不知道大家有沒有這樣一種感覺，經(jīng)�？吹骄W(wǎng)上有朋友說，極氪001口碑太差了。在我看來，沒有對比就沒有發(fā)言權(quán)，極氪001的口碑是不是真的差？我們不妨對比一下熱度同樣很高的特斯拉Model 3 Performance。作為兩款產(chǎn)品力存在重疊的車型，極氪001和特斯拉Model 3 Performance，又有什么差距呢?

外觀是一種仁者見仁智者見智的事情，不過從二者的外觀布局來看，兩款車型的差異還是比較大的。以特斯拉Model 3 Performance車型為例，這臺車和普通版本一樣，同樣采用了一種簡約的造型，尤其是前方的圓潤車頭，可以在一定程度上降低整車的風(fēng)阻系數(shù)，加上低趴的車身，以及超大尺寸的卡鉗，整車的側(cè)面視覺體驗也比較不錯。

作為對比，極氪001這臺車的整車設(shè)計則比較有特色。遠(yuǎn)近大燈采用矩陣布局，與前格柵連接在一起有助于拉寬前臉橫向視覺效果，再加上撞色的車身設(shè)計，整車呈現(xiàn)出了一種跨界的風(fēng)格設(shè)計。另外，這臺車全系車型均配備靜音電吸門，頂配車型還會配備智能感應(yīng)自動門，這些豪華體驗是特斯拉Model 3 Performance所沒有的。

至于在內(nèi)飾設(shè)計上，兩款車型的差異也非常明顯。和家族其他車型一樣，特斯拉Model 3 Performance的內(nèi)飾設(shè)計比較簡約，唯一值得一說的就是這臺車的中控大屏，里面內(nèi)置了不少功能，可以滿足大家的交互需求。但從車內(nèi)材質(zhì)以及座椅布局來看，這臺車和基礎(chǔ)版車型并沒有太大的差異。

雖然極氪001的內(nèi)飾設(shè)計也比較簡約，但這臺車在內(nèi)飾材質(zhì)和配置上，花了不少心思。比如在手腳能觸及到的地方，這臺車都引入了NAPPA頭層真皮內(nèi)飾。另外，為了提升駕駛舒適性，這臺車還全系標(biāo)配副駕駛通風(fēng)，部分車型升級主駕駛12項電動調(diào)節(jié)功能。細(xì)節(jié)配置上，之前老款車型需要花費6000元才可以選裝的一個智能恒溫空調(diào)套件現(xiàn)在也變成了全系標(biāo)配，堪稱加量不加價。

最后再來看看這兩臺車的性能，極氪001雙電機WE版本配備了兩臺永磁同步電機，總輸出扭矩高達(dá)686牛·米，總功率400千瓦，零百加速時間僅為3.8秒；而特斯拉Model 3 Performance的參數(shù)也達(dá)到了357千瓦和659�！っ祝�雖然參數(shù)略低于極氪001，但因為這臺車的質(zhì)量更輕，所以在提速上，特斯拉Model 3 Performance的零百加速時間僅需3.3秒，比極氪001稍微快一點。

綜合來看，雖然定位類似，但在產(chǎn)品層面，極氪001和特斯拉Model 3 Performance的差距還是比較明顯的。其中，極氪001主打的是豪華感和科技感以及專屬感，而特斯拉Model 3 Performance在意更多的是運動感和提速感。至于兩款車型該如何選擇，大家根據(jù)自己的需求來就可以。