內(nèi)。要知道，這種的性能參數(shù)甚至不輸傳統(tǒng)的3.0T車型。

我們以比亞迪漢DM-p為此，該車的電機(jī)總功率達(dá)到了360kW，總扭矩也來到了675N·m，無論是哪種參數(shù)，都要優(yōu)于特斯拉Model 3P。同時，可加油可充電的動力設(shè)計，也免去了消費(fèi)者的里程焦慮。對于一些經(jīng)常跑長途的消費(fèi)者來說，這種動力配置還是很香的。

值得一說的是，為了保證續(xù)航的可靠性，比亞迪漢DM-p還特斯拉Model 3P還使用了高效熱泵空調(diào)。從實(shí)際用車體驗(yàn)來看，這套系統(tǒng)可以根據(jù)消費(fèi)者的用車需求，自動調(diào)節(jié)車輛的熱管理系統(tǒng)，從而降低空調(diào)的能耗，提升續(xù)航里程。

在聊到動態(tài)駕駛的時候，汽車的智能輔助駕駛配置也是不得不看的。從比亞迪漢DM-p的表現(xiàn)來看，除了全速域自適應(yīng)巡航、交通擁堵輔助、前向碰撞預(yù)警，這臺車還擁有了交通標(biāo)志智能識別、車道偏離輔助、智能遠(yuǎn)近光燈、3D全息透明影像等配置，對比特斯拉Model 3P更為全面。所以在實(shí)際駕駛的時候，也就有著更為全面的安全性。

結(jié)束語：

三十年河?xùn)|，三十年河西。基于前面的分析來看，歷經(jīng)多年發(fā)展，自主品牌的產(chǎn)品技術(shù)已有著非常明顯的提升，即便在“舶來品”特斯拉面前，也有著硬剛的實(shí)力。

作為比亞迪漢的旗艦車型，漢DM-i的智能配置、油耗、底盤調(diào)校、動力性能等細(xì)節(jié)都有著非常不錯的表現(xiàn)，綜合優(yōu)勢超過了特斯拉Model 3P這一類車型。所以對于那些注重品質(zhì)感的消費(fèi)者來說，也就很值得一看了。

相信這，也是比亞迪汽早前宣布退出燃油車市場的底氣所在吧！